時至今日,，還會有人花5、6萬買車嗎,？關(guān)于這個問題,，有人做過調(diào)查，得出的結(jié)論是“不僅有,、而且有”,，還分很多種情況。一是頭一次買車,，沒有太多錢或不想花太多錢,，只代個步當練手車就行了。二是家里已經(jīng)有一臺車或多臺車,，可能都是大車或豪車,，有時候開出去不便，換個小車好開好停,，不惹人注目,。三是一些限購的大城市消費者，為了占號,，還沒想好究竟買什么車,，就先買個便宜的車頂著。

這當中,，當然不乏有選擇一些純電動小車的,，但我們今天把選車范圍圈定在燃油車，而且是SUV,，沒想到依然有多款車型入圍,，比如：寶駿510、北京X3、奇瑞瑞虎3x,、東風(fēng)風(fēng)行SX6,，這些車型除了售價便宜，燃油經(jīng)濟性也不錯,；而且作為SUV,，空間也比較充足，剛需用戶實用性上也可以很好的滿足,。接下來,，我們就一起來聊聊這幾款車。

五菱這個品牌一直都是爆款制造商,，寶駿510是其在小型SUV中投放的一款車,，推出之后常年穩(wěn)坐中國品牌小型SUV銷量的頭把交椅；而且寶駿510產(chǎn)品力一直與時俱進,，確實稱得上國產(chǎn)精品SUV,。設(shè)計上，寶駿510還是寶駿品牌全新設(shè)計語言的開創(chuàng)者,，這套設(shè)計放在一款小型SUV身上更顯精致,。具體來看，包括點陣式中網(wǎng),、分體式大燈,、懸浮式車頂?shù)龋紝傧卤容^時尚的設(shè)計元素,。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，對稱式布局功能一目了然,；而且用料扎實,，包括皮質(zhì)縫線、鍍鉻裝飾都可以在車內(nèi)找到,，搭載的8英寸中控屏還支持導(dǎo)航,、藍牙電話、安卓手機互聯(lián)等功能,，功能說不上豐富,，但日常夠用。而且,，除最低配車型外,，標配倒車雷達、倒車影像,、定速巡航,、車身穩(wěn)定控制等，滿足日常使用還是沒問題的。

寶駿510車身尺寸（4220/1740/1625mm）和軸距（2550mm）在小型SUV中也屬于比較主流的水平,，由此營造的車內(nèi)空間還是比較可觀的,。根據(jù)業(yè)內(nèi)媒體實測，身高4375px的體驗者在車內(nèi)可以得到不錯的乘坐體驗,。而且后排座椅支持4/6比例放倒,，形成的純平空間便于日常載物。

動力方面,，寶駿510全系搭載1.5L自吸發(fā)動機,，匹配6MT、CVT變速箱,，雖然動力性能并不搶眼,，但勝在這款發(fā)動機皮實耐用，燃油經(jīng)濟性也不錯,。如果購車的話,，預(yù)算不高可以選擇1.5L 手動樂享型；如果預(yù)算稍高一些,，可以選擇1.5L CVT樂享型,，都在6萬多，而且部分地區(qū)終端還有一定的優(yōu)惠,，性價比挺高,。

也許很多人對北京X3這款小型SUV很陌生，但是如果知道它的“身世”,，你就會明白原來這款車已經(jīng)是一輛“老江湖”了,。北京X3最早可以追溯到2016年上市的北汽紳寶X35，當年乘著SUV井噴的“風(fēng)口”這車還火過一段時間,。到了2019年7月,，改頭換面成為北汽智達X3；可是不久之后,，再一次更名成為北京X3,，直到今日。聊完了北京X3的“歷史”,，接下來我們再來看這車,。

北京X3是首款懸掛全新“BEIJING”LOGO的車型，外觀是一副“精神小伙兒”的氣質(zhì),，很年輕,，也很精致?！按笞煨δ槨钡能囶^很有辨識度,，懸浮式車頂也沒有缺席,，加上扁平化的車身范和運動輪轂，整車有著不錯的氣勢,。北京X3內(nèi)飾也可圈可點,，并沒有因為價格低而降低品質(zhì)感，甚至一些細節(jié)處理可以用“出乎意料”來形容,，比如非對稱式中控臺設(shè)計,、多處軟質(zhì)內(nèi)飾工藝、三九點處有真皮打孔處理的三輻式方向盤,、9英寸懸浮式中控屏,，還有三個獨立的空調(diào)控制區(qū)等，看起來好,，用起來也很順手,。

北京X3車身長寬高分別為4325/1830/1640mm，軸距2570mm,，在同級別中,，北京X3軸距并不占優(yōu)勢，但是三維尺寸不算小,，除了能夠營造更有氣勢的外觀外,，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也非常不錯。即使是后排也沒有出現(xiàn)明顯的“偷空間”行為,，椅墊的長度挺“實在”,，椅背的軟硬程度也適中。不過,，后排座椅在放倒后平整性一般,，有一定的高度差，好在后備廂高度還算不錯,。

