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今天早上8時(shí)22分,，隨著G5501次首趟運(yùn)行試驗(yàn)列車從紹興北站出發(fā)，沿著杭臺(tái)高鐵,，駛向臺(tái)州方向,，標(biāo)志著杭臺(tái)高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段,，距離正式開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),。
杭臺(tái)高鐵在開通運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行試運(yùn)行，是鐵路部門在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測(cè)試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試,、故障模擬、應(yīng)急救援演練,、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試,，檢驗(yàn)整體系統(tǒng)在正常、極限,、設(shè)備故障,、模擬運(yùn)營(yíng)等條件下運(yùn)營(yíng)的適應(yīng)性、穩(wěn)定性,，使全線滿足正常運(yùn)營(yíng)要求,，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
杭臺(tái)高鐵試運(yùn)行期間,，上線的運(yùn)行試驗(yàn)列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致,。與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),。杭臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)年底前具備開通運(yùn)營(yíng)條件,。
杭臺(tái)高鐵于2017年12月開工建設(shè)。工程建設(shè)過(guò)程中,，參建各方把工程質(zhì)量擺在核心位置,，并創(chuàng)造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達(dá)143米、國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例的硅藻土施工,、華東地區(qū)最長(zhǎng)隧道施工,、首個(gè)單洞四線大斷面隧道施工等多項(xiàng)高鐵建設(shè)施工紀(jì)錄。
杭臺(tái)高鐵全線于2021年6月完成正線鋪軌，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織相關(guān)參建單位和技術(shù)部門精細(xì)檢測(cè)調(diào)試，安全,、優(yōu)質(zhì),、高效地完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了試運(yùn)行階段,。
杭臺(tái)高鐵是國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分,，連接杭州、紹興,、臺(tái)州三地,，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站,，之后新建正線至臺(tái)州市溫嶺站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約266.9公里,，其中新建線路約226.3公里,，設(shè)紹興北、上虞南,、嵊州北,、嵊州新昌、天臺(tái)山,、臨海,、臺(tái)州、溫嶺8座車站,，每座站房都充分融合了當(dāng)?shù)靥厣幕?，?shí)現(xiàn)了“一站一景”。
杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩(shī)之路”,，沿線串聯(lián)起西湖,、魯迅故里、天姥山景區(qū),、天臺(tái)山景區(qū),、臺(tái)州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道,。項(xiàng)目開通后將結(jié)束嵊州,、新昌、天臺(tái)不通鐵路的歷史,，并連通滬昆,、商合杭,、寧杭、杭黃等高鐵,，接入長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng),，使臺(tái)州到杭州的高鐵出行時(shí)間由2小時(shí)左右壓縮至1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，極大便利沿線人民群眾出行,，對(duì)助力長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展,、擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”范圍、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義,。資料/市發(fā)改委（市鐵辦）,、長(zhǎng)三角鐵路 編輯/陳筱妍 版式/陳筱妍
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