日前，網(wǎng)上曝光出一張濱?？炀€線路示意圖,。圖中的主角是濱海快線,，但最引人矚目的卻是另一條線路——地鐵3號(hào)線,。

自福州邁入地鐵時(shí)代以來,，各條地鐵線路的規(guī)劃報(bào)批和建設(shè)進(jìn)展就一直備受關(guān)注。而在福州所有的地鐵線路中,，3號(hào)線絕對(duì)稱得上是最為難以捉摸,，最神秘的。

前幾天,，微博上的一位博主@最愛福州發(fā)布了福州地鐵F1濱?？炀€最新版線路平面圖公布。但吸引我們注意力的不是濱?？炀€,，而是圖中的地鐵3號(hào)線。

圖中,，地鐵3號(hào)線北側(cè)起于五四北新店-戰(zhàn)坂,，南側(cè)到達(dá)閩侯南嶼后繼續(xù)向南延伸，而后轉(zhuǎn)向南通板塊,。并且在市區(qū)部分的走向也順沿著六一路呈南北走向,，與4號(hào)線在東門站設(shè)置換乘站。

要知道,，在今年5月曝光的《福州地鐵第三輪線網(wǎng)方案過程圖》中,，3號(hào)線還不長(zhǎng)這樣。

彼時(shí),，3號(hào)線在市區(qū)的走向位置位于地鐵1號(hào)線與濱?？炀€之間。起于五四北新店板塊,，在市區(qū)沿五一路順下轉(zhuǎn)到浦上大道后,，終于南嶼后山村。分別在省體,、樹兜,、省立醫(yī)院,、達(dá)道,、浦上大道等站點(diǎn)與其他線路換乘。

無論是5月的規(guī)劃,，還是如今的曝光，南嶼板塊基本已經(jīng)坐實(shí)會(huì)有地鐵3號(hào)線的加持了,。

在今年5月底的南嶼鎮(zhèn)第十四次黨代會(huì)上,，南嶼鎮(zhèn)明確提出今后五年內(nèi),，將全面接軌市區(qū)，進(jìn)入地鐵時(shí)代,。

好消息是,，如果最近這份地鐵3號(hào)線的規(guī)劃最終能夠得到證實(shí)并且落地，那么與南嶼隔著一條大樟溪的南通一直心心念念的地鐵也算是有了著落,。此外,，本次曝光的圖中還有著一條地鐵7號(hào)線也將呈南北走向橫貫福州市區(qū)，南向連入南通,。

根據(jù)福州市發(fā)改委早前透露出的消息來看,，第三輪建設(shè)規(guī)劃需待第二輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上，方可啟動(dòng)規(guī)劃報(bào)批工作,。而后福州地鐵透露,，第三輪建設(shè)規(guī)劃有望于2023年啟動(dòng)規(guī)劃報(bào)批工作。

雖說現(xiàn)在全國(guó)都收緊了城軌建設(shè)審批,，且福州的地鐵客運(yùn)量暫時(shí)沒能達(dá)標(biāo),，可能會(huì)對(duì)福州的第三輪地鐵報(bào)批產(chǎn)生一定影響。

但是,，在省內(nèi)“強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略”,，以及國(guó)家層面“支持創(chuàng)建國(guó)家中心城市”等政策利好加持下，福州的地鐵建設(shè)仍是有必要和有支撐的,。未來,，關(guān)于地鐵3號(hào)線，亦或是更多其他遠(yuǎn)期線路到底怎么建,，又建多少,，我們也將持續(xù)關(guān)注。