如今,，很多中國企業(yè)想走向世界,，始終有一個(gè)難以邁過的坎，那就是文化不自信,。在英語文化大行其道的今天,，很多在國內(nèi)宣揚(yáng)“中國人不坑中國人”的國產(chǎn)品牌，到了國外都成了“變色龍”,。

比如某知名電腦公司在京東上售價(jià)為15000元的電腦,，在美國亞馬遜上的售價(jià)折合人民幣僅為8500元，相當(dāng)于打了6折,。在圣誕節(jié)期間,，搞促銷打折活動(dòng)，針對的對象還僅限美國用戶,。當(dāng)這家公司被網(wǎng)友質(zhì)問時(shí),，對方的回答卻是：為了開拓美國市場。

難道迎合西方文化,，就是與國際接軌？難道所有中國企業(yè)出海,，都應(yīng)如此卑躬屈膝么,？并不是。

一,、王傳福：中國按鍵,，錯(cuò)了也要堅(jiān)持！

2017年,，比亞迪王傳福王傳福在參加《開講啦》的節(jié)目錄制時(shí),，他不無驕傲地向在場的觀眾表示：比亞迪出口到國外的汽車也都是中文按鍵。

為此很多網(wǎng)友擔(dān)心,，使用中文按鍵會(huì)不是上不了臺(tái)面,、缺乏時(shí)尚感？王傳福則淡定地回答：“如果使用中文會(huì)影響銷量,，那我也認(rèn)了,！”如今，比亞迪改用中文按鍵后的銷量如何呢,？

根據(jù)2021年10月國內(nèi)新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪單月銷量88898輛,，超過了特斯拉及“蔚小理”銷售之和。并從今年5月份開始,，一直穩(wěn)坐國內(nèi)新能源乘用車銷售冠軍的寶座,。

如此看來，王傳福開創(chuàng)的這條“中文按鍵”之路,，效果顯著,。 但放眼整個(gè)中國的汽車廠商，就是另一番景象了,。

二,、中國汽車的崛起之路

與國外奔馳、寶馬,、福特等歷史超100年的車企相比,，新中國的汽車史不過才不到70年的時(shí)間，中國民營汽車公司的歷史也不到40年,。不過,，從1953年第一座國產(chǎn)汽車廠在長春正式動(dòng)工，到1984年長城汽車在河北保定成立,，國產(chǎn)汽車品牌迅猛崛起,，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)汽車品牌總數(shù)已經(jīng)超過110家,。然而真正做到在歐美國家輸出“中國文化”的,，也只有比亞迪一家了。

憑借在電池,、電機(jī),、整車核心技術(shù)方面的優(yōu)勢，比亞迪不僅在特斯拉盤踞的美國市場牢牢地扎下了腳跟,，在售價(jià)方面,，更是甩開美國同行一大截。一輛比亞迪純電動(dòng)客車K9在美國的價(jià)格高達(dá)80萬美元,，是當(dāng)?shù)毓卉噧r(jià)格的2倍多,。

比亞迪的存在，在一定程度上改變了國產(chǎn)企業(yè)“補(bǔ)貼國外用戶”的海外營銷現(xiàn)狀,。特別值得注意的是,，比亞迪還是第一個(gè)將中文字符引入汽車按鍵系統(tǒng)的國產(chǎn)企業(yè)，不僅國內(nèi)的比亞迪汽車采用中文按鍵,，用于出口的車型,，同樣有中文標(biāo)識(shí)的按鍵。

這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì),，是比亞迪開創(chuàng)者王傳福親自拍板定下的,。王傳福的想法既簡單又直白：中國企業(yè)制造的汽車,，當(dāng)然要采用中文標(biāo)識(shí)。然而可惜的是,，這個(gè)消息最初發(fā)布時(shí),，卻遭到了很多國人的反對。

三,、為什么大家對如此抵觸“中文按鍵”,？

大批網(wǎng)友在相關(guān)文章下吐槽，有人認(rèn)為：汽車?yán)镌鎏碇形?，真的是“太土了”,。一些網(wǎng)友擔(dān)心，增添中文是與國際脫軌,，將嚴(yán)重影響比亞迪的海外銷量,。更有網(wǎng)友表示：今后買車，不再考慮比亞迪,。

為什么大家對中文按鍵如此抵觸,？原因主要有兩點(diǎn)：

1、長期的英文崇拜

要探討大家對中文按鍵的抵觸,，就不得不說一說,，為什么大家對英文字符會(huì)產(chǎn)生發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可。一個(gè)無法爭辯的事實(shí)是,，自蒸汽革命以來的近2百年時(shí)間里,，英語文化就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對世界各國文化的深度滲透。

從不列顛日不落帝國的開疆?dāng)U土,，到美國接班后的“經(jīng)濟(jì)霸權(quán)”,，幾百年的時(shí)間里，世界最大的經(jīng)濟(jì)體說的都是一種語言——英語,。

以至于如今，大多數(shù)人從潛意識(shí)里建立起了“英文崇拜”,，認(rèn)為英文占比越高的產(chǎn)品,，才越有貴的資格。這也使得當(dāng)比亞迪打破了這種習(xí)慣時(shí),，會(huì)有那么多人覺得不舒服,。

2、“母語尷尬”現(xiàn)象

近年來,，隨著中國老百姓文化自信的逐步提升,，“母語尷尬現(xiàn)象”的出現(xiàn)頻率也明顯提高。所謂”母語尷尬現(xiàn)象“,，指的是當(dāng)我們用母語來表述一些特有的外國文字或者方言時(shí),，產(chǎn)生的一種不自覺的羞澀情緒,。

很多網(wǎng)友覺得比亞迪的中文按鍵土，沒檔次,，這就是一個(gè)非常典型的母語尷尬現(xiàn)象,。之所以會(huì)出現(xiàn)母語尷尬的現(xiàn)象，歸根結(jié)底還是因?yàn)槲幕蛔孕拧?/span>

四,、總結(jié)

從1840年鴉片戰(zhàn)爭以來,，近代的中華民族飽經(jīng)風(fēng)雨，讓以漢語為中心的中國文化不斷受到西方文化的擠壓,。原本應(yīng)該承擔(dān)起全部交流職能的中文符號(hào),，在眾多外來的高新領(lǐng)域里，被英文符號(hào)拒之門外,。久而久之,，很多人就習(xí)慣在談話間穿插英文，以彰顯高級(jí)與時(shí)尚,。

不過,，隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起，中國文化帶來了前所未有的擴(kuò)張,。比如前段時(shí)間世界首富,、特斯拉CEO埃隆·馬斯克在媒體上發(fā)了首曹植的《七步詩》，引得全球媒體競相學(xué)習(xí),。和馬斯克在汽車,、火箭領(lǐng)域都是競爭對手的亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯的4個(gè)孩子，同樣在積極地學(xué)習(xí)中國話,。

當(dāng)然,，在中國文化崛起的過程中，必然會(huì)引發(fā)“文化自信”與“英文崇拜”之間的激烈對抗,。但我們相信,，即便會(huì)受到市場的冷嘲熱諷，還會(huì)有更多的企業(yè)在自己的產(chǎn)品中增加中文符號(hào),，比亞迪是第一個(gè),，但絕不會(huì)是最后一個(gè)。