年輕人的第一臺車,，應(yīng)該是什么模樣,？

我認(rèn)為首先得顏值過硬，畢竟“顏值即正義”是很多年輕人的人生信條,；

其次得勤儉持家,，汽車是用來通勤，提升出行體驗,，而不是增加負(fù)擔(dān),；

最后得實用至上，無聊的小車千篇一律,，有趣的靈魂萬里無一,。

沒錯,，今天的主角就是長安Lumin。

先拋出我的個人觀點,，  長安Lumin是一臺“麻雀雖小,，五臟俱全”的純電小車。相比五菱宏觀MINI EV,， 長安Lumin整體表現(xiàn)更加均衡，中低速加速不俗,，配置可圈可點,，空間表現(xiàn)不錯，用車成本較低,，堪稱5萬級最優(yōu)之選,。

當(dāng)然，長安Lumin并非完美無缺,，在使用習(xí)慣等細(xì)節(jié)方面需要短暫適應(yīng)（如車窗升降鍵,、后視鏡調(diào)節(jié)鍵），另外在售版本暫無快充,。

如果你只想快速了解長安Lumin的優(yōu)缺點,，那么上述的觀點基本上已經(jīng)總結(jié)完畢，你可以根據(jù)自己的錢包,，對號入座,。如果你還想深入了解一下這款純電小車，請接著往下看,！

關(guān)于長安Lumin的造型設(shè)計,，我想不需要太多言語描述，個人認(rèn)為是非常出彩的,，整體就是一個簡潔靈動的感覺,，炯炯有神的大神，在鎖車的時候還會呈現(xiàn)波動的特效,，用活靈活現(xiàn)來形容絕對不過分,。總而言之,，隨手一拍就是大片的既視感,，時尚氣息仿佛要溢出屏幕。

進入到車內(nèi),，長安Lumin的內(nèi)飾設(shè)計非常討巧,，雙拼色方向盤與車漆呼應(yīng)，儀表盤顯示內(nèi)容豐富,，可讀性較強,，橫向中控屏顯示清晰度可圈可點,，觸感和反應(yīng)速度都表現(xiàn)不錯。

中央扶手區(qū)域集成了旋轉(zhuǎn)換擋,、駕駛模式切換（經(jīng)濟/運動）,、車窗升降鍵以及車門解鎖和加鎖鍵。配合bilingbiling的扶手臺,，給人清爽明了的感覺,，看得出來是巧思一番后的結(jié)晶。

當(dāng)然,，正如開頭所言,，如果有一定駕駛經(jīng)驗，可能需要短暫時間來適用車窗升降鍵以及車門解鎖和加鎖鍵的位置（部分法系車主除外）

總而言之,，相比宏光MINI EV等純電小車,，長安Lumin內(nèi)飾會更順眼一些?？萍寂渲梅矫?，長安Lumin雖然算不上豐富，但這個價位應(yīng)有的功能和配置幾乎都安排上了,，另外主副駕駛位的安全氣囊也無一遺漏,，后視鏡也可以電動調(diào)節(jié)，這些配置雖然成本并不高,，但比同級別很多不帶安全氣囊,，以及需要手動調(diào)節(jié)后視鏡的純電小車，顯得更有誠意,。

長安Lumin提供155km版本,、210km版本、301km版本（CLTC）,，慢充時間分別為7.5小時和9.8小時以及9.5小時,。

此次筆者試駕的是210km版本，日常前段加速比較暢快,，這對于電車而言沒什么好吹的,；中段加速超車同樣不拖泥帶水，只要你踩就會立馬給你動力回饋,。給大家一個數(shù)據(jù)參考,，官方0-50km/h加速時間為6.5秒，日常城市通勤不會感到乏力,。

長安Lumin底盤懸架算不上優(yōu)秀,，但相比宏光MINI EV那種廉價感，以及“原地起飛”的恐懼感,，長安Lumin明顯表現(xiàn)更優(yōu),，在5萬級純電小車細(xì)分市場,，長安Lumin還是拿的出手的。

空間方面,，長安Lumin得益于較大的車門,，以及駕駛位的快速放倒座椅，進入第二排座椅還是比較方便,。至于空間表現(xiàn),，就拿小姐姐乘坐后的腿部給大家參考一下吧。

最后關(guān)于長安Lumin的續(xù)航表現(xiàn),，提車的時候電量顯示剩余88%,，剩余續(xù)航里程183km，歷史累計行駛里程為1305km,。在使用了2天后，還車的時候電量顯示剩余28%,，剩余續(xù)航里程57km,，歷史累計行駛里程為1431km。

續(xù)航里程相減為126km（183-57）,，實際行駛里程為126km（1431-1305）,，由此可見在新車狀態(tài)下，表顯剩余續(xù)航里程可信度極高,，可以根據(jù)自己的通勤里程放心使用,。如果有固定停車位，可以選擇155km版本,、210km版本，如果沒有固定停車位就可以考慮續(xù)航里程更長的301km版本。

好吧,，上述觀點都是筆者的個人感受,，希望能夠幫到屏幕前的你。