可能是為了迎合年底前結(jié)束的關(guān)于購(gòu)買不超過30萬元的2.0升以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策,，也或許是為了提升整個(gè)車系的銷量,，8月10日第四代漢蘭達(dá)推出了三款搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型。

另外,，還新增了一款2.5L雙擎混動(dòng)四驅(qū)豪華版車型,。

其中,，燃油版車型售價(jià)區(qū)間為31.48~34.48萬元,，混動(dòng)版車型售價(jià)31.48萬元。

看到這里,，可能很多朋友不太理解,，新上市的2.0T版本漢蘭達(dá),，入門版車型已經(jīng)超過了30萬元，怎么還能夠享受購(gòu)置稅減半的政策,？

在這里需要解釋一下,，關(guān)于購(gòu)買不超過30萬元的2.0升以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策，指的是裸車價(jià),，并非是含稅價(jià)格,。

這樣算來，剛剛上市的漢蘭達(dá)2.0T車型,，售價(jià)為31.48和32.58萬元的兩個(gè)配置,，如果減去13%的增值稅，裸車價(jià)都在30萬元以內(nèi),，正好可以享受到購(gòu)置稅減半政策,。

另外,，數(shù)據(jù)顯示全系搭載2.5L油電混動(dòng)的第四代漢蘭達(dá)自去年6月上市以來，銷量成績(jī)并不算理想,，累計(jì)銷量還不到8萬輛,。

也就是說，如今漢蘭達(dá)每月的銷量數(shù)據(jù)中,，大概有20~30%的銷量還在依靠還未停產(chǎn)的2021款漢蘭達(dá)撐起來的,。

這就說明，第四代漢蘭達(dá)雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,，有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。但是2.5L自然吸氣的動(dòng)力，還是顯得弱了一些,。

不過,，全新漢蘭達(dá)2.0T版本車型的推出，由于售價(jià)貴了不少,，也被很多人吐槽,，

大致看了一下，售價(jià)為31.48萬元的全新漢蘭達(dá)2.0T入門版車型不僅比上一代2.0T版本車型貴了5.6萬元,，更是比全新漢蘭達(dá)2.5L油電混動(dòng)版車型也貴了4.6萬元,。

這個(gè)價(jià)格，足以說明廣汽豐田對(duì)于漢蘭達(dá)還是充滿了自信的,。

簡(jiǎn)單對(duì)比了一下配置,，雖說全新漢蘭達(dá)2.0T燃油版車型售價(jià)相對(duì)比較貴，好在在配置上還算是比較豐富的,。真皮方向盤,、倒車影像、手機(jī)互聯(lián),、越野模式,、L2級(jí)輔助駕駛、碰撞預(yù)警,、自動(dòng)駐車、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、自動(dòng)空調(diào),、可開啟全景天窗以及自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈這些功能都有。

在動(dòng)力上,，匹配的是8速手自一體變速箱,。最大功率182千瓦，最大扭矩380牛米,，也有了明顯的提升,。

所以綜合來看,，車快評(píng)認(rèn)為此次上市的全新漢蘭達(dá)2.0T版本車型，還是具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的,。