?在今年9月的成都車展上,，長(zhǎng)城除了“一只神獸”,、“三只貓”、“兩臺(tái)坦克”,、“四臺(tái)炮”,、“兩杯咖啡”以外，還帶來了一輛復(fù)古車,，就在很多人認(rèn)為這僅僅作為展示用途,，長(zhǎng)城并不會(huì)將這輛車量產(chǎn)的時(shí)候，長(zhǎng)城就是“倔強(qiáng)”,，并將它打造成WEY品牌下的一款潮流座駕,。
這輛車的定名與此前的大狗一樣，都是通過網(wǎng)友海選,，從圓夢(mèng),、時(shí)光、好夢(mèng),、馭夢(mèng),、爵士、肖邦等具有復(fù)古與情懷的名字中,，圓夢(mèng)獲得最好票數(shù)從而成為WEY復(fù)古車的名字。長(zhǎng)城汽車在設(shè)計(jì)方面從來不會(huì)讓人失望,，從第一代哈弗H6開始,，長(zhǎng)城似乎掌握了“銷量密碼”，從中庸到個(gè)性到激進(jìn)，哈弗H6的進(jìn)步也代表著中國(guó)自主品牌設(shè)計(jì)水平的進(jìn)步,，目前自主一線大廠的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全不輸海外車型,，甚至對(duì)中國(guó)人的審美更是有獨(dú)到的見解。不過,，圓夢(mèng)與其他車型不同,，它采用了類似20世紀(jì)的汽車設(shè)計(jì)，經(jīng)典老爺車的設(shè)計(jì)令人過目難忘,，特別是在如今追求科技,、激進(jìn)的設(shè)計(jì)外觀下，一輛復(fù)古車帶來的沖擊力不亞于我們第一次看到回到未來中的時(shí)空機(jī)器,。圓弧形的中網(wǎng)配合上設(shè)置在翼子板上的頭燈,，有一種克萊斯勒PT漫步者的味道。受制于對(duì)于車輛空間以及實(shí)用性,、安全性的需求,，車輛無法做到1:1還原老爺車的設(shè)計(jì)，但是整體上能做到了90%神似已相當(dāng)不錯(cuò),。密輻條的輪轂是該車的亮點(diǎn),，要知道，這種輪轂由于強(qiáng)度,、耐用度,、后期維護(hù)復(fù)雜等原因，已經(jīng)被淘汰出市場(chǎng),，取而代之的是簡(jiǎn)單粗暴的鋁合金輪轂,。圓夢(mèng)重新找回了這種感覺，是車輛側(cè)面復(fù)古感的主要來源,，甚至還模仿出老式中央鎖止機(jī)構(gòu),，當(dāng)然這僅僅是個(gè)裝飾而已。如果說圓夢(mèng)的外觀是高度的復(fù)古,，那么內(nèi)裝部分則給回駕乘人員現(xiàn)代的感覺,。圓夢(mèng)搭載全液晶儀表，中央大尺寸顯示屏,，甚至副駕前方也擁有娛樂系統(tǒng),，這難免讓人有點(diǎn)出戲。話說回來,，作為一輛現(xiàn)代化的車,，總不能聽個(gè)收音機(jī)吧,？內(nèi)裝最復(fù)古的部分莫過于方向盤了，雙輻式的設(shè)計(jì)配合上老爺車獨(dú)有的鍍鉻盤輻,，雖然上面有多功能按鍵,，但絲毫不妨礙氛圍的營(yíng)造。只是不知道鍍鉻裝飾條