以上出自毛澤東主席語錄,！新中國成立初，各行各業(yè)百廢待興,。由于重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，加上處于冷戰(zhàn)，還有各方面政治因素,，“老大哥”蘇聯(lián)政府給予新中國3億美元的優(yōu)惠貸款和技術(shù)幫助,，同時(shí)上馬了156個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目。 這就是新中國的第一個(gè)五年計(jì)劃,，即為1953-1957“一五計(jì)劃”,。
提高糧食產(chǎn)量，成為黨和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人首要解決的一大難題,。趁著“一五計(jì)劃”的紅利,，毛主席拍板建造第一拖拉機(jī)廠，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化,。 消息一出，哈爾濱,、石家莊,、西安、上海,、武漢,、廣州等老牌工業(yè)城市紛紛響應(yīng)，都希望中國第一座拖拉機(jī)廠落戶自己的城市,。 結(jié)果呢,，當(dāng)時(shí)名不見經(jīng)傳的洛陽居然拔得頭籌，第一拖拉機(jī)廠正式落戶這個(gè)“九朝古都”,。 糧食的重要性不言而喻,，新中國成立初期，連年戰(zhàn)爭導(dǎo)致大量耕地被破壞。加上工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，許多地方還在使用原始落后的方法種植農(nóng)作物,。 為此，中央政府從國外進(jìn)口了3萬臺(tái)拖拉機(jī),。這3萬臺(tái)拖拉機(jī)只能緩解當(dāng)時(shí)的燃眉之急,，想要徹底推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，提高糧食產(chǎn)量,，新中國必須擁有自主生產(chǎn)拖拉機(jī)和其他農(nóng)業(yè)機(jī)械的能力,。 所以，建造第一拖拉機(jī)廠成為第一個(gè)五年計(jì)劃中的重頭戲,。 確定好了方向,，接下來便是選定第一拖拉機(jī)廠的廠址。當(dāng)時(shí)中央政府有兩種想法,，第一種傾向于將這些重要項(xiàng)目放在沿海和東北的大城市,。 這些城市重工業(yè)基礎(chǔ)好，配套設(shè)施一應(yīng)俱全,，可以在很大程度上提高建造拖拉機(jī)廠的效率,。 另一種想法就是考慮到新中國整體工業(yè)布局和戰(zhàn)略安全，想將廠址放在中西部地區(qū),。
最后還是毛主席親自拍板：“在全國各地適當(dāng)?shù)胤植脊I(yè)的生產(chǎn)力,，使工業(yè)接近原料、燃料產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)產(chǎn)區(qū),，適合于鞏固國防的條件,，來逐步地改變這種不合理的狀態(tài)，提高落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平,?！?/span> 按照毛主席的指導(dǎo)意見，上海,、江蘇,、河北、廣東等城市已經(jīng)不是第一拖拉機(jī)廠的候選廠址,，安徽與河南這兩個(gè)中部省份開始競爭,。 經(jīng)過中蘇兩國專家的多番討論，1953年底,，洛陽擊敗鄭州,、合肥、安慶,，成為第一拖拉機(jī)廠的正式廠址,。 當(dāng)時(shí)，洛陽雖然有著悠久的歷史文化底蘊(yùn)，但主城區(qū)僅有9萬常住人口,，工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱,，城市利用率為7%，連個(gè)螺絲釘都買不到,，晚上路燈也不亮,。 1954年1月，國務(wù)院工作人員向毛主席進(jìn)行情況匯報(bào),，有意暗示他老人家是否將第一拖拉機(jī)廠廠址選在別處,？ 毛主席笑著幽默地說道：“洛陽九個(gè)朝代的皇帝都住下了，難道還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠,？” 后來又經(jīng)過專家們?cè)敿?xì)地研判,、討論，將第一拖拉機(jī)廠廠址直接選在了洛陽澗河西邊,。 敲定具體地點(diǎn),，接下來就是破土動(dòng)工。沒想到,，剛確定好具體地點(diǎn),，卻發(fā)生了意想不到的情況。
