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?第二次世界大戰(zhàn)期間,，中國政府派遠征軍十余萬人入緬協(xié)防失利,，部隊退入印度后又在印度補送兵員，組成駐印軍新一新六兩個軍5個師,，在英,、美盟軍配合下反攻緬甸，節(jié)節(jié)勝利,，解放緬甸北疆土14萬平方公里,，并在新組建的滇西遠征軍協(xié)同作戰(zhàn)下新建并打通中印公路1736公里，新建中印油管2960公里,，斃敵18萬之眾,，戰(zhàn)果輝煌。 印緬戰(zhàn)場是二戰(zhàn)中中國軍隊參加國外作戰(zhàn)并作為主力的唯一戰(zhàn)場,，對二戰(zhàn)盟軍的勝利作出了卓越的貢獻,。遺憾的是，由于復(fù)雜的原因,，長期以來,，不論在臺灣或大陸，很少有人提起這場戰(zhàn)爭,。作為那場戰(zhàn)爭的參與者,，借此二戰(zhàn)和抗日戰(zhàn)爭60周年勝利之際，特撰此文,，以資紀念,。 二戰(zhàn)中國戰(zhàn)區(qū)的成立 第二次世界大戰(zhàn)中期,，1940年6月，法國政府向德國法西斯投降,，日寇也乘機壓迫法屬印度支那殖民總督要求登陸,。7月2日，日軍占領(lǐng)廣西龍州,、鎮(zhèn)南關(guān),，8月6日登陸海防，中國軍隊旋即破壞滇越鐵路,，防止日軍進犯云南,。8月30日，日軍與法國維希政府訂立協(xié)定,，允許日軍進駐法屬印度支那,。9月，日軍即分三路進占印度支那北部,。自此,，滇越、桂越國際交通線即被日軍截斷,，滇緬公路成為我國西南大后方唯一的國際交通命脈,。 中國遠征軍入緬 1941年底,，中國已經(jīng)準備派遣10萬部隊入緬協(xié)防,，但由于英方心懷鬼胎，害怕中國軍隊入緬會影響他在戰(zhàn)后對緬甸的殖民統(tǒng)治,，因而一開始就拒絕,，或者拖延阻滯，中方兩次動員軍隊入緬,，皆被拒而作罷,。直至英緬軍隊在日軍強力攻勢下土崩瓦解，仰光危急之際英方才請求中國軍隊入緬,。1942年2月16日蔣介石下令組成遠征軍,，由衛(wèi)立煌(后羅卓英)、杜聿明分任第一路正副司令,，下轄第5,、6、66三個軍入緬御敵,，并優(yōu)先運送第5軍入緬,。先頭部隊是第5軍200師(師長戴安瀾)，駐地在云南保山,。3月2日起由保山陸續(xù)向緬甸開進,，到臘戊后換火車，日夜兼程,，千里躍進,，深入緬南，于3月7日到達指定地點、南距仰光250公里的同古集結(jié),，阻敵北竄,，而第二天，仰光就被日軍侵占了,。當時英印軍隊戰(zhàn)斗力極弱,，懾于日軍威力，喪失斗志,，表面上要和中國軍隊共同防御緬甸,，骨子里則是執(zhí)行英政府“棄緬保印”的方針，急忙要向西北撤逃至印度,，和日軍一觸即潰,，常常要靠中國軍隊急馳救援保護。 仁安羌大捷 震驚世界 4月15日西線英軍一路不戰(zhàn),，退到緬甸中部最大工業(yè)城市仁安羌(盛產(chǎn)石油),，并炸毀油田。這時日軍33師團急追直進,，越過仁安羌,，把英軍第一師七千余人悉數(shù)包圍。英緬軍總司令亞力山大急向中方代表侯騰和蔣介石請求接應(yīng),。16日,，被圍英軍水源斷絕，師長斯考特再次呼急,，中國遠征軍司令羅卓英令新38師布防,，相機援救英軍。113團當即乘卡車急馳救援,，孫立人趕往親自指揮,。17日黃昏到達仁安羌城郊賓河北岸，進入戰(zhàn)斗,。次日拂曉,，猛攻賓河北岸日軍的主陣地。經(jīng)過一個上午血戰(zhàn),，北岸日軍盡被殲滅,。