2022-12-15 00:26 · 來(lái)自安徽

要點(diǎn)提煉

1,、 精研第一代水系電池壽命不輸于最好的磷酸鐵鋰

2,、 安全性測(cè)試：水系電池＞磷酸鐵鋰＞三元電池

4,、 精研專門(mén)開(kāi)發(fā)新箔材,，價(jià)格便宜，電導(dǎo)率近純鋁85%

5,、 2025年,，精研通過(guò)規(guī)?；瘜⑺惦姵爻杀窘抵亮姿徼F鋰的90%

6、 成熟水系電池主要應(yīng)用場(chǎng)景：1）低溫應(yīng)用2）火電站調(diào)頻3）人員密集場(chǎng)所,，市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)超110億元/年

7,、 聚陰離子與水系電池的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)發(fā)生在儲(chǔ)能領(lǐng)域。前期階段,，相較水系電池,，鈉電聚陰離子體系在儲(chǔ)能領(lǐng)域并不具備競(jìng)爭(zhēng)能力;后期階段便是成本問(wèn)題

8、 根據(jù)精研目前體系,，目前商業(yè)化電池充放電可達(dá)6000次,，預(yù)計(jì)一年后可超過(guò)磷酸鐵鋰水平，達(dá)15000次

9,、 1GWh水系電池所需正負(fù)極材料用量合計(jì)不到30噸

閱讀原文：水系鈉電池專家紀(jì)要

區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池，水系電池電解液由水溶液組成,。鋰離子電池電解液由有機(jī)溶劑組成,，易燃易爆。

儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景：1）風(fēng)能,、太陽(yáng)能并不穩(wěn)定,，直接連入電網(wǎng)會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成一定的沖擊。近幾年,，風(fēng)電,、太陽(yáng)能裝機(jī)量越來(lái)越大，對(duì)電網(wǎng)沖擊越來(lái)越大,。因此,，需要儲(chǔ)能為風(fēng)能、太陽(yáng)能與電網(wǎng)之間的緩沖,。2）解決電動(dòng)汽車(chē)充電功率過(guò)大問(wèn)題：3）解決傳統(tǒng)火電廠電能調(diào)頻問(wèn)題,。4）解決國(guó)外電網(wǎng)不發(fā)達(dá)，需使用儲(chǔ)能設(shè)備配套家中太陽(yáng)能及其他能源使用,。

儲(chǔ)能技術(shù)路線主要分為物理儲(chǔ)能和電化學(xué)儲(chǔ)能兩類(lèi),。鋰離子電池成熟前，主要采用物理儲(chǔ)能技術(shù)路線,，如三峽大壩：抽水蓄電,，放水用電。目前抽水儲(chǔ)能占總體儲(chǔ)能裝機(jī)85%以上,。

電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展最迅速,，不同于抽水儲(chǔ)能般對(duì)地理環(huán)境要求嚴(yán)苛。抽水儲(chǔ)能需要依山建設(shè)大型水池,，而很多地方無(wú)法實(shí)現(xiàn),，尤其是北方地區(qū),。電化學(xué)儲(chǔ)能分布較靈活，只需一個(gè)集裝箱的空間便能儲(chǔ)蓄好幾千KWh,。電化學(xué)儲(chǔ)能中鋰離子電池在近幾年發(fā)展非常迅速,。10年前，鋰電池儲(chǔ)能只占儲(chǔ)能領(lǐng)域極少一部分,，但是隨著近10年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起,，鋰電池儲(chǔ)能占儲(chǔ)能比例越來(lái)越大。目前,，鋰電池儲(chǔ)能占整體儲(chǔ)能13%-14%,，占電化學(xué)儲(chǔ)能絕大部分。

鋰離子電池最初的應(yīng)用方向?yàn)槭謾C(jī),、筆記本及照相機(jī)等小型場(chǎng)景,，而非大規(guī)模應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)等場(chǎng)景,。鋰離子電池的訴求：盡可能小,、輕的體積和重量中裝下轉(zhuǎn)載更多的電能，偏重高能量密度,，對(duì)安全性等其他方面要求有所放松,。鋰離子電池高能量密度與電壓相關(guān)：有機(jī)溶劑支持4V電壓，但是有機(jī)溶劑會(huì)導(dǎo)致著火問(wèn)題,。

