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近日，美國(guó)密西西比河的水位降至十年來的最低水平,，這條河運(yùn)通道上的駁船運(yùn)輸因此被暫時(shí)關(guān)閉,。 此時(shí)正值美國(guó)農(nóng)作物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵時(shí)刻,，往年在這個(gè)時(shí)候,，密西西比河上的駁船運(yùn)輸十分繁忙。航行的南下駁船運(yùn)送著玉米與大豆等重要農(nóng)產(chǎn)品,，而北上駁船則裝載著農(nóng)民在下一個(gè)播種周期所需的肥料,。 然而今年夏天以來，密西西比河流經(jīng)的多個(gè)地區(qū)遭遇嚴(yán)重干旱,。長(zhǎng)期的少雨天氣導(dǎo)致密西西比河水位下降,，一些河道甚至近乎干涸。在路易斯安那州靠近河道入?？诘囊恍┑貐^(qū),，過低的水位導(dǎo)致咸水涌入，當(dāng)?shù)鼐用竦娘嬎踩惨虼耸艿酵{,。 根據(jù)氣象機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),，未來幾周內(nèi)，密西西比河流經(jīng)區(qū)域的少雨天氣仍會(huì)持續(xù),。這意味著河流水位有可能繼續(xù)下降,，河運(yùn)運(yùn)輸在短期內(nèi)仍舊無法恢復(fù)正常。駁船運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期中斷可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，美國(guó)本就因疫情而陷入困境的供應(yīng)鏈也會(huì)繼續(xù)惡化,，這將為美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來不小的挑戰(zhàn),。 一條河流為什么會(huì)產(chǎn)生如此重大的影響？面臨干涸危機(jī)的密西西比河對(duì)于美國(guó)來說有多重要,？  2022年10月4日,，在密西西比河維克斯堡附近，駁船在等待通過時(shí)閑置,。密西西比河下游異常低的水位導(dǎo)致駁船卡在泥濘的河底,，造成了延誤。來源/美聯(lián)社
密西西比河是整個(gè)北美大陸最長(zhǎng)的河流,。如果按照它的主要支流之一——密蘇里河的源頭計(jì)算,，河流全長(zhǎng)可以達(dá)到6021千米，僅次于尼羅河,、亞馬遜河和長(zhǎng)江,，居世界河流的第四位。河流源起美國(guó)明尼蘇達(dá)州西北部的艾塔斯卡湖（Lake Itasca）,，流經(jīng)中央大平原,，向南流入墨西哥灣，其流域東至阿巴拉契亞山脈,，向西可達(dá)落基山脈,，全部流域面積約為300萬平方千米，幾乎占到北美洲面積的八分之一,。密西西比河的名稱源自印第安語,，對(duì)于曾經(jīng)居住在密西西比河沿岸的美國(guó)原住民來說，密西西比河既是他們?nèi)ネ饨绲耐?，也是他們賴以生存的糧倉(cāng),。因?yàn)樗膲验熀棋退哂械闹匾獨(dú)v史意義，密西西比河也曾被稱作“河流之父”或“偉大之河”,。作為北美大陸流域面積最廣的水系,，密西西比河共匯集了約250多條支流，其中西岸的支流普遍比東岸長(zhǎng)且多,，形成巨大的不對(duì)稱樹枝狀水系,。在眾多支流中，東岸的俄亥俄河與西岸的密蘇里河是最為重要的兩個(gè)旁支,。就排水量而言,，密西西比河的年均排水量可以達(dá)到1.68萬立方米/秒，也是北美河流之最,。密西西比河河道,、流域及主要支流地圖,。來源/維基百科從河流源頭艾塔斯卡湖到明尼蘇達(dá)州最大的城市明尼阿波利斯是密西西比河的上游。這段河流全長(zhǎng)約1000千米,，流經(jīng)地區(qū)地勢(shì)平緩,，水流緩慢，河流兩側(cè)分布有冰川湖泊,、沼澤濕地,。從明尼阿波利斯到支流之一的俄亥俄河河口是河流的中游，全長(zhǎng)約1300千米,。這段河流水流穩(wěn)定,、航道深闊，航運(yùn)價(jià)值較大,。且因?yàn)榱鹘?jīng)區(qū)域?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的平原地區(qū),，每年貨流量大時(shí)，河道運(yùn)輸十分繁忙,。在密西西比河中游河畔還坐落著許多重要的經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐,，例如圣路易斯和印第安納波利斯等。密西西比河的下游是一段曲折蜿蜒,、泥沙淤積較為嚴(yán)重的河段,。這段河流全長(zhǎng)約1500千米，水流緩慢且多曲流,，彎曲的河道在所流經(jīng)的平原地區(qū)留下許多弓形湖,、牛軛湖等曲流遺跡。