這個位置再談基本面或者什么的其他因素，都顯得很蒼白,，市場情緒已經(jīng)到了至冷期，可是仍然沒有抄底盤明顯涌入,，觀望情緒濃重,。

也許這個動蕩的時間窗口位置，更多的資金都在等待大會的召開明確方向,，以及等外圍的消息面塵埃落定去操作確定性吧,。

所以你就會看到，今天上證和創(chuàng)業(yè)板指數(shù)回到前期上升段內部的二買位置附近的時候,，反彈也顯得猶豫……

結構上看,，這個地方的回升走勢很正常,，上證2863-3424的行情啟動之后的二買在2957點，疊加這一輪調整到黃金分割位附近,，這里自然容易產(chǎn)生階段性的反彈,，不過縮量且陽線實體較小的情況下，這里的反彈成色如何,，還需要進一步觀察,。

畢竟現(xiàn)在指數(shù)對于五日線都還望而生畏的情況下，要想出現(xiàn)強轉,，難度和壓力不小,。不過明天若能形成底分型的話，反彈空間則有希望嘗試沖擊3023-3029區(qū)間,；要是再度無力失守2957,，下方奔新低2863也就不太遠了。

創(chuàng)業(yè)板的情況類似,，可惜今天未能觸碰到關鍵點2275,，貌似一線之差往往是天壤之別，觸碰到2275則這里先考慮盤整做中樞再看,，碰不到2275容易出現(xiàn)遇阻之后的拋壓,。

不過這個地方來看，創(chuàng)業(yè)板的下跌背離跡象比上證更為明顯一些,，而且今天高開高走也沒有補掉缺口,，開始有了試圖脫離底部的跡象。

其實這個地方很簡單,，今天的反抽,，實際上上證和創(chuàng)業(yè)板1分級別都是在做上升盤整的結構，這個盤整完成之后觀察出中樞離開段的力度如何,，看一分級別最后以各種形式完成,，以及完成的力度如何就可以判定市場到底是反彈還是反轉了。

先用次級別跟蹤,，再看大級別形態(tài),，一步步看，一步步應對即可,。

板塊來看,，由于從十月進入三季報業(yè)績公布期，那么反彈最強的當然是業(yè)績增長確定最強,，辨識度最清晰的主線賽道板塊,，新能源汽車系列今天領漲盤面。

賽道的回暖才是市場人氣逐步恢復的開始,，而且尤其是以賽道里面的高位核心個股復蘇為見底特征,，可是今天的情況來看,，這個跡象并不十分明顯。

這個地方大家也得清楚一件事,，而且永遠記住見底的流程：那就是出現(xiàn)強勢放量的底分型拿下五日線,，才有機會逐步企穩(wěn)，連五日線都拿不下的反彈輕易不要著急買入,。

現(xiàn)在這個環(huán)境下,，延續(xù)性很難保證，昨天領漲的油氣煤炭和醫(yī)藥醫(yī)療等方向今天反而調整,。哎,，不是說歐洲能源危機多么多么嚴重嗎？外圍沖突多么厲害嗎,？怎么傳統(tǒng)能源又不漲了,？說到底，主要是市場現(xiàn)在疲軟,，什么板塊都經(jīng)不起考驗……

所以即使某些方向或者指數(shù)有反彈也只能選擇低吸,，做題材的要選擇底部漲停強轉的，或者強勢出中樞的嘗試,。

希望大家記住那句話：萬億成交量之上做賽道,，萬億成交量之下做題材。

那么當下極致縮量的情況下,，到底能不能抄底,？稍后直播中再給大家詳細的講解什么才是正確的抄底結構！