• 更新 10 項功能，零跑 C11 迎來首次 OTA 升級
• BMW i7 測試圖發(fā)布,，將搭第五代 eDrive
• 寶馬發(fā)布混動概念車 XM,，2022 年量產(chǎn)
• 鈴木發(fā)布全新奧拓，2022 年在日本上市
• 「蔚小理」公布 11 月交付成績
• 日產(chǎn)將投入 176 億美元以推廣電動汽車
• 特斯拉將有望年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛目標
• 雷諾展示概念飛行汽車 Air4
• 中國或?qū)⒂瓉淼诙€舉辦 F1 的城市
• 飛行汽車的設(shè)計差異為何如此之大,？
• 今日話題,， 30 萬起售的 BRZ，你覺得貴嗎,？

更新 10 項功能,，零跑 C11 迎來首次 OTA 升級

根據(jù)零跑官方發(fā)布，零跑 C11 最近迎來了首次 OTA 升級,。本次更新了 10 項功能,，主要包括新增雷達車位識別功能、倒車輔助線、優(yōu)化 ACC 車速控制的平順性以及提升車輛低速段的加速性能等,。

此外,，零跑還發(fā)布了最新的交付成績：

11 月份零跑汽車總交付量為 5628 輛，同比增長 236%,；11 月份總訂單輛 16310 臺,，其中零跑 C11 為 7005 臺，零跑 T03 為 9297 臺,。

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BMW i7 測試圖發(fā)布,，將搭第五代 eDrive

昨天，寶馬發(fā)布了 BMW i7 原型車的首批照片,，目前該車正在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心進行冰雪測試,。

跟即將推出的 7 系一樣，i7 將采用寶馬的新版 CLAR 平臺,，并與 iX 共享電驅(qū)技術(shù),，這意味著它應(yīng)該有接近 500 公里的續(xù)航和超過 500 馬力的功率。

寶馬宣稱,，在本次冰雪測試中,，工程師進一步優(yōu)化了懸掛控制，并對轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng),、能量回收等諸多功能進行了調(diào)教。此外,，BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)也是本次極寒測試的重點,。

比起 i7，董車君更感興趣的還是下面那輛 XM,。

寶馬發(fā)布混動概念車 XM,，2022 年量產(chǎn)

寶馬于當(dāng)?shù)貢r間周一晚間發(fā)布了一款高性能概念車 XM，這款電氣化的跨界車預(yù)計將于明年年底在南卡羅來納州開始生產(chǎn),。

BMW XM 搭載基于 V8 引擎的插混系統(tǒng),，擁有 740 馬力和 1000 N·m 的峰值扭矩，車輛純電行駛里程為 80 公里,。

寶馬還表示,，概念車 XM 展示了寶馬未來豪華車型的新前端設(shè)計方向。

該車的前部包括兩個碩大的進氣格柵,，比寶馬車型上傳統(tǒng)的平滑線條更有侵略性的前臉,。該車的內(nèi)飾配有復(fù)古風(fēng)格的皮革、銅和碳纖維，以及大屏車機系統(tǒng),。

搭載插混 V8 的車型,，確實該抓緊量產(chǎn)了，再過幾年就難嘍,。

鈴木發(fā)布全新奧拓,，2022 年在日本上市

鈴木于今天發(fā)布了全新一代奧拓（Alto kei），新車是鈴木奧拓的第九代車型,，將在 2022 年初于日本上市,。

新車用上了全新的外觀，設(shè)計極為簡約,，雖然車身較為方正,，但鈴木用了不少圓潤的線條進行處理。方正的頭燈組以及進氣格柵配合小巧的尾燈組,，顯得極為可愛呆萌,。

此外，由于 K-Car 車型的特殊性,，新車的前后軸幾乎處于車身的最前和最后端,，配合較高的車頂形成了盡可能大的內(nèi)部空間。

這貨甚至還有四驅(qū)版本,。

「蔚小理」公布 11 月交付成績

12 月的第一天,，「蔚小理」三家都公布了 11 月的交付成績。

蔚來：11 月蔚來總交付量為 10,878 臺,，同比增長 105.6%,；

小鵬：11 月小鵬總交付量 15,613 臺,，同比增長 270%,，其中小鵬 P7 交付 7839 臺，小鵬 G3 系列交付 5620 臺,，小鵬 P5 交付 2154 臺,。

理想：11 月理想總交付量為 13485 臺，同比增長 190.2%,。

蔚來的產(chǎn)能問題總算解決了,，ET7 也交付在即。

日產(chǎn)將投入 176 億美元以推廣電動汽車

日產(chǎn)最近向我們展示了他的雄心壯志,。

他們表示,，將在未來五年內(nèi)投入 2 萬億日元（176 億美元）以加速電動汽車的推廣。

日產(chǎn)表示,，到 2030 年,，他們將生產(chǎn) 23 款新電氣化車型，其中 15 款將為全電動車型。他們的目標是,，讓日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電動化比例達到 50%,。