手機(jī)只使用一塊電池,，易管理，基本安全,。相比手機(jī),，電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)的著火問(wèn)題嚴(yán)重。近幾年發(fā)生多起由鋰電池導(dǎo)致的嚴(yán)重的人員傷亡火災(zāi),，而傳統(tǒng)鉛酸電池不會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題,。相比電動(dòng)汽車(chē),，儲(chǔ)能電站所需電池規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，著火概率明顯高于電動(dòng)汽車(chē),。一旦著火,，將面臨極大的損失。

無(wú)論是磷酸鐵鋰電池,，還是三元電池,，由于使用有機(jī)電解液，都有著火的概率,。此外,，電堆著火的概率與電池使用數(shù)量相關(guān)：鋰離子電池使用有機(jī)溶劑→電池單體易燃,，一旦某一電池點(diǎn)燃將點(diǎn)燃周?chē)碾姵亍Ｒ虼?，電堆?guī)模越大,，整體著火概率越大。手機(jī)著火概率不到1/10000000,，電動(dòng)汽車(chē)著火概率：1/100000,，儲(chǔ)能電站著火概率明顯高于電動(dòng)汽車(chē)。

十幾年前,，鋰離子電池剛起步時(shí),，前沿研究領(lǐng)域便注意到著火問(wèn)題，提出兩條技術(shù)路線：1）固態(tài)電池：使用無(wú)機(jī)物,、陶瓷取代電解液（有機(jī)溶劑）,，理論上不會(huì)著火。理論上固態(tài)電池中固體與固體間的接觸程度不如固體與液體的接觸程度,，導(dǎo)致近10年全固態(tài)電池并沒(méi)有突破核心技術(shù)問(wèn)題,，沒(méi)有生產(chǎn)出商業(yè)化固態(tài)電池樣機(jī)。2）水系電池：水溶液作為電解液,，使電池近乎絕對(duì)安全,。水系電池的研究最早可追溯至90年代復(fù)旦大學(xué)夏雨姚老師所提出的錳酸鋰+活性炭的電池機(jī)理。2010年中國(guó),、美國(guó)誕生幾家企業(yè),，致力于推動(dòng)水系電池發(fā)展，而精研團(tuán)隊(duì)為最早研究水系電池團(tuán)隊(duì)之一,，甚至不比美國(guó)同行晚,。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，中美兩國(guó)各自誕生幾家水系電池企業(yè),，其中部分企業(yè)進(jìn)入商業(yè)釋放,、產(chǎn)品推廣階段。

相比鋰離子電池,，水系電池技術(shù)流派更多：可搭配的正負(fù)極種類(lèi)更多,，排列組合后，擁有更多種類(lèi)的技術(shù)路線,。目前水系電池技術(shù)路線有4種：1）賁安能源采用的技術(shù)路線,，實(shí)際為半電池半電容器;2）滑鐵盧大學(xué)陳院士創(chuàng)辦的瑞海波能源科技所采用的技術(shù)路線。而同樣源自于滑鐵盧大學(xué)的精研新能源采用了不同的技術(shù)路線;3）斯坦福大學(xué)孵化的某美國(guó)企業(yè)采用普魯士藍(lán)對(duì)稱電池極技術(shù)路線;4）鋅離子電池技術(shù)路線：成本便宜,，能量密度可觀,，但是這一路線還處于研究階段。目前精研也在研發(fā)這一路線,。

精研：1）涉獵水系電池研究廣泛,，同時(shí)推進(jìn)多種不同的電化學(xué)體系2）水系電池的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、輔助材料研究、生產(chǎn)設(shè)備,、生產(chǎn)工藝等環(huán)節(jié)在全球范圍內(nèi)獨(dú)一無(wú)二3）相比同行,，精研生產(chǎn)技術(shù)更成熟、更易于產(chǎn)業(yè)化,。目前水系電池存在很多未解決的問(wèn)題,。但是精研于2022年解決了諸多其他機(jī)構(gòu)無(wú)法解決的問(wèn)題，如正極集流體技術(shù),。目前只有精研一家完美解決這一問(wèn)題,。公司于2022年5月實(shí)現(xiàn)小量產(chǎn)，開(kāi)始為客戶送樣,、接收較小訂單,。