次日凌晨4時30分，中國軍隊發(fā)動進攻,，孫立人派113團分幾路在夜幕中渡過賓河進行突然襲擊,，并派多股小部隊深入前線，設(shè)置疑兵,，穿插襲擾,，使敵不知我軍虛實,。這樣，在我軍巧妙周全布置,，勇猛戰(zhàn)斗下,，敵軍被分割成小塊，到下午3時,，主力全被擊潰。5時,，殘敵亦被肅清,，首先解救出被圍英美傳教士及新聞記者500余人。接著,，英緬軍第一師及戰(zhàn)車營官兵7000余人,、戰(zhàn)馬1000多匹，在113團掩護下安全撤至賓河北岸,。孫立人命令將從日軍手中奪得的英軍戰(zhàn)車和輜重汽車100余輛交還給英方,。被圍困三天的英緬軍，激動萬分,，雀躍歡呼,，有的把衣服拋向天空，有的抱成一團痛哭,，很多人跑過來擁抱親吻中國士兵,，紛紛舉起大拇指高呼“中國萬歲!”，情景至為感人,。 兵敗野人山 中國軍隊入緬后按照協(xié)議歸英國指揮,。3月6日,，美國史迪威將軍到重慶報到，8日蔣介石正式任命為中國戰(zhàn)區(qū)參謀長,，指揮入緬的中國遠征軍,，11日即飛赴緬甸。這時緬甸盟軍有英,、美,、中三國將軍指揮，卻未能建立真正的,，統(tǒng)一的,，強有力的防御指揮系統(tǒng)?！白罡咧笓]”的英國一心想的是把中國軍隊推到第一線去掩護他逃跑,，有時甚至假造軍情，讓中國軍隊主力急奔西線,，到時卻無敵蹤又返回東線,，來回空跑折騰，貽誤戰(zhàn)機,。中國軍隊倉促入緬,，后續(xù)部隊運輸工具不足，到臘戊以后火車效率低下,，并頻遭緬奸破壞,，一些部隊要靠徒步行軍奔赴前線指定位置。面臨日本空軍和機械化陸軍部隊的強勁攻勢,，既要派兵到西線掩護英軍撤退,，又要在中、東兩線阻止日軍進攻,，戰(zhàn)線遼闊,，兵力不濟，后援不及時,，捉襟見肘,，多次會戰(zhàn)計劃都告流產(chǎn)，而且東線防務(wù)薄弱,。日軍窺破了這一點,，于是組織重兵，3月下旬將新調(diào)來緬甸增援的36師團投入東線發(fā)動進攻,。4月6日,，日軍攻占毛奇，20日攻占羅依考,，24日攻陷雷列姆,，29日即攻占我軍入緬后第一軍事基地,、滇緬公路緬境終點臘戊，截斷我軍回國歸路,，這就使我遠征軍全線動搖,，不得不全面撤退。日軍乘我后方空虛,，組織精銳快速部隊乘勢由臘戊沿滇緬公路向東急進,，5月3日連陷八莫、南坎,，侵入滇西邊境重鎮(zhèn)畹町,。4日連陷芒市、龍陵,，5日抵怒江西岸，由于我后方部隊趕到將怒江上的鐵索橋惠通橋炸毀,，才被阻于怒江西岸,。此后日軍繼續(xù)于5月8日占領(lǐng)緬北重鎮(zhèn)密支那，5月10日占領(lǐng)我滇西重鎮(zhèn)騰沖,，第一次緬戰(zhàn)歷時兩月即以我方全面失利告終,。 藍姆伽練兵 籌劃反攻和修建中印公路 早在1942年3月11日史迪威到達緬甸之后，4月16日他就向蔣介石提出在印度組織訓(xùn)練中國軍隊的計劃,。不久緬戰(zhàn)失利,，5月24日史迪威退回印度，5月26日就又向蔣介石提出在印訓(xùn)練中國軍隊十萬人的計劃,，以反攻緬甸,，打回中國。6月15日再次提出,，多次商討,，終獲蔣同意，增送2.3萬兵員到印組訓(xùn),，訓(xùn)練地點經(jīng)史迪威和英印總司令韋維爾商議,，定在比哈爾省一個小鎮(zhèn)蘭姆伽。已經(jīng)由緬甸撤到印度的新38師和新22師官兵9000余人于8月26日正式開始訓(xùn)練,，以后陸續(xù)補充,，這些部隊隨后改組為中國駐印軍，又稱X部隊(X-force),，由史迪威任總指揮,，羅卓英(后鄭洞國)任副總指揮。