說起來豐田汽車,，在國內(nèi)燃油車市場做的可謂是風(fēng)生水起，但是進(jìn)入新能源汽車市場就有點(diǎn)不行了,。

豐田汽車一直比較抵制新能源汽車的發(fā)展,，初期主要是受到掌舵人豐田章男的影響，因此,，豐田錯(cuò)失了很多最佳的發(fā)展時(shí)間,。

2023年豐田汽車人事調(diào)整，豐田章男退位,，原雷克薩斯品牌的最高負(fù)責(zé)人佐藤恒治接替,，豐田汽車也將全面進(jìn)軍新能源汽車市場，但是，豐田汽車在新能源汽車市場的發(fā)展并非易事,，可謂是任重而道遠(yuǎn)！

bZ4X作為豐田汽車在國內(nèi)市場雙渠道首款新能源車型,，前三個(gè)月的銷量表現(xiàn) 就可以看出一些問題,。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田bZ4X上市后三個(gè)月的銷量表現(xiàn)就萎靡不振,，11月份銷量為137輛,，12月份1487輛，2023年1月份銷量為767輛,。

一汽豐田平臺(tái)的bZ4X銷量則更差,，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田bZ4X上市后的銷量,，11月銷量為499輛,，12月銷量為660輛，2023年1月份銷量為287輛,。

豐田bZ4X這樣的銷量表現(xiàn),，可謂是豐田汽車布局新能源戰(zhàn)略最失敗的產(chǎn)品，三個(gè)月銷量還不如國內(nèi)造車新勢力一個(gè)月銷量高,，有點(diǎn)可憐,。

豐田汽車進(jìn)軍新能源汽車市場，從首款車型bZ4X沒有銷量開始,，豐田汽車有信心和能力做好一款產(chǎn)品,。

但是因?yàn)樵谛履茉雌囀袌龅絷?duì)太久了，缺乏了耐心,，導(dǎo)致首款產(chǎn)品過于自信豐田品牌的影響力了,，售價(jià)定得超出了市場的預(yù)期，超出了消費(fèi)者的需求,。

bZ4X平均月銷量不足千輛,，不是產(chǎn)品不行，不是營銷問題,，更不是市場原因,，而是戰(zhàn)略定位錯(cuò)了，高估了豐田汽車品牌價(jià)值,。

面對(duì)銷量下滑,，豐田bZ4X還有救嗎？當(dāng)然有救,，畢竟豐田汽車才剛剛進(jìn)行了戰(zhàn)略布局,，一切都可以重新再來。

廣汽豐田首先選擇了自救，近日發(fā)布了bZ4X直降3萬元的限時(shí)政策,，還有置換補(bǔ)貼和限時(shí)低息等政策,。

這就對(duì)了嘛，新能源汽車市場豐田汽車明明不能支撐如此高的售價(jià),，卻偏要定出過高的售價(jià),，燃油車時(shí)代的盈利模式已經(jīng)不適應(yīng)新能源時(shí)代，廣汽豐田官降就是在把握機(jī)會(huì),，但愿還有時(shí)間救活bZ4X這款新能源車型吧,！

廣汽豐田都開始自救了，不管成功與否,？有行動(dòng)就會(huì)有結(jié)果,，一汽豐田還會(huì)無動(dòng)于衷嗎？期待一汽豐田也行動(dòng)起來,，即便不官降也可以,，跟廣汽豐田一樣，弄個(gè)限時(shí)購也不錯(cuò),，總之讓售價(jià)降下來,，符合消費(fèi)者的需求，機(jī)會(huì)還是有的,。大家說呢,？

總結(jié)一下：豐田bZ4X銷量萎靡不振，豐田汽車進(jìn)軍新能源汽車市場初戰(zhàn)失利,，其實(shí)并不是什么壞事,，可以讓豐田汽車看得更清楚，對(duì)自身品牌也有更好的評(píng)估,，調(diào)整戰(zhàn)略,，為時(shí)不晚，期待豐田汽車早日走出困境,，推出暢銷的新能源車型,。