新中國成立之后,，我國糧食問題非常嚴(yán)峻,。

當(dāng)時美國國務(wù)卿艾奇遜就懷疑過我們，中國農(nóng)業(yè)發(fā)展落后,，如何養(yǎng)活4億人口,。

剛剛結(jié)束的連年戰(zhàn)爭，讓糧食生產(chǎn)大幅萎縮,，在廣大的農(nóng)村地區(qū),，很多田地?zé)o人耕種，荒蕪遍野,。

工欲善其事必先利其器,。為了振興農(nóng)業(yè)，政府咬緊牙關(guān)從國外進(jìn)口了2.8萬臺拖拉機,。

這對于80多萬個村莊來說,，可謂是杯水車薪。

基于此,，1953年起,，我國實行的第一個五年計劃里，就將拖拉機廠的建設(shè)提上日程,，也是蘇聯(lián)援建的156個項目中的其中一項,。

在主席語錄里，曾有這樣一段話：

“現(xiàn)在我們能造什么呢,？能造桌子椅子,，能造茶碗茶壺，能種糧食,，還能磨面粉,，還能造紙，但是一輛汽車,、一架飛機,、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”,。

由此可見,，當(dāng)時對拖拉機廠的建設(shè)是勢在必行，也是中國最迫切需要解決的問題,。

選址洛陽

要建拖拉機廠的消息一出,，哈爾濱、石家莊,、西安,、上海,、武漢、廣州等老牌的工業(yè)城市紛紛響應(yīng),，都希望新中國第一座拖拉機廠能落戶在自己的城市,。

當(dāng)時，蘇聯(lián)的專家也傾向于把拖拉機廠放在沿海和東北的大中城市,，因為這些城市工業(yè)基礎(chǔ)好,，實施和建設(shè)起來方便，也利于后期的發(fā)展,。

但毛主席卻不這么認(rèn)為,，當(dāng)時毛主席就有著全局觀的戰(zhàn)絕布局。

他老人家有兩點指導(dǎo)意見：

1,、要考慮中國的整體工業(yè)布局,，意思是說那些老牌的工業(yè)城市不要考慮,。

2,、要考慮國家的戰(zhàn)略安全。顯然東北和沿海城市不合適,。

這樣一下子選址的范圍就縮小了很多,，最后大家將目光鎖定到了鄭州和洛陽這兩座城市。

蘇聯(lián)和我國大部分專家都認(rèn)為在鄭州建廠好,，他們還是認(rèn)為鄭州工業(yè)基礎(chǔ)好,，交通便利。

而洛陽市區(qū)當(dāng)時只有幾萬人,，城市規(guī)模太小,。拖拉機廠建好后，預(yù)計需要1.5萬人參與生產(chǎn),，洛陽顯然有些捉襟見肘,。

最后大家請示了主席。主席笑了笑說,，洛陽沒有什么不好的,。“洛陽九個朝代的皇帝都住下了，還放不下一個拖拉機廠嗎,？”

要從戰(zhàn)略上講,，洛陽比鄭州更合適。洛陽更靠近中國腹地,，同時靠近太行山,，戰(zhàn)略上更安全。

齊心建廠

選址定好后,，接下來就是籌備建廠,。當(dāng)時全國上下一心,，調(diào)動了所有能夠調(diào)動的資源。

武漢負(fù)責(zé)鋼筋供應(yīng),，上海和廣州負(fù)責(zé)專業(yè)工人的技能培訓(xùn),，蘇聯(lián)負(fù)責(zé)圖紙設(shè)計，軍民一心負(fù)責(zé)建設(shè),，士氣高漲,。

