近日印發(fā)《陜西省“十四五”深度融入共建“一帶一路”大格局,、建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地規(guī)劃》,，推動(dòng)西安都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展。推進(jìn)西安至延安,、西安至重慶,、西安至十堰、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯等高鐵項(xiàng)目建設(shè),。

《2021年陜西重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目年度計(jì)劃》,，除了續(xù)建項(xiàng)目，還有一批新建項(xiàng)目,。今年重大交通水利建設(shè)工程新建項(xiàng)目有5個(gè),，分別是西安至安康高鐵、西安至十堰高鐵（陜西境）,，鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路,，榆林定邊民用機(jī)場(chǎng)，榆林府谷民用機(jī)場(chǎng),。

西延高鐵

這條高鐵是分段建設(shè),，其中銅川至延安段的可研已批復(fù)，并且先開(kāi)段在去年已開(kāi)工,，而全線已于今年5月1日正式開(kāi)工了,。

由于此前線路方案有調(diào)整，現(xiàn)在還未批復(fù)的是西安至銅川段,，不過(guò)該段的項(xiàng)目調(diào)整可研報(bào)告所需用地預(yù)審,、規(guī)劃選址、社穩(wěn)評(píng)估等前置手續(xù)已在辦理之中,。10月20日,，陜西省發(fā)改委在其官網(wǎng)“政民互動(dòng)”欄目回復(fù)網(wǎng)民留言稱：西延高鐵西安至銅川段正在調(diào)整設(shè)計(jì),，包括相關(guān)站點(diǎn)設(shè)置，按目前研究成果,，擬按高陵設(shè)站,、櫟陽(yáng)設(shè)線路所方案推進(jìn)，具體依項(xiàng)目最終批復(fù)為準(zhǔn),。根據(jù)回復(fù),，西延高鐵西安至銅川段原規(guī)劃中的高陵站有望恢復(fù)，而此前擬設(shè)置的櫟陽(yáng)站則被調(diào)整為線路所,，不再設(shè)站,。

西延高鐵起止：西安北站——延安站。

西延高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分,，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,。省會(huì)西安是西延高鐵的起點(diǎn)，延安是終點(diǎn),。有11個(gè)車站,，包括高陵、閻良和富平,。線路總投資600億元,，全長(zhǎng)約300公里。高鐵最高時(shí)速350公里,，為南北高鐵線路,。線路建成后，從西安到延安的時(shí)間縮短到半小時(shí),。而銅川市,，也將結(jié)束無(wú)客運(yùn)列車的歷史,，半小時(shí)到西安,。

西延高鐵南端在西安樞紐與西成高鐵、鄭西高鐵,、西寶高鐵,，及規(guī)劃的西渝高鐵、西武高鐵銜接,，既可實(shí)現(xiàn)與西安市的便捷交流,，也可形成直達(dá)西南、中南等地區(qū)的便捷通道,。

延榆鄂高鐵

10月18日下午,，陜西省發(fā)改委召開(kāi)延榆鄂高鐵前期工作推進(jìn)會(huì)，系統(tǒng)梳理延榆鄂高鐵前期工作推進(jìn)中面臨的突出問(wèn)題,，研究部署下階段重點(diǎn)工作任務(wù),。該高鐵線路自西延高鐵延安站引出,，向北經(jīng)榆林市，引入鄂爾多斯站終點(diǎn),。

起止：延安站—榆林南站—鄂爾多斯,。

延安至榆林至鄂爾多斯高鐵線路自西延高鐵終點(diǎn)站延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū),、延川縣,、榆林市清澗縣、綏德縣,、米脂縣,、橫山區(qū)、榆陽(yáng)區(qū)和神木市,，鄂爾多斯市伊金霍洛旗,，引入鄂爾多斯站至項(xiàng)目終點(diǎn)?？裳型扑]方案新設(shè)延安新區(qū),、延川、清澗北,、綏德西,、米脂北、榆林南,、紅堿淖站7座高鐵站,，新建線路長(zhǎng)度389.84km，其中陜西段336.540km(延安市境內(nèi)79.0km,，榆林市境內(nèi)257.54km),，內(nèi)蒙段53.300km。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),，總投資約638億元,。項(xiàng)目建成以后，西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的最快6.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右,。

