不管各行各業(yè)都講究與國際接軌,，特別是在語言方面，現(xiàn)在說英語似乎成為了一項基本技能,，英語在我們生活中十分常見,，例如像汽車這類交通工具，會發(fā)現(xiàn)很多車輛的功能按鍵都是采用英文縮寫,。

當然,，這其中大部分車型都屬于合資車或進口車，但讓人有點氣憤的是,，為什么我們自主品牌也是采用英文按鍵呢,？

當我們在考駕照時,，因為剛接觸汽車，這里面的英文按鍵根本看不懂幾個,，每當這時候,，很多學員都希望自己的教練車是比亞迪。

如果你做過比亞迪生產(chǎn)的電動出租車，比亞迪生產(chǎn)的大巴車,，以及比亞迪的“王朝系列”,，雖說很多人對比亞迪并沒有深刻認識，但比亞迪的產(chǎn)品卻為一直在服務屬于我們中國人的生活,，甚至在改變環(huán)境,。

現(xiàn)在的比亞迪車型一直都在堅持使用中文按鍵,，對于這樣的執(zhí)著，比亞迪使用“中文按鍵”曾被部分網(wǎng)友吐槽,！比亞迪董事長王傳福也曾說過：“中國文化,，錯了也要堅持”。

當然,，我們不能說這是一種“愛國表現(xiàn)”,，但能如此義無反顧的堅持，不得不說它讓很多自主汽車品牌無地自容,。漢語需要傳承,，每個人都有不同的傳承方式，而王傳福的傳承方式,，則是通過當下主流交通工具——汽車,。

如果說比亞迪的技術(shù)能在世界上站穩(wěn)腳跟,，估計外國人也需要像我們一樣去了解車上的中文。

很多人都疑惑,，為什么不同國家的人都在使用英文來形容汽車按鍵,？其實最主要的原因是英文縮寫更簡單，例如ABS是“制動防抱死系統(tǒng)”,，ESP是“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”,，A/C是“空調(diào)制冷按鍵”，相對而言,，英文的縮寫更簡單,，而中文不可能直接用“抱死”吧？

除此之外，還有一個設計成本問題,，全部使用一套英文標志,，能極大降低制造商的成本,，就拿目前最賺錢的大眾車企來說，他作為一個德系品牌使用英文,，它不可能出口中國的時候制造中文,，賣去日本的時候制造日語，賣去韓國的時候制造韓語吧,？所以這也是多反面需要考慮的問題,。