滇西方面,，1942年6月以后,，怒江防線穩(wěn)定，與日軍形成隔江對峙局面,，隨后駐滇部隊組成滇西遠征軍,，又稱Y部隊(Y-force)，由宋希濂(后衛(wèi)立煌)任總指揮,，也積極補充美式裝備,，進行訓(xùn)練，準備反攻驅(qū)逐日寇出滇,。中印公路修建的計劃也同時提了出來,。 經(jīng)過史迪威與韋維爾多次商討，雙方最后協(xié)議,，以雷多為反攻緬北和修筑中印公路的后方基地,。筑路的技術(shù)工作由美國工兵部隊承擔(dān)，英印政府負責(zé)招募印度勞工協(xié)助美國工兵作業(yè)。史迪威先后把美國工兵45工程團,、3302團,、第823航空工程營、和中國駐印軍工兵第10團,、12團調(diào)集到雷多,，加上印度、尼泊爾和我國藏族勞工總計達7000余人,，組成了一個多國,、多民族的機械化筑路大軍。1942年12月10日正式破土動工修路,。1943年1月20日起開始24小時輪班作業(yè),，趁旱季氣候干燥，加快進度,，以日平均3—5公里的速度前進,。終于2月28日越過印緬邊界，推進約70公里,。這一天是滇緬公路樞紐臘戊失守10個月,，筑路部隊舉行了紀念儀式。 中國駐印軍反攻進入野人山區(qū) 1943年1月27日新38師師長孫立人任前敵指揮官,，率114團由訓(xùn)練基地蘭姆伽抵雷多,，掩護修路。二月底筑路進入緬境后,，即進入了野人山區(qū),，野人山的險惡自然條件已見前述。盤踞在那一帶的是日軍18師團,，原名久留米師團，七七事變后侵占杭州灣,、上海,、南京，以后又進犯廣州,、南寧,，作惡多端；太平洋戰(zhàn)爭后又進占越南,，后調(diào)緬甸,，為日本陸軍最精銳部隊，有常勝軍之稱,，經(jīng)營緬北防務(wù)已一年有余,，在各據(jù)點周圍利用森林、河流等有利地形地物構(gòu)筑機槍巢堡,。還有專門的狙擊手三五人為一小組,，零星分散隱藏在樹頂上,，觀測軍情，假學(xué)猿啼相互傳遞信息,，并放冷槍,，射殺我軍來往人員，危害極大,。在那里印緬邊境原駐有英軍一營一千余人,，常受其襲擊，傷亡甚眾,，正擬撤退,，114團趕到后立即派一個連接防，向敵寇展開迎擊,，一連奪回幾個山頭,，敵連夜增援兵力，經(jīng)常來犯,，皆被擊退,，傷亡過半，才不敢再犯,。5月進入雨季,，由112團替換114團，作為前鋒,，在5—10月幾近半年的雨季里,，在霪雨連綿、陰森蔽日,、遍地泥沼的森林中,，我軍健兒掃除敵襲，克服艱險,，砍樹筑路,，終于10月29日112團一舉攻克新平洋，打開越過野人山進入胡康河谷的門戶,。至此,，緬北戰(zhàn)斗的前哨戰(zhàn)宣告結(jié)束，就要展開對胡康河谷和孟拱河谷的爭奪戰(zhàn)了,。12月27日筑路軍司令皮可上校也將公路筑到新平洋,，比預(yù)定的年末期限提前4天，由55輛卡車載運部隊和物資由雷多開抵新平洋,。由雷多至新平洋公路越過野人山,，全長186.7公里，如期修通為以后緬北戰(zhàn)役的勝利創(chuàng)造了有利的條件。 橫掃孟拱河谷和攻克密支那 從胡康河谷越過橫亙的海拔1300多米的堅布山即進入孟拱河谷,，越山隘路長達16公里,，北隘口為丁高沙坎，南隘口為沙杜渣,，道路狹窄,，兩旁山嶺重疊，懸崖陡壁,，樹高林密,，真有一夫當關(guān)，萬夫難過之勢,，也是公路的必由之路,。孟拱河谷南北長約100公里，寬僅16公里,，河谷中居民較胡康河谷稍多,，重要村鎮(zhèn)有拉班、加邁,、西通,、孟拱等處,。孟拱為行政中心，處于河谷南端,，有鐵路和公路東北去密支那65公里,，西南通曼德勒、仰光,，為緬北僅次于密支那的第二重鎮(zhèn),，與加邁之間也有正規(guī)的公路相通。 