|
今年以來,，新能源成為市場寵兒,，新能源電池所需要的原料碳酸鋰倍受熱捧，價格不斷上揚(yáng),。截至11月15日,，電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸，而在三個月前,，還不到9.5萬元/噸,。年初至今，碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過230%,。 在江蘇南通的一家碳酸鋰貿(mào)易企業(yè)內(nèi),，總經(jīng)理宗偉正在和同事商量接下來的銷售策略。宗偉告訴記者,，從8月以來,，新能源電池的原料碳酸鋰價格就一直在上漲,。不少下游加工企業(yè)原料庫存低，需求急迫,，甚至?xí)霈F(xiàn)貨物不經(jīng)過倉庫周轉(zhuǎn),，直接發(fā)貨的情況。 江蘇南通悅?cè)A新材料公司總經(jīng)理 宗偉：像我們之前談生意可能需要一個星期甚至更久,，但今年八月份,，因?yàn)閮r格不停在變，導(dǎo)致上午談不成,，可能下午價錢就漲了五百元一噸,，那時候大家說只要有貨就趕快拿到手里，才覺得比較安全,。
江西智鋰科技股份公司董事長 沈懷國：目前我們產(chǎn)能是磷酸鐵鋰每個月一千三百多噸,，折合每年是一萬五千噸。去年我們只是一個舊車間,，一年只有兩千噸左右的產(chǎn)能,，相比去年來說，今年應(yīng)該增長了六七倍,，是一個非常大的跨越,。
國盛證券研究所有色金屬行業(yè)首席分析師 王琪：對于需求側(cè)來看的話,，今年整體新能源行業(yè)的發(fā)展的速度非?？欤ツ耆甑膰鴥?nèi)工信部口徑披露的產(chǎn)銷量規(guī)模應(yīng)該在130萬輛左右。截止到今年9月份,，今年全國的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)突破了200萬輛,。首先需求側(cè)的快速提升，是這一輪鋰鹽價格上漲最核心的因素之一,。
在供給緊缺之際，國外的鋰精礦和鹽湖是產(chǎn)業(yè)鏈最為倚重的供給來源,，在國內(nèi)鋰資源供應(yīng)中占比近70%,。 10月26日，澳洲主力鋰礦企業(yè)皮爾巴拉公司完成第三次鋰精礦拍賣,，拍賣價相比第一次已經(jīng)翻倍,，達(dá)到了2350美元/噸，創(chuàng)歷史新高,。 銀河資源有限公司市場與銷售負(fù)責(zé)人 馬增光：鋰礦的拍賣的的確確已經(jīng)推升了鋰礦的現(xiàn)貨價格,。鋰精礦現(xiàn)貨的價格，相當(dāng)于是從每噸四百美元左右到六百美元,、八百美元,，現(xiàn)在基本上是一千五百美元以上。所以從行業(yè)穩(wěn)定的角度來說,，我們覺得可能需要價格方面更理性一點(diǎn),。 資本爭相布局海外鋰礦 原料緊張，鋰鹽產(chǎn)品供不應(yīng)求,，這一次的碳酸鋰等鋰產(chǎn)品價格的上漲對下游行業(yè)有什么影響,。下游的企業(yè)又是如何來應(yīng)對這一次原材料暴漲呢？ 在江西新余的一家鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)內(nèi),，倉庫內(nèi)放滿了大量進(jìn)口鋰輝石,，由于倉庫爆滿，不少還露天堆放在廠區(qū)內(nèi),。工作人員告訴記者,，這批鋰輝石都是在8月鋰礦石價格暴漲前搶購的。
不過目前下游電池生產(chǎn)企業(yè)壓力較大,，不僅原材料鋰鹽價格暴漲至每噸20萬元,，其他原料的價格也有著不同程度的上漲。 江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長 李良彬：八月份開始,，電子材料的各種部件,，電池的正級、負(fù)級,、電解液,、銅箔都在漲，所以就導(dǎo)致整個行業(yè)毛利潤出現(xiàn)大幅度下滑,。 業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，目前原材料上漲所帶來的成本壓力，暫時還處在電池企業(yè)到整車制造企業(yè)之間,。億緯鋰能,、國軒高科、欣旺達(dá)和鵬輝能源近期發(fā)布的財報顯示,，四家電池企業(yè)的三季度毛利率均出現(xiàn)環(huán)比下降,。 國盛證券研究所有色金屬行業(yè)首席分析師 王琪：我們按照鋰鹽價格從10萬元到20萬元一噸的漲價區(qū)間來看，一千克大概漲幅是100元人民幣,，也就意味著整車的原料鋰鹽的上漲大概在3000元左右,。 碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口鋰礦，短時間內(nèi)無法改變,，因此不少下游電池企業(yè)也選擇在海外收購鋰礦,，控制原料成本。11月,，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代就和贛鋒鋰業(yè)在海外爭奪加拿大千禧鋰業(yè)公司,。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國企業(yè)在海外大量購買鋰礦,，主要為了確保未來的價格相對平穩(wěn),，能在行業(yè)內(nèi)擁有更多話語權(quán)。 來源：央視財經(jīng)（ID：cctvyscj） |
|
|
