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歐拉閃電貓可以說(shuō)是歐拉品牌的轉(zhuǎn)型之作,，產(chǎn)品定位和營(yíng)銷層面也不再僅專注女性用戶。 原本躍躍欲試的準(zhǔn)備體驗(yàn)下雙電機(jī)408馬力的閃電貓,，究竟在城市內(nèi)能有多帶勁,，結(jié)果卻被安排了一臺(tái)入門版的單電機(jī)車型，世事難料,！ 既然如此那就順?biāo)浦?，雖然馬力減半，但是也正好有機(jī)會(huì)細(xì)細(xì)的感受歐拉閃電貓,，這輛定位運(yùn)動(dòng)的純電轎跑,，在溫柔的一面下綜合表現(xiàn)如何。 
歐拉閃電貓將于10月31日,，也就是今晚正式上市,，對(duì)于歐拉來(lái)說(shuō)其不僅是一款品牌轉(zhuǎn)型的力作，也是一款出海歐洲的全球車型,。官方表示將會(huì)推出CLTC綜合續(xù)航555km單電機(jī)入門版,、705Km長(zhǎng)續(xù)航版和600km的高性能雙電機(jī)版，入門款車型起售價(jià)預(yù)測(cè)會(huì)低于19萬(wàn)元,。 而我們今天試駕的,，正是入門的555km續(xù)航單電機(jī)版本，也是官方預(yù)測(cè)較為走量的一個(gè)版本,。新車定位B+級(jí)純電轎跑車,，外觀相當(dāng)拉風(fēng)，配置水平不俗,，甚至加入了座椅按摩、HUD,、無(wú)風(fēng)感空調(diào)等越級(jí)配置,。作為入門級(jí)車型，該車搭載一塊總能量為63.87kWh的磷酸鐵鋰電池組,，前置單電機(jī)最高功率150kW,，破百時(shí)間在7.5秒左右,。外觀方面，歐拉閃電貓無(wú)疑是足夠吸睛的,，無(wú)論是在鬧市還是郊野,，總有人為它駐足停留。全車雖然采用了大量的圓潤(rùn)線條,，但是絕對(duì)和可愛(ài)無(wú)關(guān),，通過(guò)修長(zhǎng)優(yōu)雅的走向和力量感造型，營(yíng)造出了一副相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的姿態(tài),。橢圓的LED大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)拉滿,，類似晶鉆效果的紋理強(qiáng)化了質(zhì)感表現(xiàn)。當(dāng)然,，如果大燈組的面積再大一些,，可能效果會(huì)更好。側(cè)面能看出閃電貓極為流暢的溜背式造型,，車頂?shù)轿膊康囊坏狼€從哪個(gè)角度都找不出一絲瑕疵,。雙腰線在后門位置握手言和，并一起形成了好似刀削斧砍的立體效果,，以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感,。尺寸方面，歐拉閃電貓的長(zhǎng)寬高分別為：4871x1862x1500mm,，軸距為2870mm,，與國(guó)內(nèi)一眾長(zhǎng)軸距B級(jí)車相當(dāng)。閃電貓將交流慢充口和直流快充口,，分別置于左右兩側(cè)前翼子板位置,，較一般的集中布局方式來(lái)說(shuō)，在安全和散熱方面更有優(yōu)勢(shì),，同時(shí)成本也要更高一點(diǎn),。實(shí)拍車的這套輪圈和輪胎是雙電機(jī)車型的專屬配置，這次拿過(guò)來(lái)算是展示作用吧,。19英寸的金屬灰色“貓爪”樣式輪圈,，造型確實(shí)獨(dú)特，而且和車型的品名,、定位很匹配,。輪胎方面選用了米其林PILOT SPORT EV電動(dòng)車專用系列，規(guī)格為235/45 R19,，市售價(jià)約1800元/條,。閃電貓的車尾元素依舊非常簡(jiǎn)潔，天幕式的玻璃車頂與尾箱蓋相連,，兩側(cè)的LED尾燈設(shè)計(jì)了一圈鍍鉻裝飾包圍,，配合類似賓利的轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮方式,，高級(jí)感不俗。另外,，新車的尾部還有明顯的上窄下寬式性能車造型,，從后視鏡向后可以直觀的欣賞到相當(dāng)飽滿性感的“肥臀”。