來源：國際金融報

半年賽程結(jié)束,，比亞迪以近8萬輛的銷售數(shù)據(jù)領(lǐng)先特斯拉，這也是前者時隔三年后的反超,，下半年這一排序?qū)⒗^續(xù)維持還是改寫,，仍有待時間給出答案,。

近日，特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù),，受供應(yīng)鏈影響以及疫情導致的部分工廠停產(chǎn)等原因，特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑,。

今年第二季度,，特斯拉全球生產(chǎn)汽車超過25.8萬輛,，環(huán)比下降16.14%；交付25.4萬輛,，環(huán)比下降18%；今年上半年,，特斯拉累計交付56.3萬輛,。

二季度交付量相較一季度減少了約5.5萬輛，這部分缺口主要來自特斯拉上海臨港超級工廠,。

當前,，特斯拉在全球有著7個超級工廠，而上海超級工廠在其中扮演著重要角色,。作為特斯拉在美國之外的首個超級工廠,，2021年特斯拉中國交付量達到48.41萬輛,，貢獻了當年特斯拉全球超一半的交付量,，其中有超過16萬輛的海外市場交付量,。

受疫情影響,，3月28日起,，上海超級工廠開始了長達22天的停產(chǎn)，直至4月19日才開始逐步的復工復產(chǎn),，按照第一季度的產(chǎn)能計算，特斯拉在這22天中預計損失了4萬輛的產(chǎn)能,。這也意味著,，特斯拉第二季度的交付量較第一季度減少了近6萬輛,，這6萬輛中或許有4萬輛左右的損失是上海超級工廠停產(chǎn)導致的,。

特斯拉公布二季度數(shù)據(jù)后不久,，比亞迪也發(fā)布了業(yè)績表現(xiàn),。

6月比亞迪新能源車銷售134036輛,，累計起來,，2022年上半年其新能源汽車累計銷售64萬輛,，超過特斯拉近8萬輛。

這也是自2019年后比亞迪歷時3年再次超過特斯拉問鼎全球新能源車銷冠,。

2008年比亞迪推出首款全球量產(chǎn)的插電式混合動力車型，確定在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展,。

2018年，比亞迪全年新能源汽車銷售達到24.78萬輛,，同年特斯拉的銷量達到24.52萬輛，比亞迪以0.27萬輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先,。2019年特斯拉以36.78萬輛的銷量反超22.95萬輛的比亞迪成為全球新能源車銷冠，隨后的三年中，特斯拉一直位居半年期及一年期新能源汽車銷量全球第一,。直至今年上半年,，比亞迪時隔三年再度以近8萬輛的優(yōu)勢力壓特斯拉,。

今年4月比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車后全身心投入新能源汽車的發(fā)展中。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，停止銷售燃油車后,，4月比亞迪汽車銷售新能源汽車104770輛，5月銷售113768輛,。7月3日比亞迪公布的6月數(shù)據(jù)顯示,，6月比亞迪新能源銷售了134036輛,，銷量逐漸攀升。

和特斯拉相比,，比亞迪擁有數(shù)量更多的整車生產(chǎn)廠,，包括深圳、西安,、長沙,、合肥、常州,、撫州,、鄭州、濟南八大工廠,。其中西安工廠主要負責生產(chǎn)比亞迪秦和宋兩款車型,，現(xiàn)有的一二期產(chǎn)能達到年60萬輛/年，三期工廠預計在今年下半年投產(chǎn),，產(chǎn)能將有20萬輛/年,。

同樣作為比亞迪大本營的深圳工廠現(xiàn)在月產(chǎn)量已達2.5萬到3萬輛,，主要負責生產(chǎn)比亞迪漢 (配置|詢價)、唐兩款車型,；長沙工廠現(xiàn)有產(chǎn)能達到每月超2.5萬輛,，主要負責海豚 (配置|詢價)和部分比亞迪秦系列車型，據(jù)了解長沙工廠二期也即將投產(chǎn),，預計產(chǎn)能將有30萬輛/年,；撫州工廠在今年4月正式投產(chǎn),，預計產(chǎn)能達到20萬輛/年，主要生產(chǎn)車型為海豚,、海鷗,；常州工廠于2019年簽約,，投資總額高達100億元,，今年也正式投產(chǎn),，年產(chǎn)量預計能達到40萬輛/年，主要生產(chǎn)車型有比亞迪元PLUS (配置|詢價)和海豹兩款。

近期包括下半年，比亞迪仍有工廠將陸續(xù)投入生產(chǎn),。6月30日,，合肥基地第一期正式投產(chǎn),，秦PLUS DM-i是其首款下線車型,，規(guī)劃年產(chǎn)能達15萬輛。剩余的濟南與鄭州工廠預計將在今年下半年進入投產(chǎn),，產(chǎn)能均達到30萬輛/年,。

業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪目前手中的訂單量預計已經(jīng)堆積近60萬輛,，現(xiàn)有的產(chǎn)能以及年末將投產(chǎn)的產(chǎn)能和訂單數(shù)量足以支撐其在年底完成150萬輛的交付數(shù)據(jù)。同樣特斯拉在產(chǎn)能端也有利好，隨著上海工廠恢復滿產(chǎn)并且將有擴建的動作,、柏林超級工廠即將完成三班制生產(chǎn),，產(chǎn)能恢復也將在今年后半程有所體現(xiàn)。

下半年是比亞迪將領(lǐng)先優(yōu)勢進行到底還是特斯拉逆風翻盤,，仍有待時間給出答案,。