密西西比河作為北美大陸上長(zhǎng)度最長(zhǎng),、流域面積最廣且水量最大的水系,，對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)、歷史,、地理,、交通以及文化等領(lǐng)域都具有重要意義。它流經(jīng)之處分布著北美大陸最肥沃的農(nóng)田與繁榮的工業(yè)與商業(yè)中心,，作為美國(guó)最繁忙的商業(yè)河道之一，每年承載大量的農(nóng)作物運(yùn)輸,。美國(guó)歷史上的多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)都有密西西比河的參與,，在許多耳熟能詳?shù)奈膶W(xué)作品中也不乏對(duì)密西西比河的記述?？梢哉f,，這條河流對(duì)美國(guó)社會(huì)的方方面面都曾做出過獨(dú)特且不容忽視的貢獻(xiàn)。密西西比河貫穿于美國(guó)歷史,。早在歐洲人到達(dá)美國(guó)之前,，這條河流便是美洲原住民賴以生存的資源。居住在河邊的美洲原住民劃著樹皮獨(dú)木舟在河上來往穿梭，從河中捕撈的魚是他們?nèi)粘ｏ嬍车闹饕獊碓粗?，原住民曾在河流兩岸建立起繁榮的農(nóng)業(yè)社區(qū),。歐洲人到達(dá)美國(guó)后，最先深入密西西比河探險(xiǎn)的是西班牙探險(xiǎn)家埃爾南多·德·索托,。他和他的探險(xiǎn)隊(duì)在1541年抵達(dá)河邊,，但密西西比河的洪水讓他們措手不及。而埃爾南多這位河流的發(fā)現(xiàn)者也最終被埋葬在河水中,。威廉·亨利·鮑威爾于1541年創(chuàng)作的《德·索托發(fā)現(xiàn)密西西比河》,。畫作描繪了赫爾南多·德·索托和西班牙征服者第一次發(fā)現(xiàn)密西西比河的情景。來源/維基百科隨后法國(guó)探險(xiǎn)家勒內(nèi)·羅伯特·卡維里耶抵達(dá)了密西西比河三角洲地區(qū),，并在河上開辟了更便捷的航運(yùn)路線,，法國(guó)人也因此得以在一段時(shí)期內(nèi)控制了密西西比河。在美國(guó)建國(guó)前,，英國(guó)人,、法國(guó)人和西班牙人（英國(guó)、法國(guó)和西班牙殖民者）圍繞密西西比河的航運(yùn)權(quán)與沿岸領(lǐng)土等屢起爭(zhēng)端,。美國(guó)獨(dú)立后,，建國(guó)者們受到重商主義和擴(kuò)張主義思想的影響，更加重視其密西西比河的歸屬,。對(duì)于建國(guó)初期的美國(guó),，密西西比河在領(lǐng)土擴(kuò)張、農(nóng)業(yè)和商業(yè)發(fā)展以及國(guó)家安全需求等方面都有重要影響,。美國(guó)人對(duì)于密西西比河的控制在建國(guó)后變得越來越強(qiáng),，他們沿著密西西比河不斷探索并積極開發(fā)沿岸土地。依托于密西西比河,，美國(guó)在建國(guó)初期逐漸建立起穩(wěn)固的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),，綿延的河流也為日后商業(yè)的繁榮起到奠基作用。對(duì)于剛剛建立的美國(guó)來說,，密西西比河的所有權(quán)和航運(yùn)權(quán)直接影響著美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口,，控制密西西比河對(duì)于維護(hù)建立之初美國(guó)的獨(dú)立和穩(wěn)定非常重要。在獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)之后大約一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間中,，美國(guó)人在北美大陸由東向西不斷移民和開發(fā),，這場(chǎng)在美國(guó)歷史乃至世界歷史上都絕無僅有的移民運(yùn)動(dòng)被稱為“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”，在“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”過程中,，密西西比河同樣扮演了重要角色,。密西西比河在“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”中被繼續(xù)開發(fā)和探索，一些河流沿岸的重要農(nóng)業(yè),、商業(yè)和軍事城鎮(zhèn)也在這一過程中被建立,。一幅創(chuàng)作于1871年以《密西西比河畔的家》為名的畫作,。來源/維基百科密西西比河也是美國(guó)文學(xué)史上一個(gè)不能忽視的重要文學(xué)意象。許多作家都曾留下關(guān)于密西西比河的記述,，而馬克·吐溫?zé)o疑是其中對(duì)密西西比河感情最為深刻,，文學(xué)創(chuàng)作受其影響最深的作家。