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面對(duì)“新四化”和碳中和雙政策的并行實(shí)施，國(guó)內(nèi)車市乃至全球車市都發(fā)生了翻天覆地的變化,。越來越多車企投入新能源的懷抱,。寶馬作為全球久負(fù)盛名的豪華品牌，當(dāng)然也不例外,。 作為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的首款純電動(dòng)SUV,，BMW iX3自推出以來一直受到頗多關(guān)注。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和同級(jí)別獨(dú)有的操控感,，今年前10個(gè)月,，BMW iX3的累計(jì)銷量已超1.5萬(wàn)輛。 早在2008年,，寶馬對(duì)電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)正式開始,。2011年推出的純電動(dòng)車型i3，搭載的正是寶馬eDrive技術(shù),。站在巨人的肩膀上,，如今的新BMW iX3搭載的已是寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)。相比前幾代eDrive電驅(qū)技術(shù),，第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)的升級(jí)是全面的,。首先，它的集成度更高,。使用第五代eDrive技術(shù)的電機(jī)在集成了電動(dòng)機(jī),、變速箱和電控系統(tǒng)后，體積較上一代eDrive系統(tǒng)小30%,。電機(jī)系統(tǒng)的體積和重量變小,，對(duì)一臺(tái)純電動(dòng)車的續(xù)航里程的提升無疑是巨大的。除此以外,，新BMW iX3的電驅(qū)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了93%的最大能效,，能輸出210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,，百公里加速也僅需6.8秒。配合80kWh容量的鋰離子電池,，新BMW iX3可以輕松實(shí)現(xiàn)500km的NEDC續(xù)航里程,。眾所周知，運(yùn)動(dòng)和操控的基因一直刻在寶馬品牌的DNA里面,。新BMW iX3同樣延續(xù)了這些優(yōu)點(diǎn),，在寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)的加持下，車輛在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,、懸架響應(yīng)度,、彎道循跡感方面都超越了同級(jí)。得益于純電動(dòng)車重心低,、動(dòng)力響應(yīng)快的特性,，即便是在橫山疊巒的彎道中，新BMW iX3的側(cè)傾也抑制得非常出色,，表現(xiàn)出極高的操控穩(wěn)定性,。
在剛剛開幕的廣州車展上，新BMW iX3如約而至,，吸引了一大波關(guān)注,。作為中期改款車型，新BMW iX3在設(shè)計(jì),、人機(jī)交互和智能輔助方面都有全面升級(jí),，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。首先是在設(shè)計(jì)層面,。新BMW iX3采用了全新的前后包圍設(shè)計(jì)和尺寸更大的半封閉式雙腎格柵,，并設(shè)計(jì)有更纖細(xì)的3D立體效果自適應(yīng)LED大燈，整車視覺效果更為醒目,，辨識(shí)度更高,；尾部則是采用了全新的3D立體懸浮LED尾燈，配合下方i Blue的特定裝飾,，進(jìn)一步凸顯純電動(dòng)車身份,。此外，新BMW iX3將首次提供M運(yùn)動(dòng)套裝和M曜夜套裝,，實(shí)現(xiàn)BMW i和BMW M標(biāo)識(shí)首度同時(shí)出現(xiàn)于一款BMW車型,，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的審美追求。
人機(jī)交互方面,，除了加入采用“功能島”概念設(shè)計(jì)的中央控制臺(tái),，新BMW iX3還配備了第七代 BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)和BMW智能個(gè)人助理。這套系統(tǒng)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行了本地化適配，除無線CarPlay和百度CarLife之外,，還整合了QQ音樂,、喜馬拉雅、西瓜視頻等較為熱門的第三方本土應(yīng)用,；而BMW智能個(gè)人助理可通過語(yǔ)音助手,，對(duì)導(dǎo)航、音樂,、車窗等進(jìn)行控制,，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)在線搜索、調(diào)用天貓精靈控制智能家居,、設(shè)置提醒事項(xiàng)等功能,，既省心又安心。更為驚喜的是智能駕駛輔助方面,，新BMW iX3全系標(biāo)配了寶馬前瞻的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro,，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助,、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),。另外,，包含BMW首創(chuàng)的50米循跡倒車功能的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus也出現(xiàn)在新BMW iX3的配置中，展現(xiàn)出寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,。除了主動(dòng)安全的眾多“黑科技”外,，BMW iX3在各類型碰撞測(cè)試中同樣展現(xiàn)出超越同級(jí)的水平。在C-NCAP公布的2021年度第10號(hào)測(cè)評(píng)車型報(bào)告中,，BMW iX3以95.7%的得分率,，榮獲C-NCAP“五星+”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，成績(jī)?cè)?018版規(guī)則下的所有測(cè)試車型中處于頭名,，整體表現(xiàn)優(yōu)異,。
堅(jiān)定推動(dòng)電動(dòng)化 寶馬未來可期 作為寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型第二階段的重磅產(chǎn)品，新BMW iX3搭載的各種技術(shù)已位于行業(yè)前列,，這也從側(cè)面印證了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的豐碩成果,。根據(jù)規(guī)劃，在2023年時(shí),，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動(dòng)車型,，純電動(dòng)車型也將覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2025年,，寶馬將進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展全新階段,，并推出“新世代”車型系列；到2030年,，純電動(dòng)車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半,；到2030年初,，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。那么如何實(shí)現(xiàn)未來目標(biāo),？答案是核心技術(shù)的更新迭代,。早在2018年，華晨寶馬就與全球最大的汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商——寧德時(shí)代簽署了合作協(xié)議,。目前華晨寶馬新能源車型的動(dòng)力電池,，全部由寧德時(shí)代提供。未來,，華晨寶馬也會(huì)和寧德時(shí)代一同開發(fā)電池,，來契合寶馬全新一代電池封裝工藝。當(dāng)然,，寶馬對(duì)于電動(dòng)化的思考遠(yuǎn)不止技術(shù)層面,，還有品牌可持續(xù)發(fā)展理念的延伸。以新BMW iX3舉例,，驅(qū)動(dòng)單元采用了勵(lì)磁同步電機(jī),，不使用稀土材料，所有零部件也使用100%可再生能源電力進(jìn)行生產(chǎn),。同時(shí),，華晨寶馬已建立了完善的電池回收管理機(jī)制，對(duì)電池的全生命周期進(jìn)行追蹤溯源,，提高回收效率和循環(huán)使用的能力,。有著嚴(yán)格的管理機(jī)制和寧德時(shí)代的技術(shù)背書，寶馬在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展之路大有可期,。
作為華晨寶馬純電動(dòng)車型中的王牌,，新BMW iX3有著極其卓越的產(chǎn)品實(shí)力。不難看出,，即使在電動(dòng)化時(shí)代,，寶馬依然想通過駕控、質(zhì)感等層面,，讓用戶感受到寶馬車型標(biāo)志性的駕駛樂趣,。在轱轆哥看來，新BMW iX3的“i”不僅是新能源的標(biāo)簽,，更是“innovation”,，“創(chuàng)新”的技術(shù)名片。在此之前,，BMW iX3已經(jīng)有著不俗的銷量成績(jī),，相信在此次中期改款后，新BMW iX3會(huì)有更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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