6月21日,，歷經(jīng)六年2200多天的艱苦奮戰(zhàn)，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(新成昆鐵路)所有隧道實(shí)現(xiàn)貫通,！

最后打通的是小相嶺隧道,，位于四川涼山彝族自治州喜德縣和越西縣境內(nèi)，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,，穿越10條斷層和2條褶曲,，最大埋深1350米，全長近22公里,，也是新成昆鐵路最長的隧道,。

值得一提的是，在小相嶺隧道東南側(cè)約30公里處,，就是老成昆鐵路的第一長隧道,，沙馬拉達(dá)隧道，長約6公里,。

當(dāng)年,，建設(shè)者們靠鋼釬大錘、肩挑背馱,，6公里的長度已是極限,，而如今，小相嶺隧道的開挖長度是沙馬拉達(dá)隧道的幾乎4倍,。

小相嶺隧道所在的新成昆鐵路峨冕段地質(zhì)復(fù)雜,，線路穿越橫斷山系東列山脈的大雪山,、大涼山、小涼山,、小相嶺等山嶺,，水害問題尤其是最大的“攔路虎”。 

為此,，30余名專家組織創(chuàng)建了“鐵路隧道建造技術(shù)創(chuàng)新工作室”,，并通過采取探水、泄水,、排水,、分水等多種舉措，改善圍巖地質(zhì)條件,。

成昆鐵路是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱，1958年7月開建,，1970年7月1日全線竣工運(yùn)營,。 

2007年10月18日，成昆鐵路復(fù)線改造首期工程廣昆段開工,，2013年12月27日完成,；2018年1月8日，成昆鐵路成峨段完成復(fù)線改造,。

成昆鐵路北起成都站,、南至昆明站，線路全長1096千米,，共設(shè)大小車站124座,，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，局部路段經(jīng)改造后提速至160千米/小時(shí),。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線建成通車后,，對(duì)疏解既有成昆鐵路運(yùn)輸壓力、增運(yùn)增收,，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、協(xié)同推進(jìn)脫貧成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接具有重大意義。