如今國內(nèi)激光雷達(dá)市場尚未成熟,，但“上車”之旅已開啟。禾賽科技不斷加大研發(fā)力度,，通過芯片化等方式不斷探索高性能、低成本的激光雷達(dá)方案,，朝著大規(guī)模量產(chǎn)交付場景落地化發(fā)展,，推動未來智能汽車市場的發(fā)展,。

    自動駕駛量產(chǎn)落地，成本始終是至關(guān)重要的影響因素,，這也是激光雷達(dá)上車的一大門檻之一,。作為全球?yàn)閿?shù)不多已經(jīng)交付了超過萬臺以上的激光雷達(dá)廠商之一,，禾賽科技將激光收發(fā)模塊當(dāng)中的激光器、驅(qū)動電路,、探測器等數(shù)百個分立元器件進(jìn)行芯片化設(shè)計,，并且自研和量產(chǎn)了一整套激光雷達(dá)專用芯片，極大地降低了激光雷達(dá)的成本,。

    目前，搭載禾賽科技第一代芯片的XT系列產(chǎn)品已經(jīng)交付了數(shù)千臺,，而AT128搭載的是禾賽科技基于VCSEL陣列光源（第二代芯片）打造的遠(yuǎn)距半固態(tài)激光雷達(dá),，以嵌入芯片的VCSEL陣列光源替代了傳統(tǒng)的分立式器件光源，顯著降低了激光雷達(dá)的制造成本,，同時也大幅簡化了裝調(diào)工序,。

    有業(yè)內(nèi)人士表示，激光雷達(dá)技術(shù)路線的選擇,、融資能力、量產(chǎn)客戶的開拓等都將左右市場格局的變化,，同時企業(yè)自身的軟硬件實(shí)力,、交付量等也將影響著其在未來市場的話語權(quán),。

    為了應(yīng)對未來的大規(guī)模量產(chǎn)之戰(zhàn)，禾賽科技還打造了年產(chǎn)能百萬臺的“麥克斯韋”超級智造中心,，預(yù)計在今年下半年全面投產(chǎn),，同時量產(chǎn)交付也將滿足功能安全ASIL B的要求。

    在融資方面,，目前禾賽科技已經(jīng)先后獲得了小米集團(tuán)、高瓴創(chuàng)投,、美團(tuán)和CPE等的投資,，其中D輪融資總額已經(jīng)超過了3.7億美元。

    也正是因?yàn)楫a(chǎn)品,、量產(chǎn)能力,、融資能力等方面具備優(yōu)勢，禾賽科技已經(jīng)完成了上萬臺車載激光雷達(dá)的交付,，成為了全球最大的自動駕駛激光雷達(dá)供應(yīng)商之一,，客戶遍布全球40多個國家。比如Nuro,、Zoox、AutoX 等自動駕駛公司的車,，也都紛紛搭載了禾賽科技的激光雷達(dá),。

    隨著技術(shù)研發(fā)投入的不斷加大，激光雷達(dá)市場加速發(fā)展,，自動駕駛量產(chǎn)成為必然,。禾賽科技憑借著相對成熟的技術(shù)，拿下了數(shù)百萬前裝定點(diǎn)的先機(jī)，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的作用,，推動行業(yè)向好發(fā)展。