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在剛過去的6月，一汽豐田銷量同比勁增35%至10.2萬輛,，創(chuàng)出了歷史單月銷量新高,，這樣的成績(jī)對(duì)于一汽豐田而言是彌足珍貴的,。但他們也如大多數(shù)主機(jī)廠一樣心有余悸，2022年上半年怕不是拿錯(cuò)了劇本,，中國(guó)汽車市場(chǎng)直接進(jìn)入“地獄難度“，一汽豐田表示“近20年發(fā)展中最為艱難的時(shí)刻”,。“跌跌跌”,，這就是2022年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),，1-5月同比均為下降,，跌幅在10.5%-35.5%，總跌幅為12.8%,，這樣的成績(jī)可謂是觸目驚心,。原因則是疫情、缺芯,、國(guó)際形勢(shì)突變,、經(jīng)濟(jì)前景的多重影響。對(duì)于汽車制造而言,，最為關(guān)鍵的則是長(zhǎng)三角尤其是上海的封禁,，使得汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈斷裂。從微觀來看,，主機(jī)廠們都被迫停產(chǎn)減產(chǎn),，“無車可賣”。例如從1月起,，一汽豐田天津生產(chǎn)基地停產(chǎn)1個(gè)月,，3月開始，長(zhǎng)春基地封控長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半月,。4月,，廣州多個(gè)本土車企停產(chǎn)、半停產(chǎn),，涉及到廣汽豐田,、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等,。 點(diǎn)擊查看Model 3詳細(xì)資料,！ 至于上海更為嚴(yán)重，特斯拉停產(chǎn)使得交付時(shí)間從原本的6-8周直接演變到16-20周,。上汽大眾,、上汽通用旗下品牌均有不小程度的影響。在消費(fèi)端,，消費(fèi)者出于疫情的影響,，購車意愿大幅降低,。網(wǎng)絡(luò)上更是“瘋傳”大廠們的裁員，“優(yōu)化”,、“畢業(yè)”等刷新了我們對(duì)裁員的認(rèn)知…A股市場(chǎng)也受到了重挫,，上證指數(shù)一度跌破3000點(diǎn)，達(dá)到了2863.65的低位,，而上一次跌到2800+的水平,，還是在2020年7月。所以人們更愿意“持幣待變”,，以不變應(yīng)萬變,，小紅書上也有不少年輕人把原本購車的資金提前還房貸，以降低未來生活的成本,。所以說,，2022年上半年可謂“中國(guó)汽車市場(chǎng)的至暗時(shí)代”，哪怕是2020年也沒有這般變化,。盡管上半年歷經(jīng)挫折,，但隨著疫情的減退，各車企的狀況也逐漸好轉(zhuǎn),，其中最為耀眼的數(shù)一汽豐田,，6月銷量同比增長(zhǎng)35%， 10.2萬輛的銷售成績(jī),，創(chuàng)出了單月歷史新高,，這足以鼓舞一汽豐田的信心。點(diǎn)擊查看皇冠陸放詳細(xì)資料,！ 一汽豐田屬于本身強(qiáng)大的例子,，旗下車型均為細(xì)分市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，并且品牌也拓展了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶需求,。三大中高端SUV——榮放、凌放,、陸放,，瞄準(zhǔn)了家庭用戶、年輕精英群體以及高端用戶,，其中榮放,、凌放合計(jì)銷售2.4萬輛，陸放銷售突破6,500輛,，說明了一汽豐田在中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品說服力,，人們?cè)敢鉃橹I單，助力品牌向上。此外定位入門級(jí)市場(chǎng)的銳放銷售近1萬臺(tái),，卡羅拉同比勁增15%至3.9萬輛,，創(chuàng)月銷售新紀(jì)錄，可見一汽豐田依舊是不少年輕家庭用戶的首選,，在入門級(jí)市場(chǎng)也擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品統(tǒng)治力,。高低市場(chǎng)的全面覆蓋，產(chǎn)品實(shí)力也足夠強(qiáng)大,，這就是底氣所在,。但這其實(shí)是不夠的，主機(jī)廠們還得了解消費(fèi)趨勢(shì)變化,。所以還要適應(yīng)潮流，推出新產(chǎn)品,，滿足消費(fèi)者新的需求,。在這2022年，大家關(guān)注點(diǎn)就必然數(shù)中高端MPV了,，例如騰勢(shì)D9,、別克創(chuàng)世紀(jì)、嵐圖夢(mèng)想家,、大通D90等,，2022年也是中高端MPV集體迸發(fā)的一年。