為強(qiáng)化性能車屬性,，歐拉還為閃電貓加入了一套電動(dòng)尾翼,，可以在設(shè)置根據(jù)時(shí)速自動(dòng)開(kāi)啟，也可以隨時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟,。配合無(wú)框式的車門,，運(yùn)動(dòng)的元素基本可以說(shuō)集齊了。閃電貓的車內(nèi)依然貫徹了運(yùn)動(dòng)氛圍,，特別是超跑式的功能區(qū)造型,，豎向排列的幾顆旋鈕，一下就讓人熱血澎湃,。如果是在雙電機(jī)版本上,，方向盤右下角還會(huì)有一個(gè)紅色的“超級(jí)賽道”模式按鈕，可以瞬間激活最強(qiáng)模式,。傳統(tǒng)的三輻圓形方向盤采用與內(nèi)飾主色同款設(shè)計(jì),，皮質(zhì)的手感和功能區(qū)的易用性沒(méi)問(wèn)題，就是握感相對(duì)成年男性來(lái)說(shuō)細(xì)了些,。底部的“賽道旗”標(biāo)志想必是為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性,，其實(shí)如果直接換成粗一些的平底方向盤，氛圍會(huì)更好,。看多了如今的簡(jiǎn)約式全液晶儀表造型后,，閃電貓的三圓形炮筒式儀表似乎讓人回到了那個(gè)大排量性能車的時(shí)代，不過(guò)其內(nèi)部的電量/續(xù)航顯示,、可視化行車信息,、豐富的功能菜單等等，還是提醒你它是臺(tái)智能化的電動(dòng)汽車,。全彩的HUD系統(tǒng)幾乎是如今中高端智能電動(dòng)汽車的標(biāo)配,，除了車速外，其還可以顯示豐富的駕駛輔助信息,，包括導(dǎo)航,、限速提醒和駕駛輔助功能等。閃電貓采用了電子懷擋換擋結(jié)構(gòu),，并且集成了智能駕駛輔助功能在內(nèi),，D檔下再次連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩下，即可開(kāi)啟智能駕駛輔助功能。懸浮式中控大屏效果相當(dāng)細(xì)膩,，基于高通8155芯片打造的ORA-SPACE智能座艙空間，核心的功能都集中在這塊大屏上,。下拉可以進(jìn)入的快捷功能菜單,，和多數(shù)智能設(shè)備類似，可以更便捷的調(diào)整系統(tǒng)音量,、啟動(dòng)無(wú)線充電,、電子手剎以及全景影像系統(tǒng)。功能配置方面歐拉閃電貓即便是這款入門級(jí)車型,，拿出來(lái)的東西也是相當(dāng)夠看的,。除了上面提到的HUD、座椅按摩外,，新車還配備了帶透明車底的全景影像,、前排座椅通風(fēng)/加熱、infinity音響,、手機(jī)無(wú)線充電,、車載Wifi熱點(diǎn)等功能。功能區(qū)的豎向三個(gè)旋鈕,，兩個(gè)用于快捷操作空調(diào)的風(fēng)量和溫度,，下面的則是用于調(diào)節(jié)車輛駕駛模式。除了常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)外,，閃電貓還提供了一個(gè)“女神模式”，開(kāi)啟后雨刮器會(huì)自動(dòng)的“閃”一下,，算是種別樣的交互,。女神模式下，車輛的加速踏板響應(yīng)柔和線性,，轉(zhuǎn)向手感變得輕盈,，動(dòng)能回收也會(huì)更溫柔，且可以通過(guò)自定義選擇關(guān)聯(lián)自動(dòng)雨刮,，自動(dòng)大燈和空調(diào)自動(dòng)除霧功能,，實(shí)現(xiàn)一鍵式啟動(dòng)，保證用戶更好的駕馭車輛,。歐拉閃電貓配備了一套兩段式的全景天幕,，后段天幕玻璃直接延伸至頭頂后部，十分通透,。為了在夏季阻隔熱量和紫外線,，材質(zhì)上選用了鍍銀玻璃，夏季的實(shí)際用車效果值得期待。動(dòng)力方面,，歐拉閃電貓?zhí)峁┤钆渲茫?