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撰文丨指紋 責(zé)編丨Danzig 設(shè)計(jì)丨PinZow 電動(dòng)化浪潮之下,，汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生改變,，以特斯拉為代表的新勢(shì)力快速崛起，給傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來了不小壓力,。如今各大汽車企業(yè)都在全力擁抱電動(dòng)化,，其中傳統(tǒng)豪華品牌尤甚，像寶馬,、奧迪,、奔馳三大豪華巨頭早已推出了多款純電動(dòng)車型。 但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,，目前BBA推出的純電動(dòng)車型似乎并未展示出品牌該有的實(shí)力,，在電動(dòng)化領(lǐng)域略顯遜色。事實(shí)上,，作為傳承了百年的老牌豪華品牌,，BBA在面對(duì)任何一個(gè)時(shí)代的變遷都要無比的謹(jǐn)慎，既要保證眼前營(yíng)收增長(zhǎng),，又要著眼未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。而隨著近年來電動(dòng)化創(chuàng)新技術(shù)不斷深化，BBA也開啟了新一輪的純電動(dòng)車型布局,，包括寶馬i7,、奔馳 EQS SUV、奧迪A6 Avant e-tron等,，接下來我們就來看看它們分別有何看點(diǎn)。 寶馬近日宣布將于北京車展正式亮相旗艦純電轎車——寶馬i7,。目前官方只透露了這款車的外觀剪影和局部?jī)?nèi)飾細(xì)節(jié),，不過已經(jīng)基本展示了這款新車的特征亮點(diǎn)。 雙腎中網(wǎng)更加寬大,，幾乎占據(jù)了前臉的二分之一,，大燈造型則采用了類似寶馬iX上的狹長(zhǎng)造型。內(nèi)飾部分除了第八代iDrive系統(tǒng),，還加入了精美的水晶氛圍燈設(shè)計(jì),，此外還為后排乘客提供了可折疊的31英寸巨型屏幕，擁有32：9的超寬比例和8K分辨率,。性能表現(xiàn)方面同樣不俗,，新車將推出搭載不同動(dòng)力的多款細(xì)分車型，其中入門款i740最大功率或?qū)⑦_(dá)到400kW,，而頂配i7 M60的最大功率有望達(dá)到484kW,。此外,， i7 M60將搭載容量為120 kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到650km-700km,。據(jù)悉,，全新一代7系燃油版車型也將同步亮相。隨著奔馳EQS在去年完成量產(chǎn)上市,，其同平臺(tái)下的EQS SUV也將在今年正式發(fā)布,，新車將會(huì)在4月19日全球首發(fā)。從目前曝光的內(nèi)飾官圖來看,，奔馳EQS SUV將會(huì)采用與EQS一致的內(nèi)飾風(fēng)格,，MBUX Hyperscreen互聯(lián)系統(tǒng)依然是內(nèi)飾中最搶眼的部分,，除了12.3英寸OLED屏形態(tài),，還能選裝EQS上同款的56英寸曲面巨幕，內(nèi)部集成了主駕駛儀表,、中控大屏,、副駕駛娛樂屏三塊屏幕。內(nèi)飾使用皮革和實(shí)木的混合搭配,，豪華感十足,，可選七種顏色組合和多種功能，包括后座娛樂,、兩個(gè)獨(dú)立的第三排座椅,、杜比全景聲音響系統(tǒng)和HEPA空氣過濾系統(tǒng)等等。奔馳EQS SUV與EQS均基于EVA專用電動(dòng)汽車平臺(tái)打造,，兩者也將共用同一套動(dòng)力系統(tǒng),，搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率預(yù)計(jì)在 385kW 左右,，采用四輪驅(qū)動(dòng)并配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。新車預(yù)計(jì)配備108kWh電池組，續(xù)航里程在600km左右,。比起寶馬和奔馳,，奧迪在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域采取的策略是從不同方向試探純電市場(chǎng)，從首款純電SUV e-tron,，到e-tron GT高性能轎跑,，再到A6 e-tron，奧迪在多個(gè)電動(dòng)化細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花,。基于對(duì)瓦罐車的一貫優(yōu)勢(shì),，奧迪也在A6 e-tron概念車的基礎(chǔ)上增加了瓦罐版車型——A6 Avant e-tron概念車，該車采用了經(jīng)典又不失未來感的旅行車造型。新車將配備電子后視鏡,，車頭的品牌LOGO也具有發(fā)光功能,。尾燈部分還采用了全新三維結(jié)構(gòu)的數(shù)字OLED尾燈，能夠呈現(xiàn)出3D立體效果,。此外車身尾部還加入了夸張的擾流設(shè)計(jì),，看起來相當(dāng)激進(jìn)。動(dòng)力方面,，A6 Avant e-tron概念車高性能版搭載雙電機(jī)系統(tǒng),，最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達(dá)800?！っ?，百公里加速時(shí)間不到4秒。新車將配備100kWh的電池包,，WLTP續(xù)航里程可達(dá)700公里,。值得一提的是，奧迪A6 e-tron系列是基于奧迪PPE平臺(tái)的首款車型,，該平臺(tái)最大亮點(diǎn)是800V高壓平臺(tái),，充電速度優(yōu)勢(shì)明顯。以A6 Avant e-tron為例,，最大充電功率270kW,，從5%充電至80%，時(shí)間僅需20分鐘,，快充10分鐘可增加300km續(xù)航里程,。據(jù)悉，奧迪A6 Avant e-tron概念車的量產(chǎn)版車型將于2024年正式上市,。從上述幾款全新車型來看,，BBA的新一輪布局還是頗有看點(diǎn)的，無論是車型的外觀設(shè)計(jì),，還是創(chuàng)新功能的引入,，亦或是性能續(xù)航方面的表現(xiàn)，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平,。但或許是我們對(duì)三大豪華巨頭的期望太高，總感覺現(xiàn)階段的產(chǎn)品仍未展示出BBA該有的實(shí)力,。估計(jì)到2025年,，隨著全新平臺(tái)化車型的推出，豪華純電動(dòng)車之戰(zhàn)才正式進(jìn)入白熱化階段,。
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