“市舶制度”即監(jiān)督管理海外貿(mào)易事務(wù)的法規(guī)辦事制度,，是中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)制度的重要組成部分,。市舶制度產(chǎn)生于唐朝中葉，發(fā)展于宋朝,，完善于元朝,，從明代開始衰落，到清朝初期設(shè)置海關(guān)而終結(jié),，貫穿中國(guó)古代社會(huì)近千年,。
唐代以前中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì),、文化以中原地區(qū)為中心向外傳播擴(kuò)散,，屬于大陸型農(nóng)業(yè)國(guó)。西北陸上互市與沿海市舶貿(mào)易構(gòu)成了中國(guó)古代社會(huì)對(duì)外貿(mào)易體系,。由于北方長(zhǎng)期處于游牧民族政權(quán)和中原農(nóng)耕王朝之間時(shí)戰(zhàn)時(shí)和的狀態(tài),，每次經(jīng)歷大型戰(zhàn)亂都會(huì)有大批中原人移民到南方，最典型的就是泉州的第一次人口大遷入——西晉泰康年間的衣冠南渡,，隨著南方偏遠(yuǎn)地區(qū)的因?yàn)橹性丝诹魅氲娘w速發(fā)展,，相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境收到統(tǒng)治階級(jí)重視并得到扶持發(fā)展,。
市舶制度肇始于唐朝,，唐以前朝廷沒有專門從事監(jiān)管海外貿(mào)易事務(wù)的機(jī)構(gòu)和官吏，海外貿(mào)易事務(wù)多由地方官員兼領(lǐng),。海洋文明對(duì)陸地文明的沖擊,，讓統(tǒng)治階級(jí)面臨更多的抉擇。大國(guó)意識(shí)和海外珍寶,，促使唐朝統(tǒng)治者的目光從陸地轉(zhuǎn)向海洋,，推動(dòng)海外貿(mào)易發(fā)展強(qiáng)盛，以往由州吏刺史兼管海外貿(mào)易事務(wù)的情況已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展,，客觀上要求專門監(jiān)管海外貿(mào)易事務(wù)的機(jī)構(gòu)和官吏主管其事,，市舶制度由此誕生,。
唐玄宗開元二年（714年），始置市舶使,，代表皇帝旨意行使對(duì)海外貿(mào)易的監(jiān)管權(quán),，它的出現(xiàn)標(biāo)志著市舶制度的開端。唐代市舶使任職初期為臨時(shí)派遣,，后來演變?yōu)槌ｑv官員,。市舶使官員任選經(jīng)過了朝臣——宦官——帥臣的變化，其權(quán)利隨任職者身份的高貴而增強(qiáng),，并逐步有了專屬的辦事機(jī)構(gòu)——市舶使院,。
唐代海外貿(mào)易以安南、廣州,、泉州,、揚(yáng)州為接納蕃舶的主要港口。李肇在《唐國(guó)史補(bǔ)》卷下提到：“南海舶,，外國(guó)船也,。每歲至安南,、廣州,?！笨梢?，唐代的市舶使是派往安南和廣州的,。
在經(jīng)歷了唐末安史之亂后,，五代十國(guó)南北分裂了百余年,。在宋朝建立之后,，宋太祖開寶四年（971年）平定南漢政權(quán)攻陷廣州,，就立刻選派大臣接收管理市舶事務(wù),，足以彰顯市舶監(jiān)管對(duì)宋初政治統(tǒng)治、經(jīng)濟(jì)重建的重要性和特殊性,，宋朝由此成為了市舶制度發(fā)展的重要階段,。
宋朝先在廣州、杭州,、明州設(shè)立了市舶司,，泉州的海外貿(mào)易雖然具有一定的規(guī)模，但是在設(shè)立市舶司之前,，泉州舶商的出海貿(mào)易須到兩浙或廣東市舶司申請(qǐng)出海證明,，方可進(jìn)行，這種政策非常不利于本地商人,。如“商人出海外蕃國(guó)販易者,，令并詣兩浙市舶司請(qǐng)給官券，違者沒入其寶貨”“泉人賈海外者,，往復(fù)必使東詣廣,，否則沒其貨”,。
