眾所周知,，新能源汽車是目前最熱門的黃金賽道之一。新能源車暴增的銷量不僅給整個汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來了巨大變革,，也為汽車后市場帶來了空前的售后服務(wù)市場增量需求,。

但新能源汽車售后服務(wù)市場的建設(shè)卻與快速增長的新能源汽車保有量脫鉤，相比于傳統(tǒng)的燃油汽車成熟的售后服務(wù)體系,，新能源汽車目前還尚未建立健全的售后服務(wù)系統(tǒng),，并且售后服務(wù)市場的滯后一定程度上也制約了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)和購買意愿。

中國新能源汽車售后市場發(fā)展具體面臨什么問題,？未來發(fā)展方向是什么,？汽服門店將在其中扮演什么樣的角色？本文將深度解析中國新能源售后市場的現(xiàn)狀和解決方案,。

公安部的最新數(shù)據(jù)顯示,，截至2021年底，全國新能源汽車保有量已達(dá)784萬輛,，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛,，增長59.25%。其中,，純電動汽車保有量640萬輛,，占新能源汽車總量的81.63%。

同時,，根據(jù)《2020中國汽車后市場維保行業(yè)白皮書》,，2020年我國新能源汽車的平均維?？蛦蝺r為1373元,，高于傳統(tǒng)燃油車的1032元,。

如按每個人用戶每年維保在1-2次，2025年我國2000萬輛新能源汽車的保有量將催生274.6億-549.2億元的售后維保產(chǎn)值規(guī)模,。

但隨著新能源汽車保有量的快速提升,，新能源汽車售后服務(wù)市場三大痛點(diǎn)卻嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展：一是市場對新能源汽車維修的服務(wù)模式提出了新要求；二是新能源售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足,；三是新能源售后檢測和維修的專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足,。

并且目前新能源市場仍然處在早期階段，雖然大量的造車新勢力涌入,，同時傳統(tǒng)的主機(jī)廠也在積極轉(zhuǎn)型,，但在售后服務(wù)市場，維修的配件體系和門店都還以各個主機(jī)廠的授權(quán)及自營門店為主,，行業(yè)的格局仍未定型,。

售后服務(wù)市場的滯后一定程度上也制約了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)和購買意愿，影響了車企的品牌形象和聲譽(yù),。

為此,，主機(jī)廠加強(qiáng)售后市場的服務(wù)能力已經(jīng)迫在眉睫，同時傳統(tǒng)的汽車服務(wù)終端門店也需要向新能源門店的全面升級,。

在中國新能源售后市場發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,，后市場企業(yè)和主機(jī)廠、零部件廠家等強(qiáng)相關(guān)聯(lián)的新能源汽車企業(yè)跨界融合趨勢明顯,，相互賦能,、協(xié)同發(fā)展已成為各環(huán)節(jié)市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求。

為此,，途虎養(yǎng)車在中國電動汽車百人會論壇（2022）上聯(lián)合發(fā)起“新能源與智能汽車后市場聯(lián)合創(chuàng)新平臺”（以下簡稱“后市場創(chuàng)新平臺”）,，意在通過跨界合作解決新能源車售后服務(wù)體系的痛點(diǎn)。

據(jù)了解,，“后市場創(chuàng)新平臺”由途虎養(yǎng)車聯(lián)合中國電動汽車百人會,、通用技術(shù)中國汽研、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟,、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和寧德時代等11家行業(yè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)共同發(fā)起,。

將在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)下，圍繞國家政策方向,，立足新能源與智能汽車后市場發(fā)展熱點(diǎn)和行業(yè)痛點(diǎn),，搭建高效溝通平臺，落實(shí)政府戰(zhàn)略,。

解決新能源與智能汽車后市場與后服務(wù)領(lǐng)域在用車檢測,、在用車評估、在用車流通,、安全質(zhì)量管理,、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),、金融保險、充換電服務(wù),、維修保養(yǎng),、回收利用等多項(xiàng)行業(yè)重大問題，打造共性技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，建設(shè)規(guī)范且創(chuàng)新的汽車后市場與后服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

如果要用一句話來概括途虎養(yǎng)車汽車后市場企業(yè)的新能源戰(zhàn)略的話，那就是：不斷尋求跟新能源行業(yè)玩家長期共同發(fā)展的機(jī)會,，積極主動的建設(shè)基礎(chǔ)能力,，并創(chuàng)造新的、更合理的業(yè)務(wù)模式,。

可以預(yù)見，隨著新能源汽車保有量的快速提升,，新能源汽車售后服務(wù)市場將布局加速相關(guān)服務(wù),，成為下一片千億級藍(lán)海。

汽服門店如何如何掘金新能源汽車售后服務(wù)市場,，遨游千億級“藍(lán)?！保恐袊妱悠嚢偃藭搲?，途虎養(yǎng)車總裁胡曉東首次提出了六大新能源業(yè)務(wù),，引領(lǐng)汽服門店轉(zhuǎn)型升級。

途虎養(yǎng)車總裁胡曉東

針對新能源汽車售后服務(wù)市場的三大痛點(diǎn),，途虎養(yǎng)車六大新能源業(yè)務(wù)提出了創(chuàng)新性的解決方案,，主要有三大方面。

