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沉寂多年,，威馬的全新車型終于來了，就是這一輛激光雷達(dá)轎車M7,。在中國造車新銳隊(duì)伍中,，蔚來、小鵬和理想的“蔚小理”三巨頭,，占據(jù)了自主電動智能汽車領(lǐng)域的絕對主要流量,，對于大家很少談及的威馬汽車，從自建工廠到源自汽車行業(yè)的高管團(tuán)隊(duì),，我們曾給它貼上一個“新造車勢力最穩(wěn)妥車企”的標(biāo)簽。
對于一家車企而言,，曾經(jīng)或許話題和流量越少越好,，就這樣靜悄悄地把完美的汽車產(chǎn)品交到用戶手中，順便爭取超額完成銷量目標(biāo),。然而,，在全新的電動智能汽車時代，流量和話題成為一家新興車企的必需品,，威馬汽車卻最缺少話題,。從開始懟了整個新興電動智能汽車的“代工廠讓人睡不著覺”和“有諾必踐”，再到與后來居上的理想汽車爭奪頭部新造車勢力前三的地位,，威馬汽車與整個新造車隊(duì)伍對比,，在企業(yè)理念上就顯得特立獨(dú)行。
當(dāng)蔚來借助極致的服務(wù)名聲在外,，小鵬汽車打造了最科技范的企業(yè)形象，理想汽車則用銷量證明了自己的實(shí)力，最終三家車企也相繼成功完成了“上市”這一歷史階段,，威馬汽車卻似乎在原地踏步,。
敲開威馬汽車的官網(wǎng)，雖然有W6、EX6 Plus和EX5三款車型在售,，從軸距看幾乎就是相同的車,，在輔助駕駛系統(tǒng)不斷進(jìn)化升級的過程中，威馬汽車卻僅僅在不斷重復(fù)宣傳其自動泊車功能,，實(shí)在讓人感到疑惑,。
在蔚來第四款車型ET7即將正式上市，第五款車型ET5偶然亮相，小鵬汽車第四款車型——中大型SUV諜照不斷,，理想汽車的第二款車型也即將亮相之際，威馬汽車的第四款車型，也是一款真正意義上的全新車型,，M7轎車終于正式亮相了,。就在7月,，威馬汽車重新梳理產(chǎn)品系列，在圓形車標(biāo)之外推出針對個人市場的全新橢圓形車標(biāo),，覆蓋W世界的SUV車型和M大師的轎車車型等系列產(chǎn)品,，E系列則面向共享出行市場,，產(chǎn)品線更加明確,。就在10月初,，威馬汽車宣布獲得5億美元D輪融資，距離最終上市又近了一步,。作為后來者的全新轎車M7,，全新的極簡內(nèi)飾設(shè)計(jì)和激光雷達(dá)解決方案,，將讓其有望躋身主流汽車行列。2021年1月至9月,，威馬汽車?yán)塾?jì)銷量為29,043輛,，超過2020年全年銷量，而截至2021年第三季度,，在全國200多個城市累計(jì)交付量超過7萬輛,。這個銷量業(yè)績在造車新銳頭部三巨頭月銷量超過1萬輛的背景下,，顯得過于薄弱而風(fēng)雨飄搖,。在小鵬汽車與特斯拉的專利口水戰(zhàn)之外，威馬汽車與吉利汽車也陷入專利的法律糾紛,，雖然結(jié)果還不得而知,，這場官司卻似乎成為威馬汽車發(fā)展的一道分水嶺,，開始陷入沉默式的低調(diào)。
作為一家車企,，把汽車產(chǎn)品和服務(wù)打磨到極致,，這是基礎(chǔ)卻不是全部，在全新的電動智能汽車市場更是如此,。在這里需要有鼓勵,，也同樣會有更多、更激烈的負(fù)面評論,，少一點(diǎn)心力都無法支撐繼續(xù)前行,。這是一個流量為王的時代。酒香還怕巷子深,，更別說電動智能汽車這條巷子實(shí)在太深了,，還充滿各種截然不同、濃淡各異的味道,，要脫穎而出,，讓用戶聞得到,，聞得舒服愜意，不僅僅關(guān)乎流量,，更是銷量的一大重要來源,。在首款智能轎車M7的發(fā)布會，威馬汽車的創(chuàng)始人沈暉講述了智能汽車,，以及由此而來的智能出行生活的美好,，這也是M7的使命，但這個理念并不是威馬汽車獨(dú)家的優(yōu)勢,，也無法向用戶講明威馬的獨(dú)特優(yōu)勢,，這或許是威馬汽車無法獲得頭部流量的關(guān)鍵所在。激光雷達(dá)自動駕駛系統(tǒng)給整車設(shè)計(jì)帶來了重大挑戰(zhàn),，在蔚來ET7和小鵬P5兩種設(shè)計(jì)方案之后,，拉滿的硬件配置達(dá)到L5級自動駕駛，在硬件上實(shí)現(xiàn)特斯拉式的算力浪費(fèi)之外,，威馬M7外觀造型更加怪異,，更像是傳統(tǒng)車型的第三方改裝車，威馬是認(rèn)真的么,？與其說這是一場M7新車型的發(fā)布會,，還不如說是威馬汽車在點(diǎn)評眼下智能汽車發(fā)展的不足，指點(diǎn)智能汽車江山,。只是,，威馬汽車在智能汽車的發(fā)展上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手，而面向未來,，智能汽車的發(fā)展也將超出威馬汽車的想象,。作為行業(yè)翹楚的特斯拉，早已不再關(guān)心智能汽車的發(fā)展,，而是讓自己的汽車產(chǎn)品能夠真實(shí)地,、真正地領(lǐng)先整個行業(yè)的發(fā)展，以此來展示智能汽車的強(qiáng)大力量,。對于威馬汽車來說,，想要解決眼下智能汽車不足，或許將讓其再一次落后于市場的發(fā)展,。這是一篇關(guān)于威馬汽車的文章,，但用戶對威馬汽車的陌生,，市場對威馬汽車的漠視,，或許將讓這篇文章成為零流量的文章，或許是我們講的故事不夠跌宕起伏,，又或許是威馬汽車無法為我們帶來流量,。我們曾覺得威馬汽車是最貼近傳統(tǒng)汽車地氣的造車新勢力,，多年之后的這一場夾雜著發(fā)音并不標(biāo)準(zhǔn)的英文單詞的發(fā)布會上，我們似乎看到了威馬的矛盾之處,，究竟是威馬汽車跟不上用戶的腳步,，還是沒有搞清楚用戶究竟需要什么。
威馬汽車何時能登上熱搜,，成為話題之王,？，或許在發(fā)布會現(xiàn)場夾雜的那些英文單詞可以成為一個熱點(diǎn),，只是我們?nèi)滩蛔∠胍貜?fù)一句“Actually,？！”,。不管這是不是威馬汽車的全新時刻,，但無論如何，請?jiān)僖膊灰?/span>默默無聞了,，也不要讓用戶連吐槽都深感無力,。?
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