在2022年，車市將有一大波重磅新車來襲,，既包括傳統(tǒng)燃油車,，也包括日益受歡迎的新能源車。今天,，疆哥就為大家盤點(diǎn)5款將于2022年上市的新能源車型,，快看看有沒有哪一款是你的菜呢？

關(guān)鍵詞：通用Ultium奧特能平臺(tái)

LYRIQ將是凱迪拉克在2022年的重磅之作,，新車基于Ultium電動(dòng)平臺(tái)打造,，定位為豪華中大型純電SUV，預(yù)售價(jià)為43.97萬元,。

新車外觀頗具視覺沖擊力,，內(nèi)飾更是質(zhì)感突出,，采用曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)33英寸,，同時(shí)還配備超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),，配置豪華性值得期待。

作為一款純電車型,，凱迪拉克LYRIQ的續(xù)航里程為650km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）,，百公里加速時(shí)間為6.9秒。值得一提的是,，新車的長寬高分別為5003/1977/1637mm,，軸距達(dá)3094mm，尺寸頗具優(yōu)勢,。

新車的主要競品包括特斯拉Model X,、奔馳EQC、寶馬iX3等,，不知LYRIQ能否成為凱迪拉克實(shí)現(xiàn)超越的一張王牌呢,？

關(guān)鍵詞：首款基于e-TNGA打造的純電車型

豐田bZ4X的外觀令人一眼就能辨識(shí)出其品牌，鋒利的線條勾勒出棱角分明的車身,，凸顯凌厲感，而封閉式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)相較家族已有車型而言又頗具新意,。

不過,，新車在內(nèi)飾方面還是較為傳統(tǒng)，整體布局較為規(guī)整,，中控屏幕尺寸并沒有很大,，一如豐田對待電子屏幕的保守。

至于動(dòng)力性能部分,，新車將提供兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)車型可選,，純電續(xù)航里程在300-599 km之間，提供太陽能充電板作為選裝項(xiàng)目,。

這一參數(shù)放在如今敵手如云的新能源市場下,，只能說中規(guī)中矩，但得益于豐田強(qiáng)大的品牌效應(yīng),，且這款車還是豐田與斯巴魯聯(lián)合打造而來,，相信很能吸引一批看重可靠性、穩(wěn)定性的消費(fèi)者,。不過,，新車的海外售價(jià)折合人民幣高達(dá)35.9萬元起，國產(chǎn)后恐怕也會(huì)令許多人望而卻步,。

關(guān)鍵詞：年輕人的第一臺(tái)小敞篷

五菱宏光 MINI EV自推出后,，憑借低廉的售價(jià)和個(gè)性活力的設(shè)計(jì)成功“火出圈”,，創(chuàng)造了令人咋舌的銷售成績。下一步,，五菱選擇將年輕個(gè)性路線貫徹到底,，推出了宏光MINI EV敞篷版，年輕人的第一臺(tái)敞篷車有著落了,！這款車自車展亮相以來,，備受關(guān)注，相當(dāng)?shù)跞宋缚凇?/span>

新車的車身造型依舊小巧方正,，但采用了帆布軟頂敞篷設(shè)計(jì),，配備兩張一體式座椅，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔科技,，動(dòng)力相比普通車型稍有提升,，但整體續(xù)航表現(xiàn)差別不大。

不過,，敞篷版宏光MINI EV雖說“拉風(fēng)”,，實(shí)用度畢竟有所降低，未來究竟能否被市場所認(rèn)同,，還有待考驗(yàn),。目前，宏光MINI EV的售價(jià)區(qū)間為2.88-4.36萬元,，敞篷版車型想要成為爆款,，延續(xù)性價(jià)比路線也至為關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：小鵬首款中大型SUV

2021年,，小鵬汽車保持著穩(wěn)步發(fā)展的勢頭,，穩(wěn)居造車新勢力第一梯隊(duì)，甚至有引領(lǐng)之勢,。品牌旗下雖有門檻較低的緊湊型SUV小鵬G3和緊湊型車P5,，但賣得最好的還是小鵬P7，可見在實(shí)力面前,，消費(fèi)者也是不介意多掏些腰包的,。在之前的廣州車展上，小鵬G9亮相,，憑借出色的質(zhì)感驚艷了不少消費(fèi)者,。

新車基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)和800V高壓SiC平臺(tái)研發(fā)，充電效率十分驚人（充電5分鐘可獲得200km續(xù)航）,，還將搭載擁有雙激光雷達(dá)的XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng),，一系列“黑科技”的加持令新車備受期待。

作為旗艦級(jí)中大型SUV,，小鵬G9未來將與蔚來ES8,、理想ONE等競品正面較量,，如果充電樁建設(shè)跟上，應(yīng)當(dāng)能夠吸引更多潛在客戶,。

關(guān)鍵詞：陣容強(qiáng)大,，效率可觀

在國產(chǎn)新能源陣營中，比亞迪是繞不開的一個(gè)品牌,，雖然風(fēng)格相對傳統(tǒng),，但用戶基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。目前,，比亞迪新能源車型的銷量絕大部分來源于王朝系列車型,，而從“海豚”開始，比亞迪將力推海洋系列車型,。

比亞迪的海洋網(wǎng)又分為生物系列（e平臺(tái)）與戰(zhàn)艦系列（DM-i車型）,，根據(jù)其規(guī)劃，2022年將上市的產(chǎn)品包括：基于e平臺(tái)打造的“海鷗”,、“海豹”,、“海獅”，以及基于DM-i平臺(tái)打造的驅(qū)逐艦05,、07,，巡航艦Q1、登陸艦07等,。

敢布局這么多款車型,，背后是以比亞迪成熟的技術(shù)和平臺(tái)在做支撐，這一點(diǎn)就強(qiáng)于某些屢屢“難產(chǎn)”的造車新勢力,，但也得看實(shí)際產(chǎn)能情況如何。

其中,，比亞迪驅(qū)逐艦05的外觀較為傳統(tǒng),，內(nèi)飾也與現(xiàn)款王朝系列車型較為相似，新車搭載由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，預(yù)計(jì)于2022年第一季度上市,；比亞迪海獅的外觀則預(yù)計(jì)更具顛覆性，主打?qū)挻笫孢m,，搭載刀片電池,，續(xù)航超500km……

2022年將是比亞迪的產(chǎn)品大年，都說“多生孩子好打架”,，就看海洋系列車型能不能為比亞迪爭氣了,！

以上幾款新能源新車的售價(jià)區(qū)間跨度非常大，待這些產(chǎn)品入市后,，將為消費(fèi)者提供更加多樣的選擇,。如今,，各大車企紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型，新能源車的市場空間將日益擴(kuò)大,，相信充電難等問題也會(huì)得到更加妥善的處理,。