其中過(guò)境神木的兩個(gè)比選方案,，分別是沿包茂高速在紅堿淖設(shè)站方案和北繞礦區(qū)在神木西設(shè)站方案。目前,，國(guó)鐵集團(tuán)中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司已經(jīng)完成了《神木市關(guān)于延榆鄂高速鐵路神木段設(shè)站方案綜合效益分析報(bào)告修改意見(jiàn)》編制工作,。

西渝高鐵

10月27日，解讀和貫徹達(dá)州市第五次黨代會(huì)精神新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi),。該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年底開(kāi)工建設(shè),，擬于2027年建成通車投用，計(jì)劃工期6年,。設(shè)計(jì)單位為中鐵二院,，業(yè)主公司為西昆公司,。

國(guó)家發(fā)改委委托組織專家對(duì)西渝高鐵可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估，國(guó)家鐵路局也開(kāi)展了行業(yè)審查,，項(xiàng)目可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)審查,，國(guó)鐵集團(tuán)將聯(lián)合四川省、重慶市,、陜西省上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目可研報(bào)告,，積極爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目可研，協(xié)助加快推進(jìn)完成項(xiàng)目前期工作,，年底前有望實(shí)現(xiàn)控制性工程開(kāi)工建設(shè),。

起止：西安東--重慶。

西渝高鐵途經(jīng)達(dá)州渠縣,、大竹縣,、高新區(qū)、通川區(qū)和宣漢縣,，在大竹縣設(shè)大竹站,、高新區(qū)引入達(dá)州南站、 宣漢縣天生鎮(zhèn)設(shè)宣漢南站,、宣漢縣土黃鎮(zhèn)設(shè)樊噲站,，達(dá)州境內(nèi)共4個(gè)站、232.8公里,。

西渝高鐵安康至重慶段：目前用地預(yù)審,、規(guī)劃選址、社穩(wěn)評(píng)估等前置手續(xù)已經(jīng)完成,。該高鐵重慶至安康段采用雙接方案,，同步建設(shè)形成東、西向兩條徑路：東徑路為萬(wàn)州北站一開(kāi)州一宣漢樊噲(萬(wàn)州北站接渝萬(wàn)高鐵到重慶東站) ,；西徑路為重慶西站一北碚一合川一廣安一大竹一達(dá)州一宣漢一樊噲一城口一嵐皋一安康西站,。全線新建嵐皋、城口,、樊噲,、宣漢南,、達(dá)州南（與成達(dá)萬(wàn)并站）,、大竹、廣安東,、合川東,、北碚南、開(kāi)州10個(gè)車站,。速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),，線路全長(zhǎng)569公里,，總投資約1356億元，重慶境內(nèi)204公里,，投資約520億元,。

其中，東徑路全長(zhǎng)約90公里,，總投資約204億元,，重慶境內(nèi)約70公里(開(kāi)州段約50公里、投資約110億元),，投資約154億元,；西徑路全長(zhǎng)479公里，總投資約1152億元,，重慶境內(nèi)134公里,，投資約366億元。

西康高鐵

5月11日,，《 新建西安至安康高速鐵路站前工程,、臨電工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》正式發(fā)布。西康高鐵為2021年國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目,。

項(xiàng)目7月1日正式開(kāi)工,，工期5年，2026年6月底竣工,。項(xiàng)目資本金175.3億元,，其中國(guó)鐵集團(tuán)出資56.7億元，其余資本金118.6億元(含征地拆遷33.5億元)及站房出資4.5億元由陜西省承擔(dān),，資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款,。項(xiàng)目出資比例為：國(guó)鐵集團(tuán)32%，陜西省68%,。招標(biāo)人為西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司 ,。

西康高鐵項(xiàng)目以隧道工程為主，隧道長(zhǎng)度占比83.1%,，全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座,，其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)達(dá)18.844公里，采用進(jìn)口及洞身分修,，出口及太河站合修方案,，是全線的重點(diǎn)控制性工程。

新建西康高鐵是國(guó)家高鐵網(wǎng)京昆,、包海通道組成部分,，西渝高鐵的北段。項(xiàng)目施工范圍為西安東站(不含,，納入西十高鐵項(xiàng)目)至安康西站 (含),，新建正線170公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，建設(shè)工期預(yù)計(jì)5年,。新設(shè)太河,、柞水、鎮(zhèn)安西,、桐木,、安康西5座車站，同步建設(shè)安康動(dòng)車存車場(chǎng),、綜合維修車間,、鋪軌基地等相關(guān)工程。

