隨著電動汽車的普及，需要大量用電，而現(xiàn)有的城市電網(wǎng)配置難以滿足需求,，配以大型儲能電站給電動汽車充電是一個較好的選擇,。能量密度不及鋰離子電池的鈉離子電池可能無法應(yīng)用于電動汽車。但是,，在對電池能量密度要求不高的大規(guī)模儲能領(lǐng)域,、電動兩輪車等領(lǐng)域，鈉離子電池是極有前途的,。
電動兩輪車
鈉電池相對傳統(tǒng)鉛酸電池優(yōu)勢明顯,，有望復(fù)刻鋰電池對于鉛酸替代的路徑。電動兩輪車領(lǐng)域電池以鉛酸電池為主,，而2020年開始磷酸鐵鋰已相對鉛酸電池具備成本優(yōu)勢,，實現(xiàn)對鉛酸電池的大規(guī)模替代。據(jù)悉,，2020年中國電動兩輪車產(chǎn)量3385萬輛,，其中鋰電兩輪車為970萬輛，占比26.6%,，相比2015年提升了22.9%,。鈉電池相對鉛酸電池在成本等方面優(yōu)勢更為明顯，有望逐步形成對鉛酸電池的替代,。以國內(nèi)電動車銷量為基礎(chǔ),，根據(jù)中國電動兩輪車全球占比超過80%計算，預(yù)計全球新能源汽車銷量將從2021年的5627萬輛增長至2025年的9178萬輛,，未來五年對應(yīng)的鈉離子電池潛在市場空間約17.84Gwh,。
鈉電池在電動兩輪車領(lǐng)域?qū)︿囆枨笥绊憸y算
指標 | 2021E | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E |
全球電動兩輪車銷量 | 40.51 | 47.66 | 56.59 | 61.9 | 66.08 |
鈉電池滲透率 | 1% | 2% | 6% | 12% | 27% |
電動兩輪車領(lǐng)域鈉電池需求 | 0.41 | 0.95 | 3.4 | 7.43 | 17.84 |
其中：磷酸鐵鋰電池替代比例 | 0% | 0% | 2% | 5% | 10% |
其中：鉛酸及其他電池替代比例 | 100% | 100% | 100% | 95% | 90% |
替代磷酸鐵鋰需求量 | 0 | 0 | 0.07 | 0.37 | 1.78 |
數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國鈉離子電池行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展規(guī)劃趨勢》
小動力領(lǐng)域
小動力領(lǐng)域普遍對能量密度要求不高，且對價格相對敏感,，鈉電池應(yīng)用具備一定優(yōu)勢,，預(yù)計2021-2025年電動三輪車,、微型四輪車,、A00級車型銷量增長CAGR分別為42%、0%,、4%,；未來五年鈉離子電池潛在小動力領(lǐng)域的市場空間約25.96Gwh。
鈉電池在小動力領(lǐng)域?qū)︿囆枨笥绊憸y算
指標 | 2021E | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E |
一,、電動三輪車裝機總量 | 2 | 3 | 6 | 9 | 13 |
電動三輪車（萬輛） | 117 | 199 | 318 | 477 | 668 |
單車帶電量（KWh） | 1.6 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 2 |
二,、微型四輪車裝機總量 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
微型四輪車（萬輛） | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
單車帶電量（KWh） | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
三、A00裝機總量 | 7.4 | 8.2 | 9 | 10 | 11 |
A00（萬輛） | 28.35 | 30 | 31 | 33 | 34 |
單車帶電量（KWh） | 26.25 | 28 | 29 | 30 | 32 |
合計：小動力裝機總量 | 10.91 | 13.19 | 16.37 | 20.64 | 25.96 |
鈉電池滲透率（%） | 1% | 2% | 6% | 12% | 27% |
小動力領(lǐng)域鈉電池需求 | 0.11 | 0.26 | 0.98 | 2.48 | 7.01 |
其中：磷酸鐵鋰電池替代比例 | 0% | 0% | 2% | 5% | 10% |
其中：鉛酸及其他電池替代比例 | 100% | 100% | 100% | 95% | 90% |
替代磷酸鐵鋰需求量 | 0 | 0 | 0.02 | 0.12 | 0.7 |
數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國鈉離子電池行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展規(guī)劃趨勢》
儲能領(lǐng)域
鈉電池工作原理與鋰電池類似,，在低溫性能,、安全性、成本（大規(guī)模量產(chǎn)后）方面具備優(yōu)勢，能量密度和循環(huán)性能均介于鋰電池和鉛酸電池之間,，在儲能領(lǐng)域有較好的應(yīng)用前景,。隨著鈉電池的技術(shù)成熟，有望推動儲能成本進一步下降,。假設(shè)2021-2025年鈉電池的滲透率逐步提升至20%,，預(yù)計全球電化學儲能裝機規(guī)模將從2021年的47.2Gwh增長至2025年的326Gwh，未來五年對應(yīng)的鈉離子電池潛在市場空間約65.20Gwh,。
儲能電站全生命周期成本構(gòu)成
儲能電站全生命周期成本構(gòu)成 |
安裝成本 | 儲能系統(tǒng)成本 | 儲能本體系統(tǒng) |
功率材料成本 | 功率材料設(shè)備,、輔助設(shè)施等 |
土建成本 | 建設(shè)設(shè)計建造施工等 |
運行成本 | 運維成本 | 折舊人工、燃料動力,、部件更換等 |
電站 | 剔除電站回收剩余價值 |
其他成本 | 利息,、入網(wǎng)檢測、項目管理等 |
資料來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國鈉離子電池行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展規(guī)劃趨勢》
儲能系統(tǒng)成本構(gòu)成
數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國鈉離子電池行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展規(guī)劃趨勢》
儲能領(lǐng)域鈉離子電池對鋰需求影響測算
指標 | 2021E | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E |
全球電化學儲能出貨量 | 47.23 | 94.56 | 143.33 | 210.51 | 326 |
鈉電池滲透率 | 2% | 5% | 10% | 15% | 20% |
儲能領(lǐng)域鈉電池需求 | 0.94 | 4.73 | 14.33 | 31.58 | 65.2 |
其中：磷酸鐵鋰電池替代比例 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
替代磷酸鐵鋰需求量 | 0.94 | 4.73 | 14.33 | 31.58 | 65.2 |
數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國鈉離子電池行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展規(guī)劃趨勢》（TC）