水系電池優(yōu)點(diǎn)：1）絕對(duì)安全;2）不存在環(huán)保問(wèn)題；3）可實(shí)現(xiàn)高功率充放電,。不同于其他企業(yè)所產(chǎn)水系電池產(chǎn)品（低功率）,，精研所產(chǎn)水系電池可實(shí)現(xiàn)高功率充放電，功率性能較磷酸鐵鋰高出很多,。在0℃下,，可實(shí)現(xiàn)高倍率充放電;4）壽命。精研第一代產(chǎn)品壽命不遜于最好的磷酸鐵鋰,；5)適應(yīng)更寬廣的溫區(qū),，如可在-30℃實(shí)現(xiàn)充放電。而磷酸鐵鋰在-5℃下禁止充電,。相較于北方環(huán)境下需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)格的保溫的磷酸鐵鋰電池,，水系電池對(duì)環(huán)境的容忍度更高。6）安全測(cè)試,。水系電池＞磷酸鐵鋰＞三元電池,。7）循環(huán)壽命。目前水系電池循環(huán)壽命達(dá)6000次以上

水系電池缺點(diǎn)：?jiǎn)误w電芯重量,、體積大于磷酸鐵鋰3-4倍,。精研所產(chǎn)水系電池可實(shí)現(xiàn)3-4倍，但是其他團(tuán)隊(duì)所產(chǎn)產(chǎn)品基本為10倍以上,。即使水系電池單體體積較鐵鋰更大，但是未來(lái)可通過(guò)重新設(shè)計(jì)堆疊方案,，可降低水系電池堆占地面積,，使電站占地面積較鐵鋰更小。

相比其他研究團(tuán)隊(duì),，精研研究電池材料的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10年,，投入非常多的精力和資金,。目前只有精研通過(guò)構(gòu)建全新負(fù)極材料的方式，從根本解決電池的枝晶問(wèn)題,。此外,，目前業(yè)內(nèi)主要使用石墨、不銹鋼作為集流體,，石墨,、不銹鋼電導(dǎo)率很低，僅為傳統(tǒng)鋰電池所使用的銅,、鋁的1/1000,，導(dǎo)致石墨、不銹鋼所需用量很高,、倍率性能較差,。針對(duì)以上問(wèn)題，精研專門(mén)開(kāi)發(fā)新箔材,，價(jià)格便宜,，電導(dǎo)率近純鋁85%，可兼容鋰離子電池前端全部設(shè)備,。

相比磷酸鐵鋰,，水系電池在安全壽命、功率特性,、環(huán)?；厥铡⒌蜏匦阅艿确矫姹憩F(xiàn)更優(yōu),。精研計(jì)劃未來(lái)2-3年內(nèi)逐步將水系電池成本降至磷酸鐵鋰水準(zhǔn),，然后再逐步拉開(kāi)優(yōu)勢(shì)。

有機(jī)溶劑鈉離子電池可視為鋰離子電池的延伸,，早在2010年日本人便推出成熟的鈉離子電池正負(fù)極,、電解液。鋰價(jià)上行時(shí),，鈉離子電池較鋰電池存在成本優(yōu)勢(shì),，但是鈉離子電池與鋰離子電池在安全、低溫等方面并不存在太多的本質(zhì)區(qū)別,。因此,，有機(jī)系鈉離子電池與水系鈉離子電池并不在大范圍內(nèi)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。精研水系電池產(chǎn)品全方位領(lǐng)先國(guó)內(nèi)外任何一家同行產(chǎn)品,。

研發(fā)水系電池的初因：非常多的鋰離子電池在產(chǎn)線階段便會(huì)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,，希望能夠開(kāi)創(chuàng)全新的、更安全的、成本更低的電池體系,。2013年4月份精研成立,，于2014年年初真正開(kāi)始運(yùn)行。2021年在寧波建設(shè)第一條真正產(chǎn)線,，產(chǎn)品開(kāi)始面向市場(chǎng),。