構(gòu)成他創(chuàng)作生涯巔峰期的“河之書”系列,，《密西西比河上的生活》《湯姆·索亞歷險(xiǎn)記》以及《哈克貝利·費(fèi)恩歷險(xiǎn)記》都圍繞密西西比河進(jìn)行創(chuàng)作,。馬克·吐溫生于密西西比河邊，長(zhǎng)于密西西比河上,，對(duì)于他來說,，這條河流不僅是一條充滿著生機(jī)與活力的河，更是一條具有神話色彩的河,。在《哈克貝利·費(fèi)恩歷險(xiǎn)記》中,，密西西比河成為這趟冒險(xiǎn)旅程的主宰，哈克和吉姆的航行幾乎全部仰賴于密西西比河,。而在回憶錄《在密西西比河上》一書中,，馬克·吐溫絲毫不吝嗇對(duì)這條河流的禮贊：“偉大的密西西比河，雄渾莊嚴(yán),、秀麗無匹的密西西比河,，在陽光下泛著粼粼碧波，涌著一英里寬的大潮奔騰向前······極目望去,，使人如臨曠古如斯的大海,，充滿寧靜、壯美,?！?/span>《哈克貝利·費(fèi)恩歷險(xiǎn)記》1884年首版影印圖。來源/大英百科全書除此之外,，密西西比河還曾對(duì)美國(guó)政治產(chǎn)生重要影響,。1927年，密西西比河曾經(jīng)發(fā)生了一場(chǎng)史無前例的特大洪水，這是美國(guó)史上波及范圍最廣和破壞力最強(qiáng)的洪災(zāi)之一。洪水過后,，當(dāng)時(shí)來自共和黨的總統(tǒng)柯立芝拒絕走訪受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)并不止一次地拒絕了來自嚴(yán)重受災(zāi)地區(qū)的官員等人的請(qǐng)求?？铝⒅シ赶碌闹旅哉五e(cuò)誤給了當(dāng)時(shí)擔(dān)任商務(wù)部長(zhǎng)的赫伯特·胡佛一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。他在救災(zāi)工作中積極奔走并制造大量媒體報(bào)道,，極高的曝光度不僅使胡佛成了美國(guó)當(dāng)時(shí)家喻戶曉的名字，更幫助他在1928年贏得美國(guó)總統(tǒng)大選,，改變了美國(guó)的時(shí)代局勢(shì)和歷史進(jìn)程,。1927年密西西比大洪水中被淹沒的農(nóng)田,。來源/美國(guó)國(guó)家檔案和記錄管理局密西西比河與美國(guó)內(nèi)河航運(yùn) 密西西比河在美國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的價(jià)值異常突出。密西西比河航道系統(tǒng)是美國(guó)最大的內(nèi)河航道系統(tǒng),，作為貫通美國(guó)內(nèi)陸水運(yùn)的大動(dòng)脈,，密西西比河承載著美國(guó)60%的谷物運(yùn)輸、22%的石油和天然氣運(yùn)輸以及20%的煤炭運(yùn)輸,。在農(nóng)作物收獲季節(jié),，密西西比河的河道航運(yùn)價(jià)值更加重要。在美國(guó)全國(guó)貨運(yùn)總量中,，水路運(yùn)輸約占15%,，其中內(nèi)河完成了貨運(yùn)量的70%有余，而密西西比河水系的貨運(yùn)量為內(nèi)河貨運(yùn)量中最大,，占據(jù)全部?jī)?nèi)河貨運(yùn)量的60%以上,。不僅如此，在20世紀(jì)40年代至80年代期間,，密西西比河的河運(yùn)量平均每十年增長(zhǎng)一倍,，其速度甚至大大超過美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。從水系運(yùn)輸?shù)耐瓿汕闆r來看,，密西西比河干流占據(jù)全部運(yùn)量的一半以上,，所有支流中，俄亥俄河由于沿岸工業(yè)布局密集,，運(yùn)量是所有支流之最,。密西西比河的內(nèi)河航運(yùn)歷史也十分悠久，早在19世紀(jì),，河上就已經(jīng)出現(xiàn)了第一艘蒸汽船,。這艘蒸汽船被命名為新奧爾良號(hào)，它于1811年在賓夕法尼亞州的匹茲堡建成,。在新奧爾良號(hào)出現(xiàn)后的十年間,，密西西比河上開始了一場(chǎng)航運(yùn)革命。十余年間,，河上航行的船只數(shù)量由最初的十余艘增長(zhǎng)至上千艘,，航程范圍被不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸成本也不斷下降,。這些航船使得密西西比河進(jìn)入了一個(gè)空前繁榮的時(shí)代,，沿途一個(gè)又一個(gè)城鎮(zhèn)涌現(xiàn)。19世紀(jì)密西西比河岸邊的蒸汽船,。來源/大英百科全書隨后,，隨著美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)的爆發(fā)，密西西比河的航運(yùn)幾經(jīng)起落,。