疫情下,，大家變得更注重與家人共處的時(shí)光,，對(duì)舒適性要求更高，中高端MPV自然進(jìn)入更多消費(fèi)者的待購清單了,。一汽豐田自然就不會(huì)落于人后,，全新MPV產(chǎn)品——格瑞維亞將在今年下半年上市，它的到來在滿足到家庭用戶需求同時(shí),，無疑還將進(jìn)一步拔高一汽豐田的品牌價(jià)值,。下半年必然會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”，不少品牌做好了準(zhǔn)備,，要把上半年的銷量追趕回來,。所以我們也可以看到有不少車型是處于預(yù)售階段，例如是比亞迪第一款純電動(dòng)平臺(tái)中型車——海豹,，歐拉瞄準(zhǔn)女性市場(chǎng)的復(fù)古之作——芭蕾貓,，還有新勢(shì)力品牌們的圍追堵截，零跑C01預(yù)售許久,，就差合適的機(jī)會(huì),；小鵬G9也做好了上市的準(zhǔn)備，以求一鳴驚人。這樣的例子數(shù)不勝數(shù),，車企紛紛把重磅車型上市放到了下半年,，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期，吸引消費(fèi)者關(guān)注,。盡管上半年的經(jīng)濟(jì)不景氣,，但不少消費(fèi)者“挺”過了“畢業(yè)潮”，A股市場(chǎng)也逐漸回暖,，上證指數(shù)也超3000點(diǎn),，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景充滿了信心。疫情后的下半年,，即將迎來新一輪的購物潮,。點(diǎn)擊查看RAV4榮放詳細(xì)資料！ 此前的封控也是一把雙刃劍,，雖然影響了人們的出行以及汽車銷量,，但也讓消費(fèi)者明白到，“擁有一輛車,，就意味了出行自由,，在不出市的前提下，它是周末生活的最好載體”,，網(wǎng)絡(luò)上露營(yíng)成風(fēng),，更適合一輛車去感受大自然。更為關(guān)鍵的是,，有諸多補(bǔ)貼政策出臺(tái),，補(bǔ)貼力度比起2008年金融危機(jī)時(shí)期更猛烈?！百徿囇a(bǔ)貼”,、“汽車下鄉(xiāng)”，“購置稅減半”,，從省補(bǔ)貼到市補(bǔ)貼層出不窮,。以消費(fèi)者購買一輛20萬的車輛計(jì)算，那么大概能省2萬,。更別說車企推出的優(yōu)惠政策了,，一汽豐田就開展了諸多營(yíng)銷活動(dòng)，“置換季”,、“千萬摯友計(jì)劃”,、“雙擎禮遇季”等你方唱罷我登場(chǎng)。為最大化響應(yīng)刺激汽車消費(fèi)號(hào)召,，一汽豐田7-8 月特地推出購置稅補(bǔ)強(qiáng)政策,。針對(duì)國(guó)家購置稅政策覆蓋對(duì)象外的車型，補(bǔ)貼購置稅的 50%，具體看主要是AVALON亞洲龍2.5L汽油/混動(dòng)車型補(bǔ)貼0.9 萬元,、RAV4 混動(dòng)車型補(bǔ)貼0.9 萬元,、HARRIER凌放混動(dòng)車型補(bǔ)貼1.2 萬元，以真金白銀回饋用戶,，力度之大前所未有,。對(duì)于新能源車型更是如此，能獲得更多的補(bǔ)貼,，而且購置稅是否會(huì)延續(xù)我們尚未能得知,，現(xiàn)定于2023年1月結(jié)束，所以明年購買新能源汽車或許就要交購置稅了,，20萬級(jí)車型就需要多花接近2萬,，這也促使了消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)，“早買早享受,，還享折扣”,。所以下半年必然會(huì)出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性汽車消費(fèi)”，給到了品牌們機(jī)會(huì),，得以把銷量追回來。 但新車更像是拓展盤,，而現(xiàn)有車型則是基本盤,，是不可忽略的基礎(chǔ)，如何把現(xiàn)有車型賣好,，一是靠產(chǎn)品實(shí)力,；第二則是用戶購買體驗(yàn)，“后疫情時(shí)代”體驗(yàn)越發(fā)重要,。一汽豐田則完善了客戶運(yùn)維系統(tǒng),，打通客戶服務(wù)的最后一公里。 
雖然上半年堪稱“中國(guó)汽車歷史的至暗時(shí)刻”,，有危機(jī)也有機(jī)遇,，累積了諸多遲遲未被滿足的汽車消費(fèi)需求，這下半年必然是井噴的時(shí)間段,。多個(gè)品牌已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,，蓄勢(shì)待發(fā)。其中一汽豐田更在6月已經(jīng)全面爆發(fā),，起了一個(gè)好開頭,，銷量曲線也如V型反彈，讓我們相信,，“下半年,，會(huì)更好”。
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