隨著技術(shù)逐年發(fā)展,，新的山地車標(biāo)準(zhǔn)層出,，舊的標(biāo)被無情拋棄。如今的自行車市場擁有種類繁多的山地車,，以及令人眼花繚亂的技術(shù)和專業(yè)術(shù)語,，它們可能會讓越來越多人感到困惑，即使對于經(jīng)驗(yàn)豐富的老鳥來說也是如此,。選擇購買新的山地車可能會令剛?cè)腴T的新人無所適從,。

如果你想在山里獲得最大的樂趣，選擇適合需求的山地車至關(guān)重要,，但在魚龍混雜的市場中找到合適的愛車可能會碰到雷區(qū),。請不要害怕，因?yàn)槲覀兊摹渡降刈孕熊囐徺I指南》將引導(dǎo)你了解您需要的一切,，從預(yù)算中選擇最合適自己騎行風(fēng)格的機(jī)器,。

盡早確定騎什么樣的小徑以及希望自行車在什么樣的地形上表現(xiàn)更加出色，這一點(diǎn)很重要,。它將幫助你決定需要哪種類型的自行車,。

硬尾還是全避震

硬尾山地車避震系統(tǒng)只有一根前叉，而全避震車型則有前叉和后避震配對,。兩者肯定各有利弊,，硬尾發(fā)力直接，踩踏效率高,，硬尾車也更容易維護(hù),，沒有轉(zhuǎn)點(diǎn)維護(hù)麻煩，而且往往對預(yù)算更友好,，通常是入門用戶的首選,。

全避震自行車在崎嶇不平的道路上更舒服，如果你想要征服更多技術(shù)路線和體驗(yàn)更多功能,，那么全避震車型就是可選項(xiàng),。不過在購買之前最好先了解全避震車型的后避震系統(tǒng)，比如它的設(shè)置,。

我需要多少行程

更少的懸架行程通常意味著更輕,、上坡更快，更多的行程意味著更好的下坡能力,。如果是山地車運(yùn)動的新手,，并且想嘗試一切，那么中程越野自行車是最好的全能車型,。

一般來說,，廠家都會根據(jù)避震行程的長短定位車型比如60-110mm行程適用于XC，它具有靈活輕便的優(yōu)勢,。110-130mm適用于重型XC或者林道越野,，能夠征服一些小落差，趣味性比XC強(qiáng)一些,。130-160mm定位林道（Trail）或者全地形（AM）,，能夠征服更多技術(shù)路線，可上可下,。160-180mm定位ENDURO（耐力賽自行車）,，下坡能力強(qiáng)，雖然會犧牲一些踩踏效率,，但也可以兼具爬坡,。180-200mm定位速降車（DH），專為下坡設(shè)計(jì),。

該選什么尺寸的輪組

很長一段時間以來,，26英寸山地車輪組是標(biāo)準(zhǔn)配置，但現(xiàn)在已被逐步淘汰,，取而代之的是更大的輪圈,。

如今的新車基本上都配備27.5英寸（也稱為650b）或29英寸車輪。更大的輪徑具有更強(qiáng)的通過性和更大的牽引力,，缺點(diǎn)是較大的車輪加速較慢,，彎道靈活性較差，而且對身高也有所要求,。如果你喜歡在狹窄,、曲折和陡峭的小徑上騎行，那么650b可能會更好,。

不過也有折中的方案,，那就是混合輪徑，暨前輪29英寸,，后輪27.5輪徑,，這也是最近幾年很多品牌新車新增的搭配。它保證了前輪通過性和后輪的靈活性,。

用哪種材料的車架

主流的山地車車架材料有鋁,、鋼、鈦和碳纖維,。其中鋁是山地自行車最常用的車架材料,，因?yàn)樗梢院芎玫仄胶鈴?qiáng)度,、重量和成本。鋼是小型精品品牌的選擇,，因?yàn)樗〉墓鼙诤透≈睆降墓芫涂梢赃_(dá)到鋁合金相同的強(qiáng)度,，這種材料尤其適用于硬尾。

鈦合金除了貴應(yīng)該沒啥明顯的缺點(diǎn),。碳纖維是目前除了鋁合金之外,，用得最多的自行車材料，因?yàn)樘祭w維可以隨意地控制車架形狀和騎行特性,，以及打造令人難以置信的輕量和堅(jiān)固的車架,，這很受輕量級XC車歡迎。不過,，較便宜的碳纖維整車會比同價位鋁架整車的配置低很多,。

編輯：濱