但隨著東西向鐵路和運(yùn)河的建設(shè),，密西西比河的南北走向被逐漸認(rèn)為是一種劣勢(shì),，曾經(jīng)繁榮的河運(yùn)冷淡下來。第一次世界大戰(zhàn)使得河流貿(mào)易再度恢復(fù),。由于當(dāng)時(shí)其它運(yùn)輸線路變得擁擠,，內(nèi)河航運(yùn)開始重新受到重視。密西西比河上新的駁船線路被組織起來,，到了1931年,，沿河的駁船運(yùn)輸量已經(jīng)是19世紀(jì)平均運(yùn)量的兩倍。密西西比河能夠成為美國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕休d河道既是因?yàn)槠溥\(yùn)量大,、成本低,，也是因?yàn)槟芎臉O省。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，即便每年需要耗費(fèi)高昂的河道疏浚費(fèi)用,，內(nèi)河運(yùn)輸仍舊可以節(jié)省大約125億美元的運(yùn)輸成本。相較于鐵路和公路運(yùn)輸,，內(nèi)河航運(yùn)的價(jià)格更為便宜,。內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)與鐵路、公路的運(yùn)費(fèi)比大約為1:4:30,。而就運(yùn)載量來看,，一個(gè)由15艘1500噸駁船組成的船隊(duì)，其載重量相當(dāng)于2.25列由100節(jié)車皮組成的火車或870輛大型卡車的載重量,。美國(guó)歷史學(xué)家約翰·M·巴里曾在書中這樣描述密西西比河：“這條河（密西西比河）似乎是世界上最有力量的事物,。它流經(jīng)科羅拉多的落基山脈，加拿大的艾伯塔和薩斯喀徹溫,，紐約和賓夕法尼亞的阿勒格尼山脈,，蒙大拿的樹林，明尼蘇達(dá)的鐵礦區(qū)和伊利諾伊的平原,。它從廣闊的大陸起源,，匯聚了所有落在這片土地上的雨水……”密西西比河之于美國(guó)社會(huì)的意義早已在歷史中得以證明。滔滔不絕的河水曾為無數(shù)沿途的居民帶來生機(jī),，一個(gè)又一個(gè)城鎮(zhèn)在沿岸興起繁盛,。這條在美國(guó)建國(guó)之初便以南北航運(yùn)大動(dòng)脈的重要角色存在的河流，在其漫長(zhǎng)的流動(dòng)中見證著美國(guó)歷史的起落,。如今,，面對(duì)全球愈發(fā)嚴(yán)峻的氣候波動(dòng)，身處干涸危機(jī)的密西西比河的歷史又將被如何書寫呢,？1.Kammerer, J.C. (May 1990). 'Largest Rivers in the United States'. U.S. Geological Survey. Archived from the original on June 30, 2017. Retrieved February 22, 2011. 2. 'The Mississippi River: Facts, History & Location | Study.com'. Study.com. Study.com. Retrieved 16 November 2016. 3.張小路.美國(guó)的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)及其西部開發(fā)模式[J].社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線,2002(02). 4. 陳黎雯. 約翰·杰伊與美西密西西比河爭(zhēng)執(zhí)的談判（1780-1787）[D].福建師范大學(xué),2012. 5.張龍海.陸地與河流——評(píng)《哈克貝里·費(fèi)恩歷險(xiǎn)記》[J].外國(guó)文學(xué)研究,1998(03). 6. 曾方 ,鄭克魯.皈依與見棄——論馬克·吐溫的密西西比河情結(jié)[J].上海師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),1995(04). 7. 常航.美國(guó)密西西比河航運(yùn)開發(fā)的啟示[J].綜合運(yùn)輸,2004(07). 8. 楊臣清.美國(guó)內(nèi)河航運(yùn)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和啟示[J].中國(guó)水運(yùn),2008(07). 9. 約翰·M·巴里.大浪涌起：1927年密西西比河大洪水怎樣改變了美國(guó).山西人民出版社,，2019. 10. 勞倫斯·C.史密斯.河流是部文明史.中信出版集團(tuán), 2022. *本文系“國(guó)家人文歷史”，歡迎讀者轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈。
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