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三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置,，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳,、水和氮氣,。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護要求的日益苛刻,，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置,。它安裝在發(fā)動機排氣管中,，通過氧化還原反應,，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉(zhuǎn)化器,。 三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,，三元催化器中的凈化劑將增強CO,、HC和NOx三種氣體的活性,，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色,、無毒的二氧化碳氣體,；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳,；NOx還原成氮氣和氧氣,。三種有害氣體變成無害氣體,，使汽車尾氣得以凈化.
發(fā)動機在使用過程中進氣系統(tǒng),、燃燒系統(tǒng),、排氣系統(tǒng),，都會產(chǎn)生積炭或者結(jié)晶,，進氣道、燃燒室積碳膠質(zhì)和氧傳感器,、三元催化器附著燃燒生成的化學結(jié)合物,，三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，如果不清洗膠質(zhì)積碳和化學絡合物,，會造成動力下降,，尾氣超標,，油耗增加等癥狀,。清洗三元催化器可以充分將絡合物氧化燃燒成氣體排出,，不冒黑煙,，他能恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命,，能解決閉環(huán)電噴車因膠質(zhì)積碳和化學絡合物造成的油耗增加,、動力下降、尾氣超標問題,。
將三元催化清洗劑倒入吊瓶內(nèi),，打開吊瓶進氣端的球閥和氣壓調(diào)節(jié)閥（如圖），保持吊瓶內(nèi)氣壓為零（即無需連接壓縮空氣） 
將三元催化清洗接頭連接至吊瓶出油端（如圖） 
將汽車進氣歧管處的真空管（離節(jié)氣門最近的那根）拔下,，將三元催化接頭的寶塔接頭一端插入真空軟管內(nèi),，注意不要漏氣（如圖） 
啟動引擎，適當打開吊瓶出油管球閥,，注意開度一定要小,，將三元催化清洗液緩慢吸入引擎,，一定不要漏氣,，要不然清洗效果不好，清洗過程需30~40分鐘,。將轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上,，因為怠速時排壓和燃燒效果都不好,，每隔3-5分鐘，加油門,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000-3000轉(zhuǎn),，并保持30秒種,，然后繼續(xù)怠速,，如此反復直到藥液洗完清洗時你會發(fā)現(xiàn)排氣管有白色的霧氣排出,，說明藥液已經(jīng)到了三元催化器了，正在進行化學反應,，還會聞到一股臭味兒,，有點像臭雞蛋味,，其時是硫化氫的味道，這是正常的,，白霧過后會有些青藍色的煙,，這都正常。清洗后關(guān)閉引擎,，并將進氣管路重新接好,。清洗完畢后，恢復管路,，引擎怠速運轉(zhuǎn)5~10分鐘,，排凈殘液。然后可以上路行駛,。
節(jié)氣門,、進氣歧管清洗方式： 節(jié)氣門和排氣歧管不是一個東西，進氣歧管固定于缸體之上,，節(jié)氣門固定在進氣歧管之上,，節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機的負載，控制進氣量,。節(jié)氣門是在進氣的管道中,，加入一組蝴蝶閥，利用閥片旋轉(zhuǎn)角度不同,、開口不同的方式,，控制進氣量,，進一步控制引擎的動力?，F(xiàn)在車輛多采用電子節(jié)氣門設計，可由引擎控制模塊進行精確的控制,，讓輸出提高,、油耗下降,。新鮮空氣自進氣道、空氣濾清器一路往引擎前進,，下一個會碰到的就是節(jié)氣門，也就是俗稱的「油門」,。這是整個引擎，唯一由駕駛?cè)怂刂频臋C構(gòu),，在化油器引擎中,，這個任務則由化油器擔任,；而在噴射供油引擎中，節(jié)氣門閥體取代了化油器,。在采用了噴射供油系統(tǒng)后,，燃油直接在進氣門前由噴射器射出,，節(jié)氣門閥體便少了使燃油與空氣混合的任務,。