位于泉州的福建路市舶司出現(xiàn)的時(shí)間在元祐二年（1087）十月六日。與廣南東路市舶司設(shè)立時(shí)間相比較晚了117年,，與兩浙路市舶司設(shè)立時(shí)間相比晚了100年,。
泉州市舶司比廣州、杭州,、明州等地遲百年左右才設(shè)立有許多原因：
1）與地理?xiàng)l件有密切關(guān)系,。廣州、杭州與明州早在北宋開國(guó)初年即設(shè)立市舶司,，其港口優(yōu)良與交通方便,，顯然得到朝廷的優(yōu)先考慮。泉州的交通運(yùn)輸條件遜色多了,，泉州到汴京陸路交通十分險(xiǎn)阻,。
2）與各港口之間的競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。廣州港,、杭州港,、明州港均排斥泉州。在1087年泉州設(shè)立市舶司以前,，北宋政府曾用限制泉州的辦法來保持廣州的地位,。元豐三年（1080），朝廷就下令：“諸非廣州市舶司,，輒發(fā)過南蕃綱舶船,，非明州市舶司而發(fā)過日本高麗者，以違制論”,。
3）與泉州自身經(jīng)濟(jì)狀況的發(fā)展變化,、海商集團(tuán)的活躍而引起朝廷的重視有關(guān)。從南朝以來,，泉州就是我國(guó)海外貿(mào)易的一個(gè)港口,。到了唐朝中期，泉州出現(xiàn)“市井十洲人”,、“還珠入貢頻”的局面,。在五代十國(guó)時(shí)期，泉州經(jīng)歷了一個(gè)比較安定繁榮的階段,，其間農(nóng)桑,、陶瓷,、造船和冶鐵產(chǎn)業(yè)都有一定發(fā)展,，對(duì)外貿(mào)易也飛速發(fā)展。到哲宗元祐年間,，泉州由于人口增長(zhǎng),，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不能適應(yīng)人民生活的需求,，促使工商業(yè)和海外貿(mào)易飛速發(fā)展，逐漸成為“富商大賈往來之會(huì)”,。泉州海舶還要前往廣州申請(qǐng)出海證明,，不利于泉州海商的貿(mào)易活動(dòng)，也直接影響政府的市舶收入,，所以在泉州增設(shè)市舶司,。
針對(duì)這樣經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行政管理相矛盾的情況，當(dāng)時(shí)擔(dān)任泉州知州的陳偁曾上書道：“自泉之海外,，率歲一往復(fù),。今迂謁廣，必兩駐冬,，閱三年而后返,。又道有焦石淺灘之險(xiǎn)，費(fèi)重利薄,，舟之南日少,，而廣之課歲虧，重以拘攔之弊,，民益不堪,。置市舶于泉，可以息弊止煩”,。雖然陳偁呼吁在泉州設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)奏疏未報(bào),，但是后來在戶部尚書李常建議下，泉州終于一波三折的在元祐二年（1087）設(shè)置市舶司,。
市舶司是國(guó)家政權(quán)設(shè)置在泉州管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機(jī)構(gòu),，即古代的“海關(guān)”。它的設(shè)置標(biāo)志著泉州正式成為開放的國(guó)家對(duì)外貿(mào)易口岸,，意味著泉州的海外貿(mào)易獲得了官方的認(rèn)可和支持,，具備了對(duì)商貿(mào)有益的區(qū)域經(jīng)濟(jì)自主權(quán)，這對(duì)后來泉州成為宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心是一個(gè)具有決定性意義的里程碑,。我會(huì)在接下來的文章中,，繼續(xù)介紹泉州市舶司，敬請(qǐng)期待,。
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