/span>單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版——前置150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)+63.87kWh電池組,，CLTC工況續(xù)航555km；單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版——前置150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)+79.62kWh電池組,，CLTC工況續(xù)航705km,；雙電機(jī)性能版——前后雙電機(jī)300kW，79.63kWh電池組,，CLTC工況續(xù)航600km,。我們?cè)囻{的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版車型，在動(dòng)力上雖然沒(méi)有雙電機(jī)的暴躁,，但是對(duì)于一般城市用車而言,，150kW這個(gè)參數(shù)也足夠用了。204馬力的動(dòng)力已經(jīng)與多數(shù)2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),，加上電機(jī)的毫秒級(jí)響應(yīng),，開(kāi)起來(lái)非常得心應(yīng)手。實(shí)測(cè)在130km/h時(shí)速以下,，單電機(jī)的閃電貓加速感都還可以,，特別是50-100km/h這個(gè)區(qū)間段的提速推背感還是感覺(jué)比較強(qiáng)的。在150km/h以后,，加速感才會(huì)有較為明顯的衰減,。其次讓人印象深刻的，還有閃電貓的行駛質(zhì)感,，毫不夸張的說(shuō),，這是目前歐拉品牌下，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)最高級(jí),、最運(yùn)動(dòng)的車型,。底盤無(wú)時(shí)無(wú)刻透露著一股緊致感，懸架的側(cè)向支撐充足,，120km/h以上的快速變道,、以及高速?gòu)澋膫?cè)傾抑制的非常到位，車身姿態(tài)始終穩(wěn)定,。同時(shí),，較好的NVH表現(xiàn)，讓車內(nèi)人員對(duì)外界的路噪,、風(fēng)噪和胎噪感受很細(xì)微,，這是高級(jí)感的最直接表現(xiàn)。閃電貓搭載了ORA-PILOT 3.0智駕輔助系統(tǒng),，全車擁有28個(gè)智能傳感硬件,，除了基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助功能外,，還支持打燈自動(dòng)變道、自動(dòng)輔助變道,、記憶泊車和NOH高速領(lǐng)航駕駛輔助功能（后兩項(xiàng)待OTA升級(jí)后開(kāi)通）,。從目前的版本的智能駕駛輔助體驗(yàn)來(lái)看，可以說(shuō)是“夠用而還不完美”,。常用的ACC和車道居中保持功能,，在封閉路段下可以提供很好的幫助，減輕駕駛員的疲勞,。不過(guò)一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)上還有優(yōu)化空間，例如后向的緊急制動(dòng)太過(guò)敏感,、自動(dòng)變道輔助的介入時(shí)機(jī),，以及ACC狀態(tài)下駕駛員主動(dòng)加速，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)間斷的自動(dòng)點(diǎn)剎現(xiàn)象,。編輯總結(jié)：歐拉閃電貓可以說(shuō)是歐拉品牌的轉(zhuǎn)型之作,，在這臺(tái)車上，歐拉打出了“讓女人悅心,，讓男人放心”的新口號(hào),，產(chǎn)品定位和營(yíng)銷層面也不再僅專注女性用戶。未來(lái)歐拉還計(jì)劃推出更多純電車型,，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線,。
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