“南北大動脈”北京地鐵17號線從昌平未來科學(xué)城一直貫通到亦莊開發(fā)區(qū),。最近,，這條地鐵線最早開工的北端有了新進(jìn)展。

記者從施工方中鐵十六局打探到,，17號線在未來科學(xué)城設(shè)北區(qū)和南區(qū)兩站,，其中南區(qū)站成為北京最長的地鐵車站。

最長地鐵站

一般的地鐵站也就一二百米長，即使是北京新一批建設(shè)的“8A線（8節(jié)車廂,、A型車）”,，車站長度也就250米左右,。

但未來科學(xué)城的這兩站卻格外長，北區(qū)站長338米,，南區(qū)站更是達(dá)到498米,。也就是說南區(qū)站幾乎是普通地鐵車站長度的兩倍左右。這也創(chuàng)了紀(jì)錄,，成為北京最長的地鐵站,。

要知道，未來科學(xué)城是以引進(jìn)央企研發(fā)機(jī)構(gòu)和海外人才為重點的全國科技創(chuàng)新中心建設(shè)又一主平臺,。以后到這個地鐵站乘車的人,，也都是杠杠的高端人才！

“超長”的奧秘

為什么北區(qū)站和南區(qū)站設(shè)計得如此之長？

這是源于這兩站與地上部分實現(xiàn)一體化開發(fā),。據(jù)中鐵十六局項目部負(fù)責(zé)人介紹,，這兩個明挖車站與保利、華潤合體共建,，為國內(nèi)首家真正意義上的地鐵地下空間一體化設(shè)計工程,。

尤其是南區(qū)站，與地上工程使用同一個基坑,，同步建設(shè),，無縫接駁。此外,，南區(qū)站也是北京最大的明挖車站,。

超長車站更便捷

接下來詳細(xì)給小伙伴說一下超長車站對未來乘客有什么好處。

未來科學(xué)城南區(qū)站

南區(qū)站建成后，乘客看到和使用的車站長度和其它車站差不多,，而多出來的那部分空間主要是設(shè)備用房等,。這些設(shè)備此前主要與出入口附屬工程在一起，搬到了“加長”的那部分空間后,，就給出入口騰出空間,。

根據(jù)設(shè)計，南區(qū)站的四個出入口均不通往地上,，而是直接進(jìn)入地上一體化開發(fā)的建筑內(nèi)部,。更便捷的是，出入口到這些建筑不再像一般車站那樣通過連接通道，而是直接連通,、沒有通道,。刷了閘機(jī)后直接就到了地方，能少走不少路,。這種樣式有點像地鐵北京南站。

還有一個新情況,。南區(qū)站還要建一個公交換乘中心,，不久前也已經(jīng)決定隨地鐵一同代建。換乘中心建筑規(guī)模一萬多平方米,，地下三層結(jié)構(gòu),。這個公交換乘中心與地鐵站也是連為一體，刷了閘機(jī)就可直接進(jìn)入公交換乘中心,，真正實現(xiàn)無縫接駁,。以后各位小伙伴在此公交換地鐵，也會更加方便,。

隧道進(jìn)展喜人

除了車站部分,，未來科學(xué)城北區(qū)站到南區(qū)站之間的區(qū)間隧道也進(jìn)展很快。

設(shè)計指標(biāo)顯示,，未來科學(xué)城北區(qū)站至未來科學(xué)城南區(qū)站區(qū)間全長1100米,，途徑溫榆河、未來科學(xué)城濱水湖,，水源豐富,。在這一段區(qū)間中，使用了我國自主研發(fā)的“未來號”盾構(gòu)機(jī),。盾構(gòu)隊長張光漄介紹,，“未來號”盾構(gòu)機(jī)名字取自“未來科學(xué)城”，2017年5月12日才剛剛誕生,，長80米,，重達(dá)500噸。

未來科學(xué)城北區(qū)站

施工期間，項目部多次開展應(yīng)急分析會,，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù),，并增加隧道徑向注漿措施，有效防止了管片滲水,，大大降低了盾構(gòu)施工風(fēng)險,。

經(jīng)過拆解、裝車、運輸,、下井,、調(diào)試，于2017年12月左線始發(fā),，歷時掘進(jìn)5個月,，于2018年4月30日破土而出，實現(xiàn)了全線的首次出洞,。目前,，“未來號”盾構(gòu)機(jī)已完成轉(zhuǎn)場，從右線區(qū)間再次出發(fā),，并已順利掘進(jìn)5環(huán),，預(yù)計年內(nèi)打通右線。

記者打探到,，未來科學(xué)城北區(qū)站已經(jīng)率先封頂,，南區(qū)站預(yù)計明年底封頂。

根據(jù)此前相關(guān)部門的披露,，17號線望京西站以北至未來科學(xué)城北區(qū)站,、十里河站以南至亦莊站前區(qū)南站有望在2020年底率先開通，全線貫通預(yù)計要到2021年底,。