動力層面也是北京X3的亮點,，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動或CVT變速箱,，雖然發(fā)動機參數(shù)（110kW、210N·m）并不太搶眼,，但放在同級別車型當中已經(jīng)是算上中上水平了,，而且整體調(diào)校也不錯，平順性,、燃油經(jīng)濟性也很好,。選車的話，北京X3配置上還是很良心的,，低配即可入手,。當然,，如果開不慣手動擋，CVT車型價格也不算高,。

瑞虎3x是奇瑞瑞虎SUV家族的入門車型,，目前稱為瑞虎3x PLUS，雖然這車售價親民,，但各方面表現(xiàn)卻一點也不含糊,，畢竟很多初級消費者對于配置和品質(zhì)的訴求也很高，尤其是年輕人,，而瑞虎3x PLUS也稱得上是一位精致BOY,，整體符合當下消費者的審美。尤其是采用了奇瑞家族“Life in Motion 3.0”全新設(shè)計語言,，前臉造型和定位更高的瑞虎5x,、瑞虎7十分相似，很有氣勢,。

內(nèi)飾設(shè)計也很搶眼,，整體運動感、時尚感都不錯,，用料受限于成本雖然不算高檔,，但做工工藝沒得挑，細節(jié)方面也比較用心,。多功能方向盤,、中控大屏、倒車影像,、電子手剎,、自動駐車、一鍵啟動等,，基礎(chǔ)配置比較齊全,，滿足日常使用也不成問題。而且前后都為皮質(zhì)座椅,，后排中間座椅也有頭枕,。

瑞虎3x PLUS車身長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距2555mm,，放在同級別中并不算出色,，不過車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯，一般身高的人都可得到很好的乘坐舒適性,；不過后排中間位置地臺有較高的凸起,，而且靠背填充物偏硬，作為應(yīng)急使用還可以,。而且后排座椅也不能完全放倒,，拓展性不夠好,，后備廂內(nèi)部也不夠平整。

動力方面,，瑞虎3x PLUS全系采用1.5L 116馬力4缸發(fā)動機,，最大扭矩143牛·米,，匹配5檔手動變速箱或CVT變速箱,。并且CVT變速箱支持9速模擬，整體調(diào)校匹配不錯,，日常駕駛動力并不會出現(xiàn)停頓感,，變速箱將動力梳理的從始至終都很順暢。瑞虎3x PLUS整體售價不高,，即使選擇CVT自動擋也沒問題,，況且這車在終端還有著一些優(yōu)惠，性價比不錯,。

如果覺得以上小型SUV空間不實用,，那么這個問題在風(fēng)行SX6這里得到解決，因為這款車不僅是大一個級別的緊湊型SUV,，而且車長超過4.7m,、軸距超過2.7m，車內(nèi)有7個座椅,，并且是2+2+3座椅布局,，空間確實很夠用，因為這車本來就是一款“披著SUV外衣的MPV”,，當然,，這車也有一個糟點，那就是全系均為手動擋,，且后懸架為拖曳臂式非獨立懸架,，承載力強但舒適性一般，也不適合激烈駕駛,。直白講,，就是操控性較差或一般。

外觀設(shè)計上,，風(fēng)行SX6整體是典型的“加高底盤的MPV”,，設(shè)計造型注重空間實用性，前臉比較傳統(tǒng),，車身側(cè)面車窗面積較大，車尾也有大尺寸的尾門,，方便裝卸物品,。內(nèi)飾方面,，中控臺的層次感不錯，懸浮式中控屏,、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,、多媒體功能按鍵區(qū)、空調(diào)按鍵區(qū)分布清晰,，輔以不同的裝飾件進行區(qū)隔,，整體效果不錯。

車身尺寸上,，風(fēng)行SX6長寬高分別為4720/1825/1790mm,，軸距為2750mm，個頭在同級別中也屬于較大的,，車內(nèi)7個座椅采用了2+2+3布局,，盡可能的滿足乘坐空間。而且,，座椅的舒適性不差,，即使是第三排，也有三個頭枕,，且座椅填充厚度可觀,，舒適性不錯。

動力方面,，風(fēng)行SX6全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率122馬力，峰值扭矩151?！っ?，傳動方面全部匹配5速手動變速箱。該車最大的賣點是空間,。購車方面,，比較推薦高配版本，雖然售價超過7萬,，但該車在終端有著5000元+的優(yōu)惠力度,，實際成交價并不高，當然,，前提是接受手動擋,。

只有5、6萬的預(yù)算購車確實不多,，不過從新手司機日常練手,、代步或是部分消費者占號的需求來看，今天推薦的這幾款車型也不失為一個合適的選擇,，甚至如果追求空間,，又不想選擇五菱宏光這樣的“面包車”,，風(fēng)行SX6也同樣可以滿足。這些車相對低廉的售價和實用性的配置,，滿足日常使用還是沒問題的,。如果你有這方面的需求，這些車型當中有適合你的嗎,？