三元催化器也叫催化轉(zhuǎn)化器,，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO,、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳,、水和氮?dú)狻?/strong>由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元,。
牛人制作透明模型,，直擊三元催化器工作時(shí)狀態(tài)
當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO,、HC和NOx三種氣體的活性,，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色,、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w,；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻?/span>三種有害氣體變成無(wú)害氣體,，使汽車尾氣得以凈化,。
如果車輛的三元催化器損壞,，會(huì)導(dǎo)致車輛年審時(shí)尾氣檢測(cè)不合格，無(wú)法通過(guò)年審,。其中外殼主要起保護(hù)芯部作用,。襯墊主要起固定載體，緩沖及隔熱等作用,，好的襯墊能有效的保護(hù)載體,。三元催化器的核心是載體，它通常是一塊蜂窩狀的陶瓷柱體,，載體上涂有貴金屬催化劑（鉑,、銠、鈀等）,，廢氣由這一個(gè)個(gè)小孔中通過(guò),，來(lái)實(shí)現(xiàn)催化轉(zhuǎn)換。催化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)工作溫度 三元催化劑最低工作溫度為200℃,，溫度過(guò)低時(shí),，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；通常催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右,；工作溫度不要超過(guò)1000℃,，過(guò)高也會(huì)使催化劑老化加劇，甚至有可能燒壞載體,。 三元催化器引起的故障在某些情況下與節(jié)氣門等位置的積碳引起的故障有近似性,，所以，各位如果不是老司機(jī),，最好到店內(nèi)請(qǐng)修車的師傅幫忙鑒定,，以免將簡(jiǎn)單的三元催化故障上升為更嚴(yán)重的用車故障！
最明顯的效果就是冷車啟動(dòng)狀態(tài)下,，經(jīng)常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味,，如果長(zhǎng)期有這種情況,，那么說(shuō)明你的三元催化器可能已經(jīng)失效，比較直觀的反映就是驗(yàn)車時(shí)尾氣可能不容易通過(guò),；三元催化器堵塞，需要從兩個(gè)方面考慮,。當(dāng)有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時(shí),，會(huì)造成排氣不暢、背壓上升，功率下降,，油耗增加,、溫度上升等不良狀況；當(dāng)有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時(shí),，排氣背壓急速上升,，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故，如：排氣管放炮,、氣門及凸輪軸損壞,、排氣支管燒紅，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速上升,，熄火,、引擎損壞等。如果出現(xiàn)故障就得修,，一是4S店或者汽修廠清洗，費(fèi)用較高,，要是換那更費(fèi)用更高了,。還有一種就是三元催化清洗劑，幾十塊錢,，倒進(jìn)油箱就可以了,。這個(gè)我也沒用過(guò)，用過(guò)的老司機(jī)可以說(shuō)說(shuō),，清洗劑到底好不好用呢,！
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