以北京地區(qū)為例,，冬季室外最低溫度能夠達到零下15℃左右，此時大部分電動汽車的實際續(xù)航能力都會相比官方數據打個5-7折,。伴隨肉眼可見迅速減少的續(xù)航,，很多人不得不謹慎使用空調制暖，否則電耗會再上一個臺階,。這就造成了一個尷尬現象：冬季開電動汽車,，人冷，車更冷,。

想要破解這一難題,，就需要從空調制暖和電池溫控兩方面入手。憑借國際一流的純電專屬Ultium奧特能平臺,，凱迪拉克LYRIQ獻出“BEVHEAT高效綜合熱管理”,、“雙層流空調”、“增強型加熱座椅”等大小絕招,，幫助用戶徹底打消冬季用車顧慮,。

Round 1：讓車廂暖和起來

試想一下，當你直接坐進一輛冬季寒夜里凍了一整晚的電動汽車,，是不是頓時一身雞皮疙瘩,？因此現在不少智能電動汽車都配有遠程空調啟動功能，凱迪拉克LYRIQ也不例外，其可以通過手機APP遠程啟動開啟空調,，提前為座艙營造適宜溫度。

在此基礎上,，凱迪拉克LYRIQ還配備了方向盤加熱和座椅加熱功能,，不少資深電動車用戶都表示，如果初冬季節(jié)有了以上兩者,，日子就會好過得多,。并且，其增強型加熱座椅加熱墊功率提升50%,，僅需150秒即可從-20℃加熱至26℃,，最高可加熱至37℃。同時座椅加熱覆蓋面也從常規(guī)的坐墊靠背增加至座椅側翼,，讓冬季駕車體感更舒適,。

如果真的逼不得已確實要開空調暖風了怎么辦？別怕,！凱迪拉克LYRIQ的BEVHEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)在空調制暖上有兩大殺手锏,。

首先是雙熱源熱泵空調。凱迪拉克LYRIQ的雙熱源熱泵技術能夠同時利用空氣源和廢熱源中的熱量,，相比通過加熱水路的間接式熱泵,，可以更快、更高效地在車廂內吹出熱風,，迅速溫暖座艙,。試驗表明，在-10℃的氣溫狀況下,，僅需 2分鐘,， 出風口溫度就能達到45℃。

其次,，BEVHEAT還可以利用電池的熱能來加熱座艙,。在充電樁連接狀態(tài)下，預充電升溫可以將充電樁的電能轉化為熱能,，儲存在電池中,。冬季冷啟動時，系統(tǒng)會抽取這部分熱能來加熱乘客艙,，即實現了乘客艙快速加熱,，也節(jié)省了冬季車輛在冷啟動時，因加熱各項系統(tǒng)預熱而消耗的巨大電量,。行駛過程中,，系統(tǒng)也會動態(tài)的收集車輛各個系統(tǒng)內產生的余熱，轉化成空調熱源送入車艙內，降低車輛的整體能耗,，提升續(xù)航能力,。

另外，凱迪拉克LYRIQ的空調系統(tǒng)還使用了雙層流設計,，通過精妙結構組合使進氣實現精確分層,。在0- 10°C環(huán)境下，濕度低的外循環(huán)氣流進入上層,，避免車窗起霧,；溫度較高的內循環(huán)氣流進入下層，減少加熱能耗,。其不僅有效解決了冬季車內外溫差大車窗易起霧問題,，還更切實節(jié)省了空調的電耗，提升了冬季續(xù)航,。

Round 2：讓電池熱乎起來

導致電動汽車冬季續(xù)航衰減嚴重的直接因素,，就是低溫導致鋰電池的離子活性降低，同時電解液的阻力也會增加,。簡單來說,，就是電池不太想干活兒了！

想讓它繼續(xù)出力,，就得給它點兒溫暖,，來點熱乎氣才有勁兒。

在基礎材料和結構方面,，凱迪拉克LYRIQ采用811高鎳低鈷三元鋰電池,，通過原子級原位包覆和定向摻雜（控氧保護層)等技術，進一步優(yōu)化了電芯配方,，形成了專屬的正極和電芯設計,，實現了熱穩(wěn)定性提升約10%，在應對冬季的極端外溫工況下仍能保持內部溫度的穩(wěn)定性和一致性,，具有高安全特性,。

電池包配備了一套集成式液冷系統(tǒng)，每個模組都配置了專利設計的集成式獨立液冷板,，比起業(yè)內常見電池包集中式液冷板設計,，換熱效果提高約10%?？梢员M可能的用更少的電能,，迅速將電池包溫度提升至適合的工作范圍內。

下面又輪到凱迪拉克LYRIQ的BEVHEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)出場了,。

BEVHEAT可以在兩個場景為車輛的電池熱管理提供幫助,。首先是單一的駐車情景下,，電芯和模組通過隔熱技術，最大化減少對外的熱交換,，提升保溫效果,，避免熱量損失。試驗表明：在-7℃ 的氣溫條件下放置12小時,，電芯溫度依然保持在5℃-10℃ 的水平,。

其次當用戶預約快充樁時，車輛系統(tǒng)會根據距離,、駕駛習慣、氣溫,、當前電量等信息,，將電池溫度做預處理，車到達站點可以馬上進行最大功率快充,，節(jié)約充電時間,。

最后，凱迪拉克LYRIQ在電量和續(xù)航估算方法上也采用了行業(yè)領先的自研專利算法,，能為用戶顯示更準確的剩余電量和續(xù)航里程,。在冬季低溫條件下，其可以幫助用戶更好的規(guī)劃行程安排,，也讓車輛擁有更強的整車極限續(xù)航能力,。

Ultium奧特能平臺的前沿設計和先進架構，使得凱迪拉克LYRIQ在高效用電,、合理用電上處于領先地位,，為豪華電動汽車在技術層面樹立了一個典范。