一是加快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽服門店向新能源汽服門店的轉(zhuǎn)型

目前從汽車服務(wù)門店的總體覆蓋度來看,，目前中國每個汽車服務(wù)門店所服務(wù)的車輛數(shù)在340輛左右,。但新能源廠家目前自營及授權(quán)的總門店數(shù)僅為3300家，即使不考慮增量,，按現(xiàn)有新能源車的保有量,，每家門店將服務(wù)2400輛新能源車，供給明顯不足,。

對此,，途虎養(yǎng)車已搭建一支超百人的新能源售后專業(yè)技師團(tuán)隊(duì)，服務(wù)范圍覆蓋全國超過250個城市,。此外,，途虎養(yǎng)車體系已有多家門店完成了新能源改造，具備新能源汽車三電維修能力和授權(quán)。

并且途虎養(yǎng)車將利用現(xiàn)有工場店的條件,，適當(dāng)改造新能源工位,，實(shí)現(xiàn)已有的3300多家工場店逐步轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“雙系統(tǒng)服務(wù)”及新能源車+傳統(tǒng)燃油車的一店雙服務(wù)模式,。

二是完善新能源汽車技師培訓(xùn)體系

和傳統(tǒng)燃油車售后服務(wù)不同,，新能源汽車需要對“三電”等多方技術(shù)有新的能力需求,，現(xiàn)有的技師隊(duì)伍多為機(jī)修師傅,，對于電氣化的原理以及學(xué)習(xí)能力有很大制約條件，建立起完善的新能源技師培訓(xùn)維修體系至關(guān)重要,。

對此,，途虎養(yǎng)車通過數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)課程+系統(tǒng)化的實(shí)操，打造合格的新能源技師：通過途虎技師學(xué)院線上的新能源基礎(chǔ)知識的授課培訓(xùn),，讓技師掌握基本的原理,。再通過已經(jīng)完成新能源工位改造的12家技術(shù)中心來實(shí)現(xiàn)對技師的線下實(shí)際操作的培訓(xùn)。最后通過“師帶教”模式考核,，完成對新能源技師的理論培訓(xùn)和實(shí)際操作認(rèn)證,。

三是圍繞著新能源汽車的核心——動力電池，探索汽服門店新的業(yè)務(wù)生態(tài)

從新能源汽車服務(wù)業(yè)務(wù)來看,，由于沒有內(nèi)燃機(jī),，汽服門店在機(jī)油和發(fā)動機(jī)濾芯的更換、火花塞和其他發(fā)動機(jī)相關(guān)部件的業(yè)務(wù)會消失,，但作為新能源汽車的核心——動力電池會帶來新的汽車服務(wù)的機(jī)會,。

比如，動力電池及家用充電樁也需要一些日常的維護(hù),，例如電池日常檢測,、電平衡及簡單維修等等。同時,，隨著電池衰減到一定程度后的替換需求,、回收等，將蘊(yùn)含巨大的商機(jī),。

對此,，途虎養(yǎng)車將搭建動力電池維修服務(wù)平臺，通過領(lǐng)先的售后信息化系統(tǒng),，提升售后服務(wù)系統(tǒng)效率,，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化,、專業(yè)化,、可追溯的售后服務(wù)；

推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+動力電池回收的商業(yè)模式，通過現(xiàn)有和改造門店,、技術(shù)中心,、倉儲中心，完成收集型網(wǎng)點(diǎn)和集中貯存型網(wǎng)點(diǎn)的搭建,、舊動力電池的收集和存儲,、檢測及分類工作，實(shí)現(xiàn)舊電池的梯次及再生利用,，踐行雙碳和環(huán)保理念,；

探索與合作方共建動力電池運(yùn)維管理平臺，為合作企業(yè)的電池系統(tǒng)建立健康管理檔案,，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的安全管理,；

探索舊動力電池規(guī)范更換模式，與國內(nèi)主流的電池企業(yè)合作,，為車主提供品質(zhì)保證,、安全可靠、性價比高的替換產(chǎn)品滿足車主需求,。

據(jù)統(tǒng)計分析,，2021年全球新能源汽車共實(shí)現(xiàn)注冊銷量650.14萬輛，較2020年增長了108%,，滲透率達(dá)到10.2%,。

3月乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到31.7萬輛,，同比增長189.1%,，2月新能源車國內(nèi)零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點(diǎn)了,。

瑞信研究團(tuán)隊(duì)最新預(yù)測,，2030年全球新能源車滲透率將達(dá)到73%。

可見未來十年,，新能源汽車的全球普及率將加速進(jìn)行,，中國作為全球最大，增量也最大的新能源汽車市場,，針對新能源汽車的全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈正在快速展開,。

汽服企業(yè)越早布局新能源汽車售后賽道，未來就越有可能占得先機(jī),，為以后穩(wěn)定發(fā)展打好堅實(shí)的基礎(chǔ),。

而作為汽服行業(yè)的領(lǐng)軍者，途虎養(yǎng)車積極布局新能源汽車售后領(lǐng)域,，建立售后服務(wù)體系,，不僅可以帶動傳統(tǒng)汽服門店向新能源汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級,，也可以有效改善新能源汽車廠家售后薄弱的現(xiàn)狀，大幅度提升新能源車車主的用車體驗(yàn),，促進(jìn)車企品牌形象和銷量提升和新能源產(chǎn)業(yè)的健康積極發(fā)展,。

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