目前公司有兩個(gè)工廠，其中安徽池州材料工廠為項(xiàng)目核心,。目前安徽池州工廠生產(chǎn)負(fù)極材料,，未來(lái)還會(huì)生產(chǎn)正極材料。此外,，還有寧波中試線,，類(lèi)似于一半鋰離子電池、一半鉛酸電池產(chǎn)線的拼接,。產(chǎn)線全部采用成熟的電池領(lǐng)域的設(shè)備工藝,，包括電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

2022年是產(chǎn)業(yè)化第一年,，相較磷酸鐵鋰,，公司水系電池產(chǎn)品存在安全、低溫優(yōu)勢(shì),，但是在成本,、占地面積等方面存在劣勢(shì)。公司計(jì)劃使用5年時(shí)間逐步解決存在的一些劣勢(shì),。相較磷酸鐵鋰,，水系電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域存在優(yōu)勢(shì)，但是能量密度不及磷酸鐵鋰,。

電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域完全不會(huì)考慮使用水系電池,，而電動(dòng)叉車(chē)會(huì)考慮使用一部分水系電池。雖然儲(chǔ)能對(duì)能量密度并不敏感,，但是更高的能量密度意味著更高的存儲(chǔ)效率,，成本將進(jìn)一步降低。未來(lái)公司將從成組技術(shù)入手,，減小最終電池系統(tǒng)占地面積,，降低存儲(chǔ)成本。

精研水系電池應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)劃：1）水系電池具有更好的低溫性能,，計(jì)劃明年建設(shè)高寒地區(qū)的儲(chǔ)能,。風(fēng)電、太陽(yáng)能需要配套儲(chǔ)能,，考慮到北方太陽(yáng)能資源豐富,，但是氣溫低,，水系電池能夠發(fā)揮低溫優(yōu)勢(shì)。2）高功率應(yīng)用,。如火電站調(diào)頻需要2C以上的應(yīng)用需求。

Q：成熟的水系電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景,，及相應(yīng)空間規(guī)模

A：1）低溫應(yīng)用，尤其是三北地區(qū)的儲(chǔ)能,。北方占據(jù)中國(guó)風(fēng)電光伏的大半壁江山,，市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)小。2）火電站調(diào)頻：23年公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域,，市場(chǎng)規(guī)模約十幾億元/年,。相較磷酸鐵鋰，水系電池存在功率密度優(yōu)勢(shì),。3）以消費(fèi)中心為代表的人員密集場(chǎng)所及數(shù)據(jù)機(jī)房所使用的后備電源領(lǐng)域市場(chǎng),，市場(chǎng)空間規(guī)模近100億元/年。

三年后公司通過(guò)規(guī)?；瘜⑺惦姵爻杀窘抵亮姿徼F鋰的90%時(shí),，水系電池便能在儲(chǔ)能領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

A：水系電池?fù)碛卸喾N不同技術(shù)路線。目前精研水系電池體系成本并非最低,，未來(lái)極限成本可與磷酸鐵鋰成本一致,，或者稍高些。但是水系電池壽命更長(zhǎng),，折算的度電成本較磷酸鐵鋰更低,。例如，鐵鋰可循環(huán)4500圈,，而水系電池可循環(huán)8000圈,。雖然水系電池整體成本較鐵鋰高出10%，但是度電成本更低,。

其他技術(shù)路線：理論上鋅離子電池的極限成本為磷酸鐵鋰的1/3,。未來(lái)兩三年內(nèi)，一旦鋅離子電池技術(shù)路線成熟,，成本易于達(dá)到鐵鋰的50%-70%,。

A：基于4萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格。但是在現(xiàn)在的碳酸鋰價(jià)格下,，目前的技術(shù)路線所產(chǎn)水系電池成本稍低于磷酸鐵鋰成本,。而鋅離子電池成本僅為鐵鋰成本1/6-1/5。

Q：水系電池技術(shù)路線所對(duì)應(yīng)的材料體系用量情況（1GWh水系電池需要多少正負(fù)極材料）

A：正負(fù)極：水系電池使用的正負(fù)極材料克容量與傳統(tǒng)鋰電池一致,，由于水系電池電壓較磷酸鐵鋰低50%,，因此正負(fù)極材料用量超傳統(tǒng)鋰電池100%,。然而,，隔膜,、電解液成本便宜很多,。極限綜合成本與磷酸鐵鋰保持一致,。1GWh所需正負(fù)極材料合計(jì)不到30噸,。