為了強調(diào)它們對電動化的承諾，日產(chǎn)還披露了一些電動概念車,，分別是：

• Surf-Out 小型皮卡,；
• Hang-Out 箱型跨界車；
• Chill-Out 緊湊型 SUV,；
• Max-Out 敞篷跑車,。

這是一個令人印象深刻的承諾，不過,，日產(chǎn)并沒有像其他廠商那樣承諾逐步停止生產(chǎn)燃油汽車,。

特斯拉將有望年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛目標

近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時表示,，特斯拉上海工廠今年就能實現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛的目標,，生產(chǎn)效率非常高，且已經(jīng)實現(xiàn)超過 90% 的供應(yīng)鏈本土化,。

據(jù)了解,，此前特斯拉在上海的工廠預(yù)計在今年前 9 個月生產(chǎn) 30 萬輛汽車。最近特斯拉上海超級工廠獲得了 12 億元的投資,，用于最新一輪擴建,，以提高該工廠的產(chǎn)能。升級完成后,，特斯拉中國打算將該工廠的產(chǎn)能提高到每年 100 萬至 150 萬輛,。（新出行）

特斯拉在推動本土零部件供應(yīng)商的成長也起到了積極作用，一定程度上可以帶動這些供應(yīng)鏈企業(yè)提升國際競爭力,。

雷諾展示概念飛行汽車 Air4

為了慶祝雷諾 4L 誕生 60 周年,，雷諾與設(shè)計工作室 TheArsenale 合作推出了一款名為 Air4 的飛行汽車。

這款概念飛行汽車延續(xù)了雷諾 4L 的設(shè)計造型與尺寸,，由碳纖維制成,，以維持較低的重量，能夠在 700m 的高度上飛行,，巡航速度約為 90km/h,。

有趣的是，這輛飛行汽車只提供一個座位,，且沒有車門,，需要從后部抬起整個碳纖維外殼，才能進入駕駛艙,。

遺憾的是,，雷諾并沒有打算將這輛 Air4 量產(chǎn),，所以并沒有披露它的續(xù)航。

中國或?qū)⒂瓉淼诙€舉辦 F1 的城市

F1 首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在接受 The Race 采訪時表示,，有機會在中國舉辦第二場大獎賽,，目前已經(jīng)有一座城市向 F1 拋出了橄欖枝。

他認為,，周冠宇成為首位中國 F1 正式車手,，對中國賽車界產(chǎn)生巨大影響。

F1 解說劉耀稱,，目前在建的成都天府國際賽道是最有可能承辦第二場中國大獎賽的賽道,。但該賽道為二級賽道，并不符合 F1 標準,，仍需改建,。

2004 年以來，中國一直在 F1 賽程上（除了近兩年受疫情影響）,，多年來,，在上海國際賽車場舉辦的中國大獎賽一直保持了極高的上座率。

飛行汽車的設(shè)計差異為何如此之大,？

近年來,，多個國家都推出了充滿科幻色彩的飛行汽車，它們的外形存在非常大的區(qū)別——有的像是會飛的汽車,，有的更像多旋翼直升機,，有的看起來干脆就是一架飛機。為什么飛行汽車會出現(xiàn)這么多種奇怪的設(shè)計呢,？

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院實驗中心主任林海英教授近日在接受《環(huán)球時報》采訪時表示,，這說明了當(dāng)前飛行汽車面臨的應(yīng)用瓶頸。

林教授介紹說,，從外界公認的飛行汽車應(yīng)用場景來看,，采用傳統(tǒng)滑跑起飛模式的飛行汽車可能并不符合城市使用的要求，它需要具備垂直起降的功能,。

另外她還表示,，由于當(dāng)前電池技術(shù)還沒有出現(xiàn)突破性發(fā)展,，受此瓶頸限制,，飛行汽車出現(xiàn)的多種形式其實就是在嘗試不同的技術(shù)路線，尋找最佳折中方案,。

而在監(jiān)管方面,，林教授認為，如果未來的飛行汽車采用自動駕駛模式,，由城市交通管控中心進行集中管理,，乘客上車后只需要確認目的地就不再需要干預(yù)行駛過程，不但降低了飛行汽車的使用門檻,，而且還更為安全,。

今日話題,， 30 萬起售的 BRZ,，你覺得貴嗎？

董車君留意到了一條未經(jīng)證實的報道：已經(jīng)開始有經(jīng)銷商公布新 BRZ 的售價了,，手動擋版本 30.88 萬,，自動擋版本 33.08 萬。有不少網(wǎng)友抱怨,，這比上一代 27-28 萬的起售價貴了不少,。

要我說，這幾萬塊錢還是挺值的,，排量更大的 FA24,、更好的內(nèi)飾設(shè)計，全新的外觀,，這不香嗎,？

你們覺得呢？