但就在這時，遇到了一個棘手的問題,。

洛陽作為我國的九朝古都,，幾乎所有地下都有古墓。要是廠址直接建設(shè)在古墓上,，一方面會破壞古墓,，另一方面地層中的空洞，也會造成地基不牢固,。

當(dāng)時有人提議用鉆探的方式來探明墓葬,，可這樣一來要花費好幾年的時間，顯然不行,。

正當(dāng)大家一籌莫展的時候,，洛陽文物局的一個人提議用洛陽鏟探墓效率更高。

就這樣,，當(dāng)時在廠區(qū)范圍里,，同時有幾百個人用洛陽鏟進(jìn)行鉆探。前后用了幾個月的時間,，共打了100多萬個探孔,，探出古墓1568個，其他古井古坑1450個,。

1954年8月,，蘇聯(lián)專家也交付了圖紙。當(dāng)時的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是年產(chǎn)1.5萬臺大型拖拉機廠,，代表了當(dāng)時世界先進(jìn)水平,。

在建設(shè)期間，長江發(fā)生了百年一遇的洪水,，武漢貨運碼頭和火車站都被迫停運了,。

為了保障鋼筋的及時供應(yīng)，楊立功廠長克服困難,，有序協(xié)調(diào),，最后冒著危險讓火車緩緩駛過被水淹沒的鐵軌，解決了拖拉機廠建設(shè)的燃眉之急。

1959年9月8日,，洛陽第一拖拉機廠建設(shè)完成向國家交工驗收,。10月26日，總理特別批示,，請譚震林同志主持剪彩典禮,。

11月1日，舉辦落成典禮,，工廠開始投入批量生產(chǎn),。

其中，關(guān)于拖拉機廠的命名,，還是進(jìn)行過斟酌的,。當(dāng)時原本計劃沿用蘇聯(lián)的“DT-54”型號命名，主席特別要求,，不能使用洋字,。

后有人提議用洛陽龍門石窟、白馬寺等標(biāo)志性景點,，大家一致認(rèn)為太小眾,，不響亮。

就在此時,，廠辦主任安道平忽然想起了廠職工合唱團(tuán)曾經(jīng)演唱的歌曲《東方紅》,，感覺這個名字好。

大家一致認(rèn)為可以,。最終新中國的第一臺拖拉機最終得名：東方紅。

順利生產(chǎn)

值得注意的是,，1959年11月1日,，洛陽第一拖拉機廠實現(xiàn)了量產(chǎn)。

其實在1958年7月20日,，第一臺東方紅拖拉機就已經(jīng)誕生,。它比當(dāng)年的預(yù)期早了一年，無不彰顯著當(dāng)時時代下中華兒女偉大的奮斗拼搏精神,。

據(jù)統(tǒng)計,，從1958年至1964年，第一拖拉機廠年產(chǎn)量在6000-8000臺左右,。

到了70年代,，第一拖拉機廠每年能產(chǎn)1.5萬臺東方紅履帶型拖拉機，中國70%以上的農(nóng)業(yè)耕種任務(wù)就是由東方紅拖拉機完成的,。

上世紀(jì)六七十年代,，“東方紅”拖拉機可謂是家喻戶曉，成了國人對那個時代的集體記憶,，甚至它還被印在了1962年版第三套人民幣上,。

那位正在駕駛拖拉機的新中國第一位女拖拉機手梁軍,，當(dāng)時開的正是東方紅拖拉機。

如今,，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備,、工程機械、動力機械,、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán),。

累計為社會提供了300多萬臺拖拉機，市場占有率和社會保有量居全國首位,，綜合實力一直處于中國企業(yè)500強之列,。

洛陽拖拉機廠的建設(shè)，不僅解決了我國農(nóng)業(yè)耕種發(fā)展的問題,，更為洛陽城市的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

在拖拉機廠建設(shè)之前，洛陽市區(qū)的人口不過10萬人,。到了1964年全國人口普查,，洛陽市城市人口達(dá)到322500人，是剛建國時的四倍之多,，第一拖拉機廠正式職工已達(dá)到22108人,。

同時圍繞第一拖拉機廠，相繼開工建設(shè)了耐火廠,、柴油機廠,、玻璃廠、棉紡織廠等,，在拉動洛陽城市發(fā)展的同時,，更讓洛陽一舉成為中國重要的中部工業(yè)城市。

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