西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道,、京昆通道的重要組成部分,。

西十高鐵

11月1日，由鐵一院總體勘察設(shè)計(jì)的西安至十堰高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán),、陜西省人民政府,、湖北省人民政府正式批復(fù)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺,、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運(yùn)通道已具備實(shí)質(zhì)性開(kāi)工條件,。

在初步設(shè)計(jì)批復(fù)以后，《新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站前工程,、臨電工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》,、《新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）“四電”系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包招標(biāo)》正式發(fā)布。

西十高鐵（陜西段）項(xiàng)目投資476.56億元,，計(jì)劃2021年12月20日開(kāi)工,，2026年6月30日竣工，本線施工總工期4.5年（54個(gè)月）,?？刂菩怨こ虨槿L(zhǎng)22.9公里的秦嶺馬白山隧道。

西十高鐵湖北先期開(kāi)工段已于今年6月正式開(kāi)工建設(shè),，湖北段全線也即將開(kāi)始招標(biāo),。

新建西安至十堰高速鐵路，線路全長(zhǎng)255.75km (其中陜西境內(nèi)169.39km,，湖北境內(nèi)86.36km),， 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。西十高鐵線路西起陜西省西安市,，經(jīng)商洛終到十堰,。本項(xiàng)目縱貫兩省三市八區(qū)縣，全線設(shè)西安東,、藍(lán)田,、 商洛西、山陽(yáng),、漫川關(guān),、鄖西、十堰東等7處車站,。

西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,，起自西安樞紐西安東站，向東南引線穿越秦嶺山脈,，經(jīng)商洛和十堰兩市,，接入既有的十堰東站，與建成的漢十高鐵相接,，到達(dá)武漢,，實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連，建成后西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通達(dá),。

鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路

近日,，陜西建工集團(tuán)、陜西華山路橋集團(tuán)與陜西交通控股集團(tuán)及其所屬子公司組建的聯(lián)合體,，中標(biāo)陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路PPP項(xiàng)目,。

合作期33年，其中建設(shè)期3年,、運(yùn)營(yíng)期30年,。本項(xiàng)目投資估算總額為98.58億元。

陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路路線全長(zhǎng)約71.94km,，雙向六車道,，不設(shè)隧道。全線共設(shè)橋梁8710米/46座,，占路線的12.1%,，其中特大橋1116米/1座、大橋6133米/22座,，中橋1461米/23座,；天橋9座、通道177道,；全線共設(shè)水寨（樞紐）,、鄠邑西、集賢,、樓觀,、周至、啞柏、青化,、太白山8處互通立交,；擬設(shè)管理分中心1處、監(jiān)控通信分中心1處,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處,、服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站7處,，全線新增占地9145畝,。

榆林定邊民用機(jī)場(chǎng)

定邊縣民用機(jī)場(chǎng)為民用支線機(jī)場(chǎng)，兼顧通用航空使用需求,。該機(jī)場(chǎng)擬按民航4C標(biāo)準(zhǔn)和旅客吞吐量年25萬(wàn)人次,、貨物吞吐量年750萬(wàn)噸的目標(biāo)建設(shè)。2021年3月份動(dòng)工建設(shè),，計(jì)劃2023年建成投入使用,。

主要新建1條長(zhǎng)2800米、寬45米的跑道,，7000平方米 航站樓及相應(yīng)配套設(shè)施,。機(jī)場(chǎng)近期航線主要規(guī)劃開(kāi)通北京、西安,、呼和浩特,、蘭州、青島等城市,；遠(yuǎn)期規(guī)劃開(kāi)通飛往上海,、廣州等地航線。機(jī)場(chǎng)總投資約9.1億元,，總用地約2414畝,。方圓150公里為半徑機(jī)場(chǎng)服務(wù)可輻射陜西靖邊縣、吳起縣,、寧夏鹽池縣,、甘肅環(huán)縣、華池以及內(nèi)蒙古鄂克托前旗四省(區(qū))七縣(旗),，服務(wù)區(qū)域總?cè)丝诩s129萬(wàn)人,，流動(dòng)人口約65萬(wàn)人。

定邊機(jī)場(chǎng)的建成將對(duì)加快地區(qū)資源開(kāi)發(fā),、改善投資環(huán)境,、改善地區(qū)綜合交通體系、促進(jìn)地方旅游業(yè)發(fā)展,、完善民用航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用,。

榆林府谷民用機(jī)場(chǎng)

