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之前我們在公眾號里多次談到過新龍澤地鐵微中心的話題,，之前受限于種種因素，遺留了一些內(nèi)容,，比如,，13號線和19號線、東北環(huán)線的換乘關(guān)系,，地鐵出入口的設(shè)置,，以及四線換乘站建成后的真正威力如何等等，目前有了相對明確的方案，今天就給回龍觀的鄰居們分享一下咱們家門口的這個地鐵站的一些相對來說細(xì)節(jié)一點(diǎn)的信息吧（方案相對穩(wěn)定,，但是仍不排除后期深化方案過程中進(jìn)行修改的可能,，僅供鄰居們參考）：如圖所示，新龍澤站較好地實(shí)現(xiàn)了立體換乘的效果,，區(qū)域快線,、地鐵快線、地鐵普線,、公交,、自行車專用路被安排得井井有條。完全符合《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》五,、規(guī)劃實(shí)施中第5條“統(tǒng)籌以軌道交通為骨干的綜合交通體系”的要求：以軌道交通為骨干加強(qiáng)綜合交通施策,、需求管理，發(fā)揮整體效益,。研究軌道交通供給條件導(dǎo)向下的停車配建標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)核心區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)小汽車需求管理,，提升公共交通吸引力,。統(tǒng)籌軌道交通與地面公交關(guān)系，實(shí)現(xiàn)公共交通體系高效發(fā)展,，研究以軌道交通統(tǒng)籌公共交通系統(tǒng)整合規(guī)劃,。培育站點(diǎn)周邊 “軌道＋慢行”、“軌道＋公交”出行模式,，在公共交通不完備的站點(diǎn)周邊,，合理推動駐車換乘。加快軌道交通站點(diǎn)周邊慢行設(shè)施建設(shè),，著重打造軌道車站800米核心影響范圍內(nèi)的步行空間以及軌道站點(diǎn)3公里內(nèi)的騎行系統(tǒng),，構(gòu)建安全、便捷,、連續(xù),、舒適、宜人的慢行環(huán)境,。公交<-->地鐵 如上圖藍(lán)色箭頭線條,，公交車通過北郊農(nóng)場公交場站底層架空空間同地鐵實(shí)現(xiàn)換乘。 地鐵普線<-->地鐵快線
如上圖紅色箭頭線條,，地鐵普線13號線A,、B線通過站廳層實(shí)現(xiàn)與地鐵快線19號線的換乘。 地鐵<-->區(qū)域快線
如上圖黑色箭頭線條,，地鐵普線13號線A,、B線,、地鐵快線19號線與區(qū)域快線東北環(huán)線通過北郊農(nóng)場公交場站的底層架空空間實(shí)現(xiàn)換乘。 騎行系統(tǒng)
如上圖中紅色粗線,，在自行車專用路環(huán)島位置增加出入口,，并一路向北、向西進(jìn)行延伸,，大大拓寬了新龍澤地鐵站周邊騎行系統(tǒng)的覆蓋范圍,。 可以發(fā)現(xiàn)，新龍澤地鐵站的一體化設(shè)計能夠非常好地支撐周邊 “軌道＋慢行”,、“軌道＋公交”出行模式,。 除了北郊農(nóng)場公交場站的底層架空空間的一體化出入口之外，出入口基本上都在上圖中藍(lán)色色塊標(biāo)注的位置,，大致在地鐵站的四個象限均勻分布,。
新龍澤站作為四線換乘大站，通過與其他線路換乘,，可觸達(dá)性極強(qiáng),，在這里，我們做一個限制,，我們一起看一下,，通過在新龍澤站上車，完全不換乘其他線路的情況下,，觸達(dá)性的情況,。1站西二旗，5站五道口,，7站知春路,，9站西直門，10站車公莊,。上地,、西二旗和中關(guān)村、車公莊專線,。1站后廠村,，2站軟件園，7站望京西,，11站東直門,。
南延和北延建設(shè)完成后的19號線（生命科學(xué)園南站-生命谷站為聯(lián)絡(luò)線,，圖中未體現(xiàn)）：復(fù)線化、通勤化改造完成之后的區(qū)域快線東北環(huán)線（四惠,、光華路為支線站點(diǎn)）： 
4站望京,，5站酒仙橋，8站北京東站,，9站光華路,。