洛陽與鄭州,、西安,、咸陽同為“多朝古都”，城市中心區(qū)域埋藏著許多古墓,，工廠肯定不能直接建在古墓上,，這樣不僅會(huì)破壞珍貴的歷史文物，同時(shí)地層中的空洞還會(huì)造成地基不牢,。 之所以第一拖拉機(jī)廠會(huì)選擇在澗河西邊,，就是因?yàn)檫@里地勢較為平坦，不像白馬寺附近有很多古墓,。 但等到實(shí)際動(dòng)工時(shí),，才發(fā)現(xiàn)原定廠區(qū)地下埋藏著很多朝代的古墓。眼看開工日期即將延誤,，工人們和考古所的工作人員同時(shí)用“洛陽鏟”進(jìn)行鉆探。
大概半年時(shí)間,，大家一共探出1568座古墓,、1450座古井坑。 搶救性發(fā)掘后,，由蘇聯(lián)專家繪制了詳細(xì)的工廠設(shè)計(jì)圖,，繞開地下空洞，這才開始正式破土動(dòng)工。 第一拖拉機(jī)廠的建設(shè)還算順利,，當(dāng)然也離不開全國上下的鼎力支持,。比如，作為中國老牌工業(yè)城市之一的武漢,，承擔(dān)了為第一拖拉機(jī)廠生產(chǎn)鋼筋的任務(wù),。 1954年，長江發(fā)生百年一遇的洪水災(zāi)害,，大量鋼筋滯留在武漢貨場,。經(jīng)過武漢貨運(yùn)段等其他工廠和單位的協(xié)調(diào)，火車行駛在被水淹沒的鐵軌上,，及時(shí)將鋼筋和其他重要物資運(yùn)到洛陽,。 1955年，河南新鄉(xiāng)縣黃河堤壩打夯隊(duì)派出800名經(jīng)驗(yàn)豐富的工人,，來到洛陽,，免費(fèi)為第一拖拉機(jī)廠提供勞動(dòng)力。 就連曾在抗美援朝前線的志愿軍們都向上級(jí)請(qǐng)?jiān)?，希望來到洛陽支持第一拖拉機(jī)廠生產(chǎn)建設(shè),。
從1954年6月直到1956年底，3萬多平方米的輔助工程基本建成,。眼看工廠即將竣工交付,，卻還有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題擺在大家眼前：建成后的第一拖拉機(jī)廠需要15000名正式職工。 說白了,，正式職工都是熟練工,，能立馬投入生產(chǎn)。當(dāng)年洛陽市區(qū)總?cè)丝谶€不到10萬人,，從哪里找這么多技術(shù)豐富的成熟工人呢,？ 為了解決這個(gè)問題，中央政府采取了“定點(diǎn)支援”的辦法,。先是從洛陽當(dāng)?shù)卣衅改贻p人,，把他們送到武漢、上海等地工廠進(jìn)行緊急培訓(xùn),。作為生產(chǎn)主力的技術(shù)工人,，則是來自全國30個(gè)省份。 因此,，第一拖拉機(jī)廠的職工大部分是來自外地的技術(shù)員和工人,。截至1957年，第一拖拉機(jī)廠已經(jīng)有9748名正式職工,，工人們大多來自外省,。 隨著這些外省工人來到洛陽生活,，國家計(jì)委還特地從上海、廣州等城市,，搬遷來了餐廳,、理發(fā)店、照相館,，努力讓工人們?cè)诼尻栒业郊业母杏X,。 到了1958年，第一拖拉機(jī)廠已經(jīng)有18404名正式員工,。1964年全國人口普查,，洛陽市城市人口達(dá)到322500人，是剛建國時(shí)的四倍之多,，第一拖拉機(jī)廠正式職工已達(dá)到22108人,。 圍繞第一拖拉機(jī)廠，洛陽相繼開工建設(shè)了耐火廠,、柴油機(jī)廠,、玻璃廠、棉紡織廠,。澗河工業(yè)區(qū)熱鬧非凡,，洛陽一舉成為中國重要的中部工業(yè)城市。 1958年7月20日,，洛陽第一拖拉機(jī)制造廠門口人聲鼎沸,，第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)開出廠門，群眾自發(fā)走上街頭慶祝,。