府谷縣召開(kāi)民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)專題會(huì)議,，會(huì)議分別聽(tīng)取了關(guān)于民用機(jī)場(chǎng)及配套公路、臨空經(jīng)濟(jì)園項(xiàng)目實(shí)施方案,、機(jī)場(chǎng)航站樓建筑設(shè)計(jì)方案,、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)選址及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況的匯報(bào)。

榆林市,，現(xiàn)擁有號(hào)稱陜西第二大航空港的榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng),，以及獲批開(kāi)工新建的陜西首家縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)府谷機(jī)場(chǎng),，再加上即將開(kāi)工的定邊民用機(jī)場(chǎng),，榆林未來(lái)將有三座民用機(jī)場(chǎng)。

西安地鐵

市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》,，“十四五”期間將穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通三期建設(shè),，適時(shí)啟動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃。

西安地鐵三期規(guī)劃的7個(gè)項(xiàng)目都已全面開(kāi)工（其中14號(hào)線已建成）,。截至目前,，西安已經(jīng)開(kāi)通1、2,、3,、4、5,、6,、9、14號(hào)線共8條線路,，開(kāi)通里程達(dá)到259公里,，躍進(jìn)全國(guó)前十。

9月1日,，作為地鐵四期建設(shè)規(guī)劃的前置研究項(xiàng)目,，《西安城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃資源共享專題研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》通過(guò)西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布。緊隨其后,，9月8號(hào),，西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃系列項(xiàng)目啟動(dòng)招標(biāo)。包括規(guī)劃主報(bào)告,、用地控制規(guī)劃,、交通一體化專題、文物影響評(píng)估,、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等,。西安軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃以及最新線網(wǎng)規(guī)劃已全面啟動(dòng)。

目前,，西安城市軌道交通已獲批建設(shè)12條地鐵線路,，即線網(wǎng)中的1、2、3,、4,、5、6,、8,、9、10,、14,、15、16號(hào)線,，總里程約422公里,。到2025年，這12條運(yùn)營(yíng)線路將全部建成投用,，成為西安中心城區(qū)最高效的公共交通工具,。

據(jù)西安地鐵發(fā)布的關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃第二次環(huán)評(píng)公示中，西安未來(lái)將有23條軌道交通線路,，覆蓋關(guān)中城市群都市區(qū),。到2023年，西安23條地鐵線路規(guī)劃圖形成,，包括地鐵1號(hào)線二期,、1號(hào)線三期、2號(hào)線二期,、3號(hào)線二期……23號(hào)線等線路圖,。

西安未來(lái)軌道交通主體網(wǎng)絡(luò)形態(tài)呈棋盤+環(huán)+放射結(jié)構(gòu)，規(guī)劃線路總長(zhǎng)度986.0km,，其中西安市范圍內(nèi)線路長(zhǎng)度691.1km,，西咸新區(qū)范圍內(nèi)線路長(zhǎng)度為238.4km，咸陽(yáng)市區(qū)范圍內(nèi)線路長(zhǎng)度56.5km,。五年計(jì)劃建設(shè)地鐵170.4公里,，官方確認(rèn)包含11號(hào)線、12號(hào)線,、17號(hào)線,。根據(jù)此前的《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，三條線路的大致走向如下：

西安地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)47km,，連接主城區(qū),、西咸新區(qū)、咸陽(yáng)市,，在三地均有布局,，在主城區(qū)全長(zhǎng)26km,，西咸新區(qū)占據(jù)17.6km，在咸陽(yáng)市延伸3.4km,。

西安地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)43.2km,，在主城區(qū)共計(jì)12.4km，在西咸新區(qū)覆蓋30.8km,，線路與西安地鐵2號(hào)線走向相同,，是正向南北走向的線路，由高鐵新西安南站引出,，至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓,，最終抵達(dá)空港新城北部。

地鐵17號(hào)線,，位于西咸新區(qū),。東起涇河新城樂(lè)華城,，向西到達(dá)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（空港新城）后,，再向西至咸陽(yáng)北塬新城。

2.4km,，在西咸新區(qū)覆蓋30.8km,，線路與西安地鐵2號(hào)線走向相同，是正向南北走向的線路,，由高鐵新西安南站引出,，至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓，最終抵達(dá)空港新城北部,。

地鐵17號(hào)線,，位于西咸新區(qū)。東起涇河新城樂(lè)華城,，向西到達(dá)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（空港新城）后,，再向西至咸陽(yáng)北塬新城。