東北環(huán)線目前設(shè)計南口-北京東站全程僅需48分鐘，技術(shù)上具有市郊3分鐘公交化開行能力,，同時,，非技術(shù)的運(yùn)力角度，國鐵只保留了聯(lián)絡(luò)功能,，為市郊3分鐘開行能力的最終實(shí)現(xiàn)掃除了障礙,。這條線路后期潛力巨大，不過現(xiàn)在看來通勤化改造遇到的方方面面的挑戰(zhàn)較大,，所以目前還是處于可行性研究階段,，初步目標(biāo)是十四五期間能夠有所突破。
關(guān)于東北環(huán)線最新消息供參考：9月2日上午,，北京市與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合調(diào)研市域（郊）鐵路建設(shè),，并召開座談會。市委書記蔡奇,，市委副書記,、市長陳吉寧，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組書記,、董事長劉振芳參加,。
市域（郊）鐵路東北環(huán)線是路市合作示范項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)昌平新城,、未來科學(xué)城,、回天地區(qū)、望京,、CBD等重點(diǎn)地區(qū)快速直連,。路市領(lǐng)導(dǎo)乘列車來到東北環(huán)線北京朝陽站和黃土店站，了解場站運(yùn)營,、換乘設(shè)置,、綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)等情況。新龍澤站產(chǎn)業(yè)區(qū)域覆蓋情況無需換乘就能覆蓋的產(chǎn)業(yè)區(qū)域基本上可以參考下圖,，相比之下,，通過東北環(huán)線,，增加了望京酒仙橋和CBD的覆蓋?；旧细采w了絕大部分北京市重要的產(chǎn)業(yè)區(qū)域,。
新龍澤地鐵站對回龍觀街道的居民乃至北京北部地區(qū)來說，都是一個最好的禮物,，預(yù)計建成后,，無論是從東西方向，還是南北方向上都會大幅改善回天地區(qū),、北京北部地區(qū)當(dāng)前的交通問題,。 目前新龍澤地鐵站相關(guān)的方案基本上已經(jīng)相關(guān)穩(wěn)定，后期我們需要做的就是靜靜地等待新龍澤地鐵站實(shí)質(zhì)開工,、建成了,。 吃水不忘挖井人，對我個人來說,，每次路過新龍澤地鐵站施工現(xiàn)場,，看到北京建工集團(tuán)的施工牌，總有一種肅然起敬的感覺,，感謝北京建工集團(tuán)幫我們修家門口的地鐵,，后期實(shí)質(zhì)開工之后還得辛苦北京建工集團(tuán)的施工師傅們，感謝??！ 當(dāng)然，同時也感謝咱們回龍觀街道,，在難度極大的情況下,，最終還是完成了包含克萊里雅商務(wù)樓等房屋在內(nèi)的地上建筑物的征拆工作，為主要采用明挖法施工的新龍澤地鐵站的建設(shè)提供了條件,。預(yù)祝昌平區(qū)政府早日協(xié)調(diào)交通支隊(duì)完成剩余房屋的征拆工作,，讓新龍澤地鐵站13號線擴(kuò)能提升工程土建施工04合同段能夠盡快實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)開工。北京北中心“一體化示范節(jié)點(diǎn)”通過我上文的描述,，大家應(yīng)該也能夠發(fā)現(xiàn),，新龍澤站將會是北京西北方向最為重要的一個中心站點(diǎn)。所以,，最后用一個我第一次見的官方的詞匯作為結(jié)尾吧：新龍澤地鐵站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)和萬科天空之城地塊下沉廣場進(jìn)行一體化設(shè)計,，打造北京北中心“一體化示范節(jié)點(diǎn)”。來源：北清云際春曉佳園業(yè)主 作者：槐長清 本文經(jīng)作者授權(quán)轉(zhuǎn)載
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