A：預(yù)計(jì)2024年年底投產(chǎn),。應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)展方向主要為儲(chǔ)能主航道-調(diào)峰,。

此外，公司將于2023年年底投產(chǎn)的1GWh,，主要應(yīng)用于之前所說(shuō)的儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)：1）北方市場(chǎng)2）高功率應(yīng)用場(chǎng)景3）高功率應(yīng)用&高安全場(chǎng)景,，如人口密集場(chǎng)所

Q：材料端規(guī)模化供應(yīng)能力：自制還是外協(xié),？

A：目前公司材料需要自制生產(chǎn),。雖然正極材料存在較多選擇，但是公司選擇自制生產(chǎn);而負(fù)極材料只能由公司自行生產(chǎn),。未來(lái)公司會(huì)掌握相關(guān)技術(shù),，但是可能會(huì)轉(zhuǎn)讓其他公司生產(chǎn)負(fù)極材料。

Q：2026年容量?jī)?yōu)勢(shì)優(yōu)于鐵鋰,？

A：?jiǎn)握撾娦締误w,，水系電池能量密度永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到磷酸鐵鋰水準(zhǔn)，但是通過(guò)成組技術(shù),，可使水系電池組占地面積低于磷酸鐵鋰

A：聚陰離子與水系電池的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)發(fā)生在儲(chǔ)能領(lǐng)域,，但是儲(chǔ)能領(lǐng)域中鈉離子電池與磷酸鐵鋰間競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系更直接。聚陰離子有機(jī)鈉電可能無(wú)法應(yīng)用于此前所說(shuō)的細(xì)分市場(chǎng)：1）高功率場(chǎng)景,。高功率為有機(jī)電解液的劣勢(shì),。2）低溫場(chǎng)景。有機(jī)溶劑在低溫下充電難,。3）安全性,。雖然有機(jī)鈉電較有機(jī)鋰電安全，但是并非絕對(duì)安全,。水系電池安全級(jí)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有機(jī)鋰電/鈉電,。因此前期階段，相較水系電池,，鈉電聚陰離子體系在儲(chǔ)能領(lǐng)域并不具備競(jìng)爭(zhēng)能力;后期階段便是成本問(wèn)題,，具體由技術(shù)研發(fā)實(shí)力決定。

A：海外對(duì)新技術(shù)的關(guān)注度,、容忍度更高,。海外市場(chǎng)在家庭儲(chǔ)能方面更容易放量,。而國(guó)內(nèi)決定性力量為成本，而非安全性,、低溫性能,。

精研重點(diǎn)關(guān)注成本，希望能在安全,、環(huán)保,、可靠的前提下，所產(chǎn)電池成本比現(xiàn)有電池成本更低,。

Q：水系電池的理論體積能量密度、質(zhì)量能量密度

A：水系電池?fù)碛卸喾N技術(shù)路線,。理想狀態(tài)下,，體積能量密度：200Wh/L;重量能量密度：近100Wh/kg。

目前精研正在推廣的水系電池：體積能量密度為90Wh/L,，重量能量密度為45Wh/kg,。相較鉛酸電池，體積大小一致,，但是重量降低30%,。公司水系電池產(chǎn)品體積能量密度為磷酸鐵鋰1/4-1/3。一開(kāi)始公司水系電池產(chǎn)品所需體積（按集裝箱體積計(jì)量）與磷酸鐵鋰所需體積比例為2：1,，然后降至1.5：1,。

水系電池堆與磷酸鐵鋰電池堆占地面積相等，可從以下方面著手：1）利用安全優(yōu)勢(shì),，將水系電池集裝箱排列更加緊密,。受越發(fā)嚴(yán)格的國(guó)標(biāo)影響，磷酸鐵鋰集裝箱之間的距離要求越來(lái)越遠(yuǎn),。2）向高處堆疊3層,，甚至5層。

A：低溫性能分兩種：1）充電,，2）放電,。

鋰離子電池低溫性能：常溫下充滿電，在低溫下凍透后放電,。此時(shí)水系電池與磷酸鐵鋰一致,，在低溫下發(fā)生容量衰減：-20℃下，1C放電容量不到50%,。