日軍進攻印度英帕爾 早在二三月間我駐印軍掃蕩胡康河谷時,，日軍就策劃進攻印度英帕爾，以攻為守,，牽制我軍行動,，妄圖重復(fù)兩年前急襲臘戊，切斷我軍后路的故伎,，擬切斷加爾各答至阿薩姆,、雷多地區(qū)之間的公、鐵運輸線,，使駐印軍再度陷于后援斷絕的境地,。日軍糾集了三個師團的兵力，于3月8日起開始實施代號“烏”的作戰(zhàn)計劃,，企圖速戰(zhàn)速決,，于5月中旬雨季到來之前結(jié)束戰(zhàn)斗。日軍以一部先直逼英帕爾,，吸引英軍主力,，另一部隨后奔襲英帕爾之北約100公里、英軍防守單薄的科希馬,，并于4月6日輕易攻占,。科希馬距迪馬普爾只有50公里,，那里是加爾各答—阿薩姆鐵路上盟軍重要的補給站,，儲存軍備,、物資極多。印度是英國在南亞的最大也是最后一個,，素有“英國女王皇冠上的寶石”之稱,。日軍這次進攻真觸動了大英帝國的神經(jīng)，他再也不能像兩年前在緬甸那樣棄地逃跑了,，從英印14集團軍總司令斯利姆到英首相邱吉爾和東南亞盟軍總司令蒙巴頓,，都慌了手腳，趕忙采取緊急措施,，從各地空運援軍到那里加強防御,，總計調(diào)集第7印度師、第5印度師,、英軍第33軍等,，連原有部隊共達十萬人。史迪威也將中國駐印軍預(yù)備隊新30師由緬北調(diào)回印度駐守第馬鋪,、曼尼坡一帶鐵路線,，并于5月間發(fā)動對密支那的遠程突襲，牽制日軍,。同時邱吉爾并通過羅斯福向中國政府提出滇西遠征軍向緬甸發(fā)動進攻的要求,，先后達四五次之多，最后甚至提出“如不發(fā)動即將停止美援”相威脅,。5月11日我滇西遠征軍開始于7處強渡怒江,，向守敵發(fā)動強攻，直逼松山和騰沖龍陵,。緬甸日軍在這樣八面受制的情況之下,，無力對犯印日軍進行增援，英帕爾局勢才得以穩(wěn)定下來,。不久雨季到來,，日軍后勤補給困難，在英軍增援力量打擊之下,，疲憊難支,，損失慘重，傷亡達5萬余人,，終于敗退,，于7月10日起撤回緬甸。這次戰(zhàn)役帶來了兩個后果：第一,、迫使英國增加了駐印緬的軍事力量,，為來年(1945)夏由印度英帕爾向緬甸中部反攻打下了基礎(chǔ)；第二,、中國遠征軍由滇西發(fā)動反攻,，與駐印軍向孟拱河谷和密支那進軍同步,，為兩支部隊同時打到滇緬國界勝利會師創(chuàng)造了條件。 新六軍調(diào)回國內(nèi)戰(zhàn)場 日寇為了牽制我駐印軍和遠征軍向緬甸的反攻,，同時解救在太平洋的海上交通線被美軍嚴密封鎖阻滯的困難,，1944年春在大陸糾集了六十多萬兵力施行打通從東北直到華南陸上交通線的“一號作戰(zhàn)計劃”，從5月下旬起連續(xù)攻陷洛陽,、長沙、衡陽,，11月10日連下桂林,、柳州，進逼貴陽,。國內(nèi)戰(zhàn)場形勢危急,，重慶政府急調(diào)新六軍回國。新六軍在攻占八莫西側(cè)之瑞姑后,，即率第14師,、新22師于密支那集結(jié)，于12月中旬起空運回國至湖南芷江,。此后緬北戰(zhàn)場完全由新一軍三個師(新38師,、30師、50師,，后者原屬新六軍,，現(xiàn)劃歸新一軍)承擔(dān)。原駐印軍副總指揮鄭洞國返國,，新任的美索爾登司令長駐重慶,，以后緬北軍事即全由孫立人將軍指揮。 南下八莫,、南坎,，中國駐印軍和滇西遠征軍會師芒友 密支那距八莫216公里。新一軍擔(dān)任正線主攻,，自10月15日開始南進起,，沿途艱苦奮戰(zhàn)、奪關(guān)斬將,，于11月下旬逼近八莫市區(qū),，展開了圍殲攻堅戰(zhàn)，終于12月15日攻克八莫,，斃敵酋原好山大佐以下官兵2460余名,，繳獲戰(zhàn)斗機2架、坦克8輛和大量槍械,。