長(zhǎng)城說(shuō)純電不能越野，東風(fēng)說(shuō)越野就要純電,，你信誰(shuí),？截然相同的觀點(diǎn)，肯定有一方更有道理,，除非此“越野”非彼“越野”,。所以我們今天就來(lái)討論一下，純電到底能不能越野,？

一輛硬派越野車(chē),，既要把用戶帶出去，更要把用戶帶回來(lái),。

凡事有利必有弊,。我們可以找到若干純電適合越野的理由，同樣也能擺出純電不適合越野的道理,。

比如電機(jī)低轉(zhuǎn)高扭,、輸出線性，動(dòng)力不受海拔影響,，分布式驅(qū)動(dòng)還能搞出原地調(diào)動(dòng),、螃蟹橫行的新玩法，再加一個(gè)外放電功能,，越野場(chǎng)景進(jìn)一步豐富,。

但同時(shí)，電池在惡劣工況下的安全問(wèn)題,、電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)的過(guò)熱問(wèn)題,、高電耗和補(bǔ)能不確定性放大的續(xù)航焦慮問(wèn)題等等，都把矛頭指向了可靠性這個(gè)越野最重視的核心,。這意味著在極端場(chǎng)景下,，純電越野依然是一件很冒險(xiǎn)的事情。

所以,，長(zhǎng)城如果要把越野場(chǎng)景放在第一位,，在這些可靠性問(wèn)題真正被解決之前，就一定不會(huì)造純電,，只會(huì)造混動(dòng),。

再來(lái)看東風(fēng)猛士，這臺(tái)車(chē)外形很威武,，底盤(pán)則是四電機(jī)+前后差速鎖+雙層電池+滑板底盤(pán),，絕對(duì)動(dòng)力非常夸張,，也有包括車(chē)身抬升,、蟹行模式在內(nèi)的全地形智能解決方案,，支持純電、增程動(dòng)力系統(tǒng),。這些硬核的技術(shù),，都表明東風(fēng)猛士是一臺(tái)具備越野能力的電動(dòng)車(chē)。

但是反過(guò)來(lái),，這臺(tái)車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米,，車(chē)重超過(guò)3噸，這個(gè)體格對(duì)于脫困的壓力很大,。而且空氣懸架的采用,，和真正意義上的干臟活累活，好像也沒(méi)什么關(guān)系,。再加上東風(fēng)猛士還有一系列高階輔助駕駛,，包括按導(dǎo)航的輔助駕駛、代客泊車(chē)等功能,，這臺(tái)車(chē)的“硬派越野”也許只是表象,，它的實(shí)質(zhì)是“高端化”。

有人會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)和電動(dòng)悍馬的定位很接近,，但如果真是如此，那更加做實(shí)了東風(fēng)猛士是一臺(tái)以硬派越野車(chē)品類實(shí)現(xiàn)品牌向上的高端SUV,。因?yàn)殡妱?dòng)悍馬,，從來(lái)都和真正的越野老炮沒(méi)什么關(guān)系。

我們?cè)?/span>《自主品牌新一輪高端化,，只能靠“硬上”?》一文中，詳細(xì)論證了自主品牌高端化的這一路徑,。因?yàn)樘箍颂匠龅穆?，就一定?huì)有更多的品牌跟進(jìn)。硬派越野車(chē)市場(chǎng),，已經(jīng)從單純的越野性能,，進(jìn)階到舒適、豪華,、智能,、越野兼?zhèn)涞娜茈A段。這是硬派越野車(chē)從小眾邁向主流的一個(gè)風(fēng)口,，同時(shí)更意味著硬派越野車(chē)的場(chǎng)景,，不只停留在沙漠里、泥地里,、山坡上,，還會(huì)出現(xiàn)在嘴巴上,、鍵盤(pán)上、內(nèi)心里,。此時(shí),，所有看起來(lái)為了越野而裝的配置，事實(shí)上都是為了內(nèi)心的滿足和社交的牛逼,。

所以,，長(zhǎng)城說(shuō)純電不能越野，東風(fēng)說(shuō)越野就要純電,。其實(shí)兩家口中的越野,，也許根本不是一回事。