但是水系電池存在優(yōu)勢(shì)：低溫下能充電,，對(duì)儲(chǔ)能而言十分關(guān)鍵。例如,，若想北方光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目能在日出時(shí)分便工作,，磷酸鐵鋰需在前晚保溫,，但是會(huì)浪費(fèi)能源。此外還需考慮電池加裝問(wèn)題,。但是水系電池即使在前晚凍透,，也能在第二天早上充電。

A：存在,。以目前的體系為例,，即使為硫酸鹽電解液增加防凍方案，但是在-35℃下,，基本還是會(huì)完全凍上,，此時(shí)電池完全不能使用。但是水系電池經(jīng)歷非常低的低溫后,，回到常溫狀態(tài)后,，電池依然可以工作，不存在容量衰減的現(xiàn)象,。

A：具體需要分體系而定,。根據(jù)精研目前體系，目前商業(yè)化電池充放電可達(dá)6000次,，預(yù)計(jì)一年后可超過(guò)磷酸鐵鋰水平,，達(dá)15000次。

其他體系水系電池在循環(huán)性能上存在很大問(wèn)題,，如鋅離子電池具備很好的經(jīng)濟(jì)性,、能量密度，但是循環(huán)次數(shù)只能期望500次,。

Q：在現(xiàn)在材料體系下如何優(yōu)化,，才能將循環(huán)次數(shù)從6000次提升至15000次

A：現(xiàn)有體系為“氧化錳+自主研發(fā)的負(fù)極材料”，以上兩種材料本身具備循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì),。通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu),，將循環(huán)壽命從初始的500次提升至6000次。將循環(huán)次數(shù)由6000次提升至15000次,，并不需要對(duì)電化學(xué)進(jìn)行深度的改進(jìn),。

Q：海外普魯士藍(lán)技術(shù)路線的性能指標(biāo)，及精研存在的差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

A：海外普魯士藍(lán)技術(shù)路線優(yōu)勢(shì)：1）理論上具備更好的循環(huán)壽命,，40000次（我們只有20000次）,。2）具備更好的功率優(yōu)勢(shì)。由于采用不銹鋼作為集流體,，因此會(huì)犧牲電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、犧牲成本。（我們提升不到10%的成本,，便可實(shí)現(xiàn)更好的功率性能）

精研產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1）成本,。精研產(chǎn)品成本僅為海外普魯士藍(lán)路線成本1/3;2）能量密度：精研水系電池體積可與鉛酸電池保持一致,，并且重量更輕，可應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛,。但是,，海外普魯士藍(lán)技術(shù)路線水系電池能量密度僅為鉛酸電池1/3，因此海外普魯士藍(lán)水系電池體積,、重量為精研水系電池4倍以上,。

由于海外普魯士藍(lán)水系電池能量密度更低，意味著需要付出更高的成組成本,，因此在儲(chǔ)能領(lǐng)域相比精研水系電池,，海外普魯士藍(lán)技術(shù)路線并不具備競(jìng)爭(zhēng)能力。但是,，海外普魯士藍(lán)技術(shù)路線在UPS,、及備電時(shí)間短、功率高的后備電源領(lǐng)域較精研水系電池存在優(yōu)勢(shì),。

Q：如何看待鉛炭電池？

A：鉛炭電池為鉛酸電池變種,，相當(dāng)于鉛酸電池正負(fù)極與活性炭的混合,，較鉛酸電池具備更好的功率性能、循環(huán)壽命,。

鉛炭電池發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng),，但是存在部分問(wèn)題：1）循環(huán)壽命：10年前日本地區(qū)最佳水平為1500-2000次，如今最佳水平依舊,。2）污染問(wèn)題,。一旦將電池售賣(mài)出去，人們便會(huì)考慮電池回收的問(wèn)題,。

除非鉛炭電池實(shí)現(xiàn)非常大的技術(shù)突破,，否則難以與其他技術(shù)路線在儲(chǔ)能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)表現(xiàn)亦如此,，前幾年市場(chǎng)上研究鉛炭電池的廠商較多,，如南都電源。但是近兩年,，南都開(kāi)始轉(zhuǎn)向鋰電,。

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