01

賈躍亭的FF91，終于出現(xiàn)在“普通銷售市場”上,。不過只有兩臺,，而且是原型車。

8月11日,，據(jù)一家科技網(wǎng)站報道,，由賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車公司法拉第未來（faraday future）有兩臺FF91的原型車正在拍賣網(wǎng)站（worldwide auctioneers）上被拍賣，其中一輛據(jù)稱是2017年在派克峰爬山賽創(chuàng)下紀錄的車,。

簡單介紹一下,，派克峰國際爬山賽是世界性的越野賽車活動之一，是一個每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰山頂所進行的汽機車爬山賽,，是全世界比賽場地海拔最高,、車輛性能水平也最高的越野賽車活動之一。

后來,，賈躍亭和法拉第未來不止一次地對外贊美,，F(xiàn)F91在派克峰國際爬山賽上的閃耀光輝。

三年前就已經(jīng)亮相,，并且36小時內(nèi)就收到了6.4萬個訂單的FF91,，從來沒有普通消費者，拿到過它的真車,。

但如果某一個三年前下了訂的老板,，想要體驗“夢想的窒息”，現(xiàn)在還不死心,。那么機會來了，可以去拍賣網(wǎng)站（worldwide auctioneers）上,，拍下一輛FF91了,。

從拍賣網(wǎng)上的照片可以看到，原型車內(nèi)幾乎沒有內(nèi)飾,。內(nèi)部很簡陋和粗糙,，甚至很多操控部位還是工程按鈕，可見當時產(chǎn)品還在非常初級的階段,。

從后面曝光的FF91的內(nèi)飾照片來看,，原型車應(yīng)該遠早于成熟產(chǎn)品，可以看到一些用于專門測試的傳感器還沒有被拆除,。

雖然兩輛車是慘不忍睹的原型車,，但網(wǎng)站上的拍賣介紹極盡華美之詞。如果有一天賈躍亭看到了,，可能會直接用作法拉第未來的文案,。

“前面沒有儀表板，但是技術(shù)含量很高，而且開放感十足,。配以酷炫的橢圓形方向盤和絕對老派的立柱式變速桿,。有一個抬頭顯示器，用于娛樂和導(dǎo)航的15英寸觸摸屏以及一個用于乘客娛樂的全尺寸翻轉(zhuǎn)式屏幕,?！?/span>

“三個獨立的永磁電機產(chǎn)生的最大功率為1050 馬力，最高車速可達250km/h,。實際上,，這里展示的啞光黑色FF 91，是2018年在拉斯維加斯以2.3秒的速度完成0-96 km/h的那一輛,，這打破了電動車的紀錄,。”

如果去翻一下法拉第未來不長的歷史,，可以發(fā)現(xiàn)法拉第未來CEO畢?？担择{過一輛FF91,，從洛杉磯去拉斯維加斯,。

吃瓜群眾可以將時間、地點都暢想一下,，這輛啞光黑色的FF 91是不是畢?？甸_的那輛？如果不是,，誰會拿到兩輛原型車,，并且來拍賣？

拍賣公告上還寫道："除此之外,，這輛FF91在2017年在舉世聞名的派克峰國際爬坡比賽中打破了電動汽車世界紀錄時震驚了整個汽車世界,。FF91以令人印象深刻的11:25計時，自豪地摘下冠冕,，成為全球表現(xiàn)最佳的電動汽車之一,。"

他們還給出了一個購買理由：這輛車的價值或許在于它的收藏意義，因為沒有人會開著原型車通勤,，但它姑且可算是電動汽車歷史的一部分,。

收藏的價值有多大，我們不知道,。但要說它算不算電動汽車歷史的一部分,，我們舉雙手贊同，它算,！法拉第未來,、FF91和賈躍亭,，一定是電動汽車歷史上抹不掉的歷史。

拍賣車輛并沒有在網(wǎng)站上直接標示價格,。標多少是一個很大的問題,？只要不標就存在太多的聯(lián)想，說不定,，有人會天價購買呢,？

這幾年造車的怪相，只有想不到,，沒有看不到,。

02

FF91是在一個“夸夸群”里亮相的。

2017年1月3日,，賈躍亭親自駕駛FF91進入一場陣營夸張的發(fā)布會現(xiàn)場,，“我們希望可以用這一款車替代其他車型，F(xiàn)F向全世界展示了一款顛覆性的汽車……Dream On and All In,?！?/span>

那場盛大的發(fā)布會，至今讓很多汽車媒體人難以忘懷,。不是因為它的盛大,，而是因為它的魔幻、光怪陸離和貪婪假面,。

印象中,，這種數(shù)千人參加的、虛無縹緲的汽車發(fā)布會,，過去幾年出現(xiàn)過兩場：一場是賈躍亭的FF91亮相,；另一場是賽麟汽車的王曉麟，打著亮相超跑賽麟汽車,，結(jié)果拿出個老頭樂,，應(yīng)付了事。

王曉麟這邊發(fā)布會一結(jié)束,，那邊媒體人就覺得被玩弄了，開始對懟,。而賈躍亭至少在臺詞上,，比王曉麟更高明。

很多人回憶那場發(fā)布會,，此情此景,，差點就把一個PPT世界當真了：“如果有一輛FF91，就可以把車庫里其他車都處理掉了,。它完全顛覆人類對車的認知,，是全新的物種,。”

在賈躍亭人設(shè)崩塌前,，F(xiàn)F91還是一輛好車,。從FF公布的官方數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F91確實是一款“窒息之車”,，不是因為夢想,，而是以為百公里加速時間。

最理想狀態(tài)下,，F(xiàn)F91的百公里加速為2.39秒,，以每小時55英里速度行駛，續(xù)航里程為482英里,，高于特斯拉的續(xù)航里程,；在快充技術(shù)下，每小時充電可供FF91最多行駛500英里,。

賈躍亭曾集中曬了一批美國汽車媒體對FF91的評價,，貼了很多標簽，“特斯拉殺手”,，“宇宙火箭般的感覺”,，“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”。不得不感嘆,，賈老師的造詞境界不是一般的高,。

但此時，文案的感染力在網(wǎng)上都變成了嘲諷,。三年過去了,，除了云霧般柔軟的類比手法文案，F(xiàn)F91似乎離量產(chǎn)越來越遠,。

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