上海北外灘濱江綠地位于黃浦江的中心地帶,，輔以豐富的樹木,、植被群落,，已營造出一個“親水、通透,、美觀”的沿江景觀,。園內(nèi)西部以綠地景區(qū)為主，有國際客運(yùn)站的“一滴水”玻璃建筑,，可登高望遠(yuǎn)的“彩虹橋”總體設(shè)計以通透親水為主調(diào),。

在綠地長道中，有一個紀(jì)念牌,，這塊見證了國人探尋真理的紀(jì)念標(biāo)識就是去法國勤工儉學(xué)的出發(fā)點(diǎn),。

1919年3月17日，北外灘黃浦江畔響起汽笛,，89名懷揣救國救民理想的中國學(xué)生,，從匯山碼頭登船啟航赴法勤工儉學(xué)。毛澤東親自到碼頭送行……

公平路碼頭濱江憑欄望去,，江面上一個被稱為“七號浮筒”的“老古董”,，就是第一批赴法學(xué)生乘坐的郵輪所停靠過的浮筒,。據(jù)史料推論,，當(dāng)時前來送行的毛澤東與赴法學(xué)生們一同乘坐駁船，至停泊于匯山碼頭前的“因幡丸”號分別,。之后,，“因幡丸”從匯山碼頭駛離上海。據(jù)考證,，匯山碼頭就是中國青年學(xué)子海路赴法勤工儉學(xué)的首航地,。19世紀(jì)中葉以來，北外灘地區(qū)得上海開埠之先,，借航運(yùn)之利,，成為中西方文明交匯的重要門戶。近年來,，上海市委和虹口區(qū)委對留法勤工儉學(xué)運(yùn)動這一重要黨史事件，不斷深入挖掘研究和嚴(yán)謹(jǐn)取證考證,，最終確認(rèn)首航地就是始建于1872年的匯山碼頭,。

從首批89名學(xué)生乘坐“因幡丸”郵輪赴法，到最后一艘“智利”號郵輪載著120名學(xué)生離開楊樹浦碼頭,，1919年到1920年間共有17批從全國18個省市的1800多名學(xué)生留法勤工儉學(xué),，包括周恩來、蔡和森,、趙世炎,、鄧小平,、陳毅、聶榮臻等,。這段經(jīng)歷不僅開啟了他們各自不平凡的人生,，也開啟了中國革命重要的進(jìn)程，成為中國共產(chǎn)黨黨史上的重要事件,。

上海開埠后,，最早建立的一批輪船碼頭就在北外灘這一帶。當(dāng)年東大名路南側(cè)至黃浦江沿岸,，碼頭林立,。

東大名路南側(cè)，揚(yáng)子江碼頭是已有近160年歷史的老碼頭,。最早是1862年英國匯源洋行建造的匯源碼頭,，其東側(cè)也是英商怡和洋行在1864年建造的怡和碼頭。不久后,，美國太平洋輪船公司合并了上述兩家洋行碼頭,，改名為揚(yáng)子江碼頭。

1941年,，太平洋戰(zhàn)爭暴發(fā),，日寇海軍陸戰(zhàn)隊登陸日本郵船碼頭(今揚(yáng)子江碼頭)。至此,，不僅日本軍部全線控制日本郵船碼頭,，還搶奪了黃浦江沿岸所有的英美商碼頭，以及招商局碼頭,。

上海解放后,，隨著揚(yáng)子江碼頭成了新中國海軍的軍用碼頭。舊日的日本領(lǐng)事館的紅樓和灰樓都成了人民海軍后勤機(jī)關(guān)的辦公樓,。改革開放后,，灰樓上加蓋了一層，也成了對外營業(yè)的黃浦飯店,。

如今北外灘濱江綠地,，與浦東陸家嘴、外灘建筑博覽群隔江而望,，共同構(gòu)成了上海核心商務(wù)區(qū)的“黃金三角”,。