但為了能精確控制油氣混合,，節(jié)氣門閥體機構(gòu)并不比化油器簡單。 進氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進氣門之間,，之所以稱為「歧管」,，是因為空氣進入節(jié)氣門后,，經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此「分歧」了,，對應引擎汽缸的數(shù)量,，如四缸引擎就有四道,，五缸引擎則有五道,，將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說,，由于進氣歧管位于節(jié)氣門之后,，所以當引擎油門開度小時，汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣,，就會造成歧管真空度高,；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內(nèi)的真空度就會變小,。因此,，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油汽車行駛一定里程后,，節(jié)氣門,、進氣歧管內(nèi)會有積垢，如果節(jié)氣門油泥過多,，可能會引起發(fā)動機加速不力，油耗增加,。
清洗步驟： 將節(jié)氣門清洗劑倒入吊瓶內(nèi),，關(guān)閉吊瓶出油端球閥。將吊瓶進氣口進入壓縮空氣,，打開進氣端球閥,，調(diào)節(jié)氣壓調(diào)節(jié)閥，使吊瓶內(nèi)氣壓達到3bar左右,，關(guān)閉進氣端球閥,，保持內(nèi)部壓力。
將霧化噴頭連接至吊瓶出油管接頭（如下圖）,。 
在清洗節(jié)氣門時,，首先要拆除進氣喉管，露出節(jié)氣門,。如圖,。 
啟動汽車，將霧化噴頭放入節(jié)氣門口,。如圖,。 
過程中，每隔3-5分鐘,，加油門,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000-3000轉(zhuǎn)，并保持30秒種,，然后繼續(xù)怠速,，如此反復直到藥液洗完。清洗完畢以后，再按照剛才拆卸的程序,，裝好后就要開始節(jié)氣門的初始化,，清洗節(jié)氣門后，初始化是必須的,，因為電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的時候,，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞,，為了保證進氣量,，電腦會自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度,，讓進氣處于正常狀態(tài)。而清洗后,，沒有油泥的堵塞,，如果節(jié)氣門還保持著以前的開度，那么就會造成進氣量過大,，造成的后果是,，啟動時發(fā)動機抖動，而且加速無力,，發(fā)動機故障燈也有可能點亮,。 那為什么有時候清洗節(jié)氣門后不用做初始化發(fā)動機也能正常工作呢？那是因為節(jié)氣門并不太臟,，清洗后,，它的進氣并未發(fā)生太大改變。然而清洗后節(jié)氣門的變化并不能通過肉眼來觀察,，所以應該做一下初始化,。其實初始化是很簡單的，通過專用電腦可以做,，手工同 樣可以做,，只不過手工做的不如電腦快，有時候還會失敗,，失敗也不要緊啊,，再做一次就行了。第一種是開鑰匙第二擋,，就是儀表指示全亮的那一擋了,，然后等待20秒后，踩油門到底,，保持10秒左右后,，松油門，關(guān)閉點火開關(guān),，拔出鑰匙,，初始化就完成了。第二種是開鑰匙第二擋,，保持30秒,，然后關(guān)閉點火開關(guān)，拔出鑰匙,。需要注意的是,，兩種方法做完后，都要等待一段時間，才可以試著打火,，一般等待15—20秒即可,，然后打火，看看加油是否正常,，發(fā)動機故障燈是否熄滅,，如果一次不成功，就做第二次,，一直到成功為止,，一般都可以一次成功的，最多二次,。但是根據(jù)車子的不同，還原的方法是不一樣的,，有的車就必須要通過電腦才能完成初始化,，如果是那種情況還是建議車主將愛車送到有專業(yè)設備的店里去清洗試過了各種修車軟件，最后還是選擇了好好修車,，真正的免費修車老師,，幫我快速提升修車水平，好東西不私藏,，分享給你,，好好修車APP已經(jīng)在“應用寶”“360手機助手”“百度、91,、豌豆莢手機助手”“蘋果商店”上線啦,，在各大應用商店搜“好好修車”可免費下載使用，下載使用并給5星好評截圖,，獎勵5元現(xiàn)金紅包哦,；填寫邀請碼（ACD4AB）可額外獲得1000積分，官方下載地址：http://www./apps.php?from=3 ,；
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