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隨著消費(fèi)升級,、汽車市場年輕化、新勢力當(dāng)?shù)溃瑐鹘y(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型似乎已迫在眉睫,，而轉(zhuǎn)型第一步,，無疑是拿出全新形象。于車企而言,，似乎沒有比更新LOGO更能彰顯決心的做法了,。近兩年，汽車圈內(nèi)掀起了一陣以扁平化為風(fēng)向的“換標(biāo)”熱潮,。作為汽車行業(yè)的百年品牌,，別克似乎也摩拳擦掌準(zhǔn)備加入其中？近期,，別克品牌在美國專利商標(biāo)局申請全新LOGO的相關(guān)新聞被海外媒體曝出,。從公示的專利圖來看，新LOGO采用簡潔的扁平化設(shè)計,，取消了外部包圍的圓環(huán),，三個盾標(biāo)的樣式與以前相比更扁、更長,，內(nèi)部的斜線改為一道折線,，并且呈同一水平線排列，整體效果的確更符合當(dāng)下審美,。雖然這并非別克官方發(fā)布的消息,，但換標(biāo)一事也基本上八九不離十了?？v觀別克的品牌發(fā)展史,，此次換標(biāo)或?qū)⒊蔀閯e克LOGO三十年來最大的一次變化。我們不妨提前“吃個瓜”,，更換全新LOGO的別克品牌,，背后釋放了什么樣的信號？從近幾年寶馬,、日產(chǎn)、大眾等品牌紛紛更新LOGO后的品牌戰(zhàn)略改變來參考,。其實不難發(fā)現(xiàn),，愈發(fā)簡潔、扁平化的LOGO,，似乎暗示著年輕,、干練。而如今汽車市場消費(fèi)主力人群年輕化,，這也是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型之路的信號燈,。在如何持續(xù)滲透年輕用戶市場的重要問題上，其實別克早已有了答案。2021年,，別克與和平精英職業(yè)電競聯(lián)賽合作,，先后攜微藍(lán)7和全新威朗Pro/威朗Pro GS登陸比賽現(xiàn)場，主動為兩款車型貼上年輕,、個性化標(biāo)簽,，與年輕人的審美不謀而合,。而后,，別克品牌還將“漫改版”的昂科威S和君威帶到了BilibiliWorld主題展臺，與年輕人建立強(qiáng)烈的愛好共鳴,。哪里有年輕人,，哪里就有別克。持續(xù)深耕多元營銷,，別克始終將年輕人的喜好作為著力點(diǎn),，深入年輕人的興趣愛好和生活習(xí)慣，從而讓年輕人與別克品牌形成強(qiáng)鏈接,，促進(jìn)品牌年輕化進(jìn)程,。全新LOGO無論是外觀還是內(nèi)涵來看，都透露出時尚,、年輕的氣息,，緊跟時代潮流，意味著別克品牌更加年輕,。從圖片來看，全新的別克LOGO取消了邊框,。這在筆者看來,，也預(yù)示著別克品牌將會打破傳統(tǒng)車企的“束縛”，開拓全新格局,。就國內(nèi)市場來看,，近年來別克品牌不斷優(yōu)化各大主流市場產(chǎn)品布局，豐富產(chǎn)品矩陣,。在高端領(lǐng)域,，別克重點(diǎn)打造了子品牌艾威亞；在新能源領(lǐng)域,，別克打造子品牌微藍(lán),；同時，還有潮流運(yùn)動的GS車系,。多元化的選車環(huán)境,，是別克突破產(chǎn)品同質(zhì)化時代的利器。目前別克正在快速普及通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，全新一代VIP智能電子架構(gòu)逐步普及,，未來將搭載于更多車型上未來別克全新/主力車型上將加速搭載電氣化,、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，成為品牌向上發(fā)展的驅(qū)動力,。在智能互聯(lián)方面,，別克車型目前已實現(xiàn)了100%云互聯(lián)。未來別克eConnect智能互聯(lián)科技還會進(jìn)行多次OTA遠(yuǎn)程升級,，保障車載應(yīng)用的實時更新,，為用戶提供最佳的用車服務(wù)體驗。