10月27日訊,，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo),，中國汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。

其中最重要的幾點(diǎn)

1,，傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表

規(guī)劃中指出到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%,，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全部為混合動(dòng)力，新能源汽車成為主流，新能源銷量占比達(dá)50%以上,。

這條規(guī)劃基本確定了2035年我國要淘汰純?nèi)加蛙?，傳統(tǒng)燃油車要向節(jié)能版混動(dòng)轉(zhuǎn)化。不僅是汽油車,，還包含柴油車,。

2，給新能源汽車前景增加了信心

規(guī)劃中雖然指出節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%,，但仍提出新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，同時(shí)指出,，燃料電池保有量達(dá)到100萬輛左右。

規(guī)劃仍堅(jiān)定不移的推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,，仍將指導(dǎo)我國汽車行業(yè)向電動(dòng)化,，智能化方向發(fā)展。

3,，氫燃料電池

目前市場上仍在爭論純電動(dòng)和氫燃料電池的技術(shù)路線,，本次規(guī)劃也給出了清晰的指導(dǎo)，兩種路線都要做,！而氫燃料電池更傾向于商用車,。

規(guī)劃中指出，新能源汽車占汽車總銷量50%以上,，而乘用純電動(dòng)則將占到新能源汽車的95%以上,， 商用車將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

燃料電池汽車方面,，2030年-2035年將實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用,，燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右，并將完全掌握燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù),。

這里,，商用車更傾向于氫燃料電池，相信在此規(guī)劃的指導(dǎo)向當(dāng)前的各大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家將紛紛布局氫燃料電池了,。

4,，混動(dòng)

本次的技術(shù)規(guī)劃最大的變化是對(duì)混動(dòng)的態(tài)度，規(guī)劃中指出傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力,，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，當(dāng)然這里的混動(dòng)是節(jié)能版的混動(dòng)，并且到2035年仍舊能有50%的市場,。

目前市場上對(duì)混動(dòng)的技術(shù)路線最為搖擺不定,，機(jī)械財(cái)經(jīng)也認(rèn)為混動(dòng)就是燃油車和電動(dòng)車的過渡，用不了幾年將被淘汰，不過從這次路線圖中可以看出,，混動(dòng)至少還能再走15年,。

機(jī)械財(cái)經(jīng)認(rèn)為，今年發(fā)布這個(gè)新版《能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》最為合適不過,，目前市場上正在鉚足勁發(fā)展新能源,，但是對(duì)未來的技術(shù)路線及信息仍搖擺不定。

本次技術(shù)路線的發(fā)布不僅為產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展增添了信心,，也讓技術(shù)路線進(jìn)一步得到清晰和完善,，更加有利于引導(dǎo)社會(huì)資源的集聚，為眾多企業(yè)點(diǎn)明了技術(shù)方向,，堅(jiān)定了投資信心, 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)的突破,。

文末機(jī)械財(cái)經(jīng)也聯(lián)想到了另一個(gè)油耗大戶---工程機(jī)械。雖然目前工信部也在督促工程機(jī)械和重卡領(lǐng)域加快推進(jìn)電動(dòng)化,，但是目前還沒有向汽車領(lǐng)域這樣比較清晰的規(guī)劃圖,。

不過機(jī)械財(cái)經(jīng)認(rèn)為大的方向上，工程機(jī)械和重卡更偏向氫燃料電池的技術(shù)路線,。而時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，重卡勿讓質(zhì)疑和汽車規(guī)劃路線一致。工程機(jī)械領(lǐng)域一般比汽車拖后十年,，那么純?nèi)加蛙嚨臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)該在2040-2045這個(gè)