這是華晨寶馬首款全球車型，也是寶馬集團首款只在沈陽生產(chǎn),，將于年內(nèi)投放市場并出口全球的“在中國,，為中國，為世界”車型,。

活動現(xiàn)場,，主辦方創(chuàng)新性地用線上線下結(jié)合的方式與全國觀眾互動，BMW新生代代言人易烊千璽不僅親臨華晨寶馬生產(chǎn)基地,，還穿越時空,，帶領(lǐng)線上的網(wǎng)友進行BMW i品牌探索以及華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地探秘。

BMW i代表了寶馬前瞻的造車智慧,、可持續(xù)的發(fā)展理念和對未來出行的積極引領(lǐng),，寶馬布局電動出行戰(zhàn)略已有48年歷史：從1972年第一輛電動車，到2014年BMW i3/ i8,，2015年BMW X5插電式混合動力,，2016年BMW 7系插電式混合動力，2017年BMW X1插電式混合動力,，再到創(chuàng)新純電BMW iX3的誕生,，寶馬電動家族隊伍不斷壯大。

對于華晨寶馬而言,，創(chuàng)新純電BMW iX3是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品,，所以，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂來了,，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士來了,，華晨寶馬所有的高管都來了，他們中有分管生產(chǎn)和技術(shù)的,，有分管人力資源的,，也有分管財務(wù)的。

見證者中,，除了媒體代表,，還有100多位華晨寶馬的員工代表和家人，套用華晨寶馬公關(guān)副總裁楊美虹的話,，“他們辛苦了幾百個日日夜夜,，才成功打造了今晚的主角——創(chuàng)新純電BMW iX3。”

現(xiàn)場回放的一段段精彩的VCR顯示,，他們中有人在這里工作,，在這里戀愛，也在這里成家生子,。

電動寶馬能帶來純粹駕駛樂趣嗎？這也是寶馬一直在思考的,。

寶馬的每一款產(chǎn)品在技術(shù)的探索上都是激進的,，而在技術(shù)應(yīng)用時卻依然保持著德國人特有的嚴謹態(tài)度，寶馬的i產(chǎn)品也不例外,。電動方程式賽道是量產(chǎn)電動寶馬的調(diào)校實驗室,，實驗表明，寶馬經(jīng)典的駕駛體驗控制系統(tǒng)在iX3上得到了完全的保留,，iX3的油門和剎車反饋與寶馬燃油車一樣出色,；BMW在底盤調(diào)校、精準操控,、動態(tài)控制,、駕乘舒適度這些領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢同樣也在iX3上得到了充分體現(xiàn)，其動力學(xué)和胎壓上的數(shù)據(jù)也依舊保持著寶馬特色,，通過氣簾疏導(dǎo)氣流降低前輪阻力等措施,，使整車風(fēng)阻系數(shù)仍保持在0.29水平。

iX3車型還通過電動車特有的能量回收方式提供了D擋和B擋兩種擋位：D擋具有怠速行駛的功能,，更易于習(xí)慣汽油車駕駛風(fēng)格的客戶上手,。

D擋有四種模式，不同模式?jīng)Q定了不同的能量回收水平,，其中自適應(yīng)模式會根據(jù)環(huán)境、路況和車速等信息來決定動能回收力度,，盡可能將多余動能自動轉(zhuǎn)化為電能,，動能回收與燃油車帶著擋位滑行無別。而寶馬所要做的是讓機器能夠思考,，最大限度尊重每個人的駕駛習(xí)慣,，同時兼顧高效動能回收。

這款豪華純電動SAV最大扭矩400?！っ?，百公里加速6.8秒，續(xù)航里程500公里,，百公里能耗16.7千瓦時,，相當于燃油車每百公里1.3升的油耗。新車配備直流快速充電和家用充電兩個充電接口,，在交流充電最大功率11千瓦的情況下,，僅需7.5小時即可完全充滿；直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率,，僅需45分鐘即可將電池從0充至80%,。以日常通勤每天50公里計算,，充滿一次電可以支持一周出行,。

iX3全系標配最新自動駕駛輔助PRO，當車速超過70公里時,，iX3能自動完成變線行駛,，車內(nèi)的3D實時動畫顯示甚至能識別卡車、摩托車,。

當晚,，BMW iX3公布了國內(nèi)預(yù)售價：創(chuàng)新純電動BMW iX3領(lǐng)先型47萬,，創(chuàng)新純電動BMW iX3創(chuàng)領(lǐng)型51萬,。