在輔助駕駛技術(shù)方面,，別克eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級也進(jìn)行啟動,。別克GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型率先搭載這一先進(jìn)智駕科技的車型，新增ILC駕駛員指令變道功能,，同時,，對LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的方向盤離手檢測時間進(jìn)行優(yōu)化。別克eCruise智能駕駛輔助技術(shù)正加快普及速度,，未來會有更多車型搭載,。新能源味道強(qiáng)烈，別克電氣化時代即將拉開序幕燃油價格不斷上漲,，新能源汽車行業(yè)正在呈爆發(fā)式增長,。在政策支持和產(chǎn)業(yè)變革的環(huán)境下，造車新勢力穩(wěn)收一波市場紅利,。繁榮發(fā)展的新能源行業(yè),，各大傳統(tǒng)車企也紛紛入局。此次別克全新LOGO一經(jīng)亮相,，就透露著濃重的“電味”,。首先從LOGO的外觀來看，扁平化設(shè)計更符合當(dāng)前新能源車型,；其次,，從別克的發(fā)展道路上來看，它也到了步入電氣化時代的關(guān)鍵時期,。在燃油車時代,，別克擁有通用集團(tuán)背書，而在電氣化時代,，別克同樣有強(qiáng)大的技術(shù)力量支撐,。為充分迎接電氣化時代，別克將加快推出奧特能平臺車型,，樹立主流合資品牌的新能源領(lǐng)導(dǎo)地位,。別克國內(nèi)市場穩(wěn)固,，品牌將持續(xù)向上雖然此次注冊LOGO是在北美，但作為別克品牌布局多年的國內(nèi)市場,，對別克品牌乃至通用集團(tuán)的重要性不言而喻,。所以，筆者推測此次別克革新LOGO背后的“變革之風(fēng)”很快就會吹到國內(nèi),。而回顧目前國內(nèi)市場別克品牌的表現(xiàn),，依然是可圈可點(diǎn)。雖然合資品牌的競爭持續(xù)加劇,，但別克卻秉持“以當(dāng)代精神造當(dāng)代車”的初心,，通過品牌、技術(shù),、服務(wù)的不斷發(fā)力,，持續(xù)向上突破。就拿別克品牌在高端MPV市場的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品GL8舉個例子,，別克品牌正是由于深入洞察了這個級別MPV市場的特有需求，才造就了GL8這款經(jīng)久不衰的“神車”,。迄今為止,，縱觀合資品牌MPV產(chǎn)品，不管是日系還是德系,，仍沒有一款能夠與GL8一戰(zhàn)的產(chǎn)品,。為了滿足更多不同的消費(fèi)需求，別克依然在不斷探索,，即使像GL8這樣的細(xì)分市場“領(lǐng)跑者”,，也仍在創(chuàng)新。去年的廣州車展上,，別克帶來了GL8的旗艦概念車,，這款車的誕生無疑再次向世人展示了別克在MPV車型的前瞻設(shè)計和技術(shù)儲備，也預(yù)示著別克品牌將繼續(xù)開拓更高端,、更豪華的全新細(xì)分市場,。而當(dāng)時廠家宣稱，這臺概念車上已經(jīng)有很多元素十分接近量產(chǎn),，結(jié)合這次新“LOGO”的曝光,，我們可以大膽的猜測一下，別克是否會推出一臺定位在現(xiàn)款GL8之上,，更加高端豪華的旗艦級MPV呢,？如果真的是在這臺GL8概念車基礎(chǔ)上推出的量產(chǎn)版本，相信其豪華程度不會迅速于市面上任何一臺頂級MPV,。結(jié)語：作為一個擁有百年積淀,，并深耕中國市場20多年的主流汽車品牌,，別克一直緊跟時代變革的腳步。24年來,，別克對LOGO進(jìn)行多次調(diào)整,，每一次看似很小的改動，都代表了別克對時代的洞察和對未來的展望,。此次北美申請全新別克LOGO,，能看出別克將以全新形象擁抱變化、主動變革,、加快轉(zhuǎn)型,，開拓品牌發(fā)展新格局，未來別克品牌會在高端化,、電動化賽道上越走越遠(yuǎn),。
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