第一拖拉機(jī)廠引進(jìn)的第一臺(tái)拖拉機(jī)為蘇聯(lián)的DT-54型履帶式拖拉機(jī),。這是一臺(tái)大型履帶式拖拉機(jī)，重5.1噸,，每天可耕地8公頃,。 第一拖拉機(jī)廠原本打算沿用“DT-54”型號(hào)，命名中國自主生產(chǎn)的拖拉機(jī),。但是毛主席在關(guān)于選型的批示中特別要求：拖拉機(jī)型號(hào)名稱不可用洋字,。 這時(shí)有人提出以龍門石窟、白馬寺等洛陽的標(biāo)志性景點(diǎn)為拖拉機(jī)命名,。不過這些旅游景點(diǎn)的名稱有些小眾,，聽上去有些拗口，不響亮,。 當(dāng)大家一籌莫展時(shí),，第一拖拉機(jī)廠職工合唱團(tuán)曾演唱的歌曲《東方紅》啟發(fā)了廠辦主任安道平，新中國的第一臺(tái)拖拉機(jī)最終得名：東方紅,。 據(jù)統(tǒng)計(jì),，從1958年至1964年，第一拖拉機(jī)廠年產(chǎn)量在6000-8000臺(tái)左右,。到了70年代,，第一拖拉機(jī)廠每年能產(chǎn)1.5萬臺(tái)東方紅履帶型拖拉機(jī)，中國70%以上的農(nóng)業(yè)耕種任務(wù)就是由東方紅拖拉機(jī)完成的,。 80后90后很多人可能沒怎么見過東方紅拖拉機(jī),，但我們的父輩或祖輩一定見過它。 在長輩的印象中,，東方紅拖拉機(jī)車頭比較龐大,，顏色呈黃色或灰色，輪轂則是紅色,，外形很有辨識(shí)度,。 另外，1960年版壹元人民幣上,，有一名正在勞作的女拖拉機(jī)手,。這位正在駕駛拖拉機(jī)的女性，就是新中國第一位女拖拉機(jī)手梁軍,，她開的正是東方紅拖拉機(jī),。 進(jìn)入新世紀(jì)，東方紅拖拉機(jī)似乎有些銷聲匿跡,。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，市場上出現(xiàn)了許多外資品牌。 洛陽第一拖拉機(jī)廠于2008年向國機(jī)集團(tuán)無償轉(zhuǎn)讓67%的股權(quán)進(jìn)行重組,。2016年,，中國第一拖拉機(jī)廠發(fā)布中國首臺(tái)無人駕駛拖拉機(jī)。
截至2021年,，第一拖拉機(jī)廠累計(jì)生產(chǎn)355萬臺(tái)拖拉機(jī)和270萬臺(tái)動(dòng)力機(jī)械,。在國內(nèi)大中型拖拉機(jī)市場，擊敗美國,、德國,、日本等其他外國品牌，占有率保持第一,，足以證明第一拖拉機(jī)廠的重組改革帶來的正面效果,。 總的來說，第一拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的東方紅拖拉機(jī),，取代了傳統(tǒng)勞動(dòng)力,，從根本上提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。 還有一個(gè)冷知識(shí),，建造拖拉機(jī)和坦克的技術(shù)工藝一脈相傳,，第一拖拉機(jī)廠能在緊急時(shí)刻隨時(shí)隨地進(jìn)行軍民轉(zhuǎn)換,。 作為共和國農(nóng)機(jī)的長子，洛陽第一拖拉機(jī)廠創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一,。它不僅是時(shí)代的印記,，更見證了一段激情燃燒的年代。 |
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