經(jīng)過全面,、嚴格培訓(xùn)的BMW i 授權(quán)經(jīng)銷商將負責(zé)新車型的銷售及售后服務(wù)。預(yù)計到2020年底,，覆蓋60個城市的BMW i 授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量將達200家,，遍布全國的新能源授權(quán)經(jīng)銷商超過450家。

2023年,，寶馬集團將在全球銷售25款新能源車,。

寶馬將為中國客戶提供包括私人充電、公共充電,、專屬充電及數(shù)字化充電服務(wù)全方位的解決方案,。凡購買創(chuàng)新純電動BMW iX3的客戶，寶馬都將提供免費充電墻盒以及免費的基礎(chǔ)安裝服務(wù),；對于不具備私人充電樁安裝條件的客戶,，仍可選擇免費充電墻盒以保留未來自行安裝的可能性，或選擇在部分城市開通的充電卡服務(wù),，可享受2年內(nèi)1800度的免費充電；到2020年底,，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過27萬根充電樁，其中包括8萬根直流快充電樁,；寶馬還不斷完善專屬充電站的建設(shè),，覆蓋機場,、商場,、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點使用區(qū)域,；BMW品牌專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國內(nèi)5大城市的6座機場及近10個熱門城市商圈,；來自120余個城市的超過250家授權(quán)經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡(luò)，也將在2020年底之前逐步開放,。

“創(chuàng)新純電動BMW iX3是華晨寶馬歷史上又一個激動人心的里程碑,。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示，“它展示了我們從設(shè)計,、生產(chǎn)到整個價值鏈的電動化進程,、以客戶為中心所構(gòu)建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)，以及我們對高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的承諾,，是真正的'中國制造,，世界品質(zhì)’。”

“寶馬集團在全球已經(jīng)售出超過50萬輛BMW 和MINI品牌新能源車型,，在2021年底,，這個數(shù)字將翻番；寶馬集團的新能源策略落地正在全速推進,，到2030年,，將有700萬輛寶馬集團新能源車行駛在全球各地?！?寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示,。

隨著創(chuàng)新純電動BMW iX3全國首秀，搭載于該車的第五代BMW eDrive動力電池生產(chǎn)基地也正式亮相：9月14日,，華晨寶馬動力電池中心二期正式開業(yè),。

據(jù)華晨汽車控股有限公司董事長閻秉哲介紹，這是寶馬集團全球首個生產(chǎn)第五代BMW eDrive動力電池的工廠,。

華晨寶馬自2003年合資成立以來,，從最初每年銷量不足1萬輛到如今每年銷量超過50萬輛,，累計銷售整車321萬輛,，這些年來，華晨寶馬始終保持高速增長,，目前年銷售收入已超過1700億元,，年納稅超過350億元，成為中國汽車行業(yè)開放合作的優(yōu)秀典范,，成為國產(chǎn)豪華車品牌領(lǐng)軍者,。

在電力電池中心強勁的動力加持下，華晨寶馬將從沈陽走向世界,。華晨寶馬是中國首個建立動力電池中心的合資企業(yè)——2017年開業(yè)的華晨寶馬動力電池中心是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心,，開業(yè)僅三年就迎來技術(shù)更先進的二期項目竣工投產(chǎn),，華晨寶馬也由此在寶馬集團內(nèi)率先實現(xiàn)能效更高、動力更強的第五代eDrive動力電池量產(chǎn),，該電池經(jīng)過一系列技術(shù)領(lǐng)先,、檢驗嚴苛的生產(chǎn)流程后被運往新大東工廠并組裝到創(chuàng)新純電動BMW iX3上。

得益于技術(shù)輕量化,、小型化,、集成化和可擴展性的開發(fā)理念，第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)將 iX3電動機,、逆變器及變速器一體化整合成驅(qū)動單元,，在保證性能的同時大幅降低重量并減少所需的安裝空間；驅(qū)動單元與后軸整合為一體,，實現(xiàn)了驅(qū)動效率的進一步提升,。

據(jù)介紹，高壓動力電池的回收利用,，始終是華晨寶馬設(shè)計和開發(fā)電池的考慮因素,。2019年華晨寶馬回收電池模組3263個，總計78875kg,，共回收8321kWh,。相信隨著時間的積累和歲月的沉淀，這些有據(jù)可查且在逐年增加的數(shù)字都將成為BMW i車型逐鹿新能源市場的品牌背書,。

《車市車事》常年法律顧問：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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