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銀川至西安高鐵項(xiàng)目取得新突破，全線頭號(hào)下穿隧道工程近日告破,，主體工程已經(jīng)完工,，為銀吳客專按時(shí)通車創(chuàng)造了條件。

銀西高鐵銀吳段隧道工程,，位于銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心地帶,，是整個(gè)銀西高鐵工程的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.2公里,，共有8種斷面形式,，其中包含451.6米河?xùn)|機(jī)場(chǎng)地下站,，這在國(guó)內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域?qū)儆诤币?jiàn)工程之一。

整個(gè)隧道采用圍護(hù)明挖法施工,，設(shè)計(jì)鋪軌4條,，兩條正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，另兩條為到發(fā)線,。

在河?xùn)|機(jī)場(chǎng)不停航的情況下,，如何進(jìn)行高鐵隧道項(xiàng)目的施工，建設(shè)單位可謂是克服了重重困難,。

中鐵十六局五公司銀吳項(xiàng)目經(jīng)理白劍鋒表示,，不停航施工，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō),，怎么保證人家機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng),，這是一大難點(diǎn)；第二個(gè)難點(diǎn)是我們整個(gè)隧道是一個(gè)大開(kāi)挖的明挖隧道,，明挖隧道它的斷面形式比較多,，就是對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是投入比較大。銀西高鐵銀吳段隧道工程自2016年9月進(jìn)場(chǎng)后,，線下施工時(shí)間500多天時(shí)間,，整個(gè)項(xiàng)目跨越了兩個(gè)冬季，有效工期十分緊張,，工序調(diào)整又復(fù)雜,，在本來(lái)緊張的工期上，又增加了幾分難度,。

目前,，銀西高鐵河?xùn)|機(jī)場(chǎng)隧道無(wú)砟道床左線已經(jīng)全部完成，兩條到發(fā)線共剩余236米,，8組無(wú)砟道岔完成7組,，剩余工程計(jì)劃5月5日前全部完成，可確保銀吳客專按時(shí)開(kāi)通,。

據(jù)了解,，正在建設(shè)的吳忠至中衛(wèi)城際鐵路和銀西高鐵銀川至吳忠段兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在今年年底前建成,。屆時(shí),，在河?xùn)|機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)前往吳忠、中衛(wèi)的旅客,，不用出機(jī)場(chǎng),，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)與高鐵的無(wú)縫換乘。

鐵路概況

銀川至西安高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分,，線路自西安北站引出,，向西北經(jīng)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng),、禮泉、乾縣,、永壽,、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣,、西峰,、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū),，經(jīng)吳忠市跨黃河后經(jīng)靈武市引入銀川市,。線路全長(zhǎng)約617公里,，其中陜西段163.4公里,，設(shè)有隧道12座，隧道總長(zhǎng)度達(dá)64.4公里,，占線路全長(zhǎng)的39.4%,。設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，計(jì)劃于2020年底建成通車,。

銀西高鐵的建設(shè)將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道,，通過(guò)西安鐵路樞紐與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

本文綜合來(lái)源于寧夏廣電新聞中心,、網(wǎng)絡(luò)