為紀念此一戰(zhàn)役的偉績,，后來盟軍緬甸當局把密八公路的八莫一莫馬克段取名為孫立人路,，八莫市中心的一條街道取名為李鴻路(李鴻原為新38師114團團長，密支那組編后升新38師師長),。圍攻八莫的同時,，新一軍已分兵向東南挺進，于1945年1月15日攻占臨近滇西國界的南坎,。隨即由114團穿越老龍山森林向西南開路秘密前進,，于1月26日一舉襲占滇緬公路130公里路碑處一帶路段，使駐守芒友,、畹町一線日軍后路切斷,，全線動搖，死守意志頓告瓦解,，1月27日我113團即攻占芒友,，同日我滇西遠征軍也攻占畹町。芒友,、畹町各為滇緬公路緬,、滇境內(nèi)的最后一站，處于中,、緬國界的兩側(cè),，中間相距28.3公里。到達芒友之后路線就接上了原滇緬公路,，于是中印公路就全部打通,。28日中午我駐印軍新一軍孫立人將軍和滇西遠征軍司令衛(wèi)立煌將軍即在芒友舉行隆重的會師典禮，有印緬戰(zhàn)區(qū)總司令索爾登等將領(lǐng)由重慶專程前來參加,。接著下午就趕往畹町舉行中印公路通車典禮,。早在1月12日即已在雷多組成并駛來的包含120輛滿載汽油軍火等物資的大小車輛的車隊由芒友浩浩蕩蕩跨過國境，到達畹町,，車頭上都懸掛中美兩國國旗,。重慶政府行政院副院長宋子文專程前來主持會議，蔣介石也于當天發(fā)表了廣播演說,，宣布以史迪威將軍的名字命名這條公路,，以紀念他在策劃、打通和籌建這條公路所作的杰出貢獻,。次日,，車隊沿原滇緬公路向東前進，經(jīng)過7天于2月4日到達昆明,，受到數(shù)千群眾揮舞彩旗熱烈歡迎,。軍事委員會昆明行營主任、云南省政府主席龍云代表中國政府接過這批物資，并向領(lǐng)隊皮可少將贈送一面繡著“勝利之路”四個大字的錦旗,，以酬謝他指揮建成中印公路的功勞,。 與此同時中印油管也建成通油，中印陸上通訊線路也建成通話,。 南下臘戊 中英軍隊會師喬梅 緬戰(zhàn)勝利結(jié)束 芒友會師之后,，新一軍立即分兵兩路南下，東路直撲臘戊,，中路直撲西保,、喬梅，這里英軍正從印度越欽敦江東進,。由于日軍主力早已被中國軍隊吸引到東線,，西線防務(wù)薄弱，都是殘兵敗將拼湊起來防守,，兵員和裝備都不足，因而使西線英軍能順利向東推進,。3月8日我軍攻占臘戊,，16日入占西保，繼續(xù)向西,，與英軍形成東西夾擊曼德勒之勢,。3月20日英軍進占曼德勒，30日即和新一軍在曼德勒東北120公里的喬梅會師,，至此駐印軍反攻緬北任務(wù)勝利完成,，以一部駐防西保、臘戊地區(qū),，大部集中密支那和八莫休整,，準備調(diào)回國內(nèi)戰(zhàn)場。 小 結(jié) 這場戰(zhàn)爭凝聚了中、美,、英作戰(zhàn)部隊和筑路部隊以及印度,、緬甸、西藏,、云南等各族民工的血汗和生命,。我駐印軍和滇西遠征軍共投入兵力30萬人，在作戰(zhàn)過程傷亡約7.9萬余人,，筑路部隊傷,、病、死1000余人,，收復(fù)了緬甸國土14萬平方公里和滇西國土4萬平方公里,。新、改建和打通中印公路全長1736公里,，新建成中印油管全長2960公里,，打破了日寇對中國陸上國際交通線長達兩年零八個月的封鎖，粉碎了日寇妄圖切斷中國外援,，迫使中國投降的狂妄企圖,。當時國內(nèi)其他戰(zhàn)場在日寇一號作戰(zhàn)計劃的凌歷攻勢之下節(jié)節(jié)潰敗，而滇緬戰(zhàn)場是唯一打勝仗的戰(zhàn)場,，捷報頻傳,，再加中印公路的通車，中印油管的通油,，給全國抗日軍民以極大的支持和鼓舞,。 |
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