皮卡版牧馬人，Jeep“角斗士”曝光,，2.0T＋8AT,，長城炮：就這？

目前細分車型領域各家主流車企都在做,，像以往很少車企做硬派越野,，三菱以及途樂不太上心市場也可以無憂，但是目前做硬派越野的多了,，于是開始緊張,，新車升級都很明顯。除了硬派越野之外,，皮卡市場也遭受一樣的沖擊,，目前國內(nèi)的皮卡政策也有逐步放開的趨勢，因此諸如五菱以及福特等車企對皮卡加大投入,，這也給老牌車企JEEP帶來壓力,，于是覺得引入一臺新皮卡Gladiator。

當然作為引入車型Gladiator也有了正式的中文名叫做“角斗士”,，很有力量的一個名字,，至于車子的打造也很硬派，可以看作皮卡版牧馬人,，前臉多孔格柵的經(jīng)典設計帶來很大的辨識度,，圓形的頭燈組也是熟悉的復古設計，憑借牧馬人的巨大名氣,，這個設計無疑具備很多先天優(yōu)勢,。側面則是皮卡的既視感，貨箱十分悠長,，給人以很能干活的感觸,。

外觀設計出彩之外，Jeep角斗士的內(nèi)飾設計也很大繼承了牧馬人,，儀表盤可以說是古色古香，老牌的硬派越野都不是很關注這一點,，包括中控屏幕也是,，入門版只有５寸，放在目前的車市的確是有些拿不出手,，不過既然是名氣巨大的JEEP,，還是多少可以接受的。不過需要補充的是麻雀雖小五臟俱全，這個屏幕不夠碩大還是支持CarPlay功能的,。操控上會得到一些便捷的輔助,。

至于動力海外版本的角斗士具備柴油以及汽油兩種動力，前者一顆3.0升發(fā)動機,，輸出194千瓦,，扭矩600牛米，后者則是采用一顆3.6升的發(fā)動機,，輸出213千瓦,，不過扭矩相比柴油發(fā)動機要小很多，只有353牛米,。爆發(fā)力上無疑很吸引人,。不夠大排量的車子排放很大，不太環(huán)保,，因此引入版本預計會更改動力,，換成2.0T＋8AT的組合，195千瓦的輸出和出處很能打的,。

當然作為引入車型Gladiator也有了正式的中文名叫做“角斗士”,，很有力量的一個名字，至于車子的打造也很硬派,，可以看作皮卡版牧馬人,，前臉多孔格柵的經(jīng)典設計帶來很大的辨識度，圓形的頭燈組也是熟悉的復古設計,，憑借牧馬人的巨大名氣,，這個設計無疑具備很多先天優(yōu)勢。側面則是皮卡的既視感,，貨箱十分悠長,，給人以很能干活的感觸。

整體來看,，皮卡目前在國內(nèi)不屬于大眾車型,，因此功能性在目標群體的眼里還是放在第一位，因此角斗士也很關注這一點,，而沒能放許多心思在別具一格的外觀以及內(nèi)飾設計,，對比福特的猛禽無疑香氣寡淡了很多。設計上自主車型中的代表長城炮也要笑而不語：就這,？整體來看誠意還是有些缺乏,，加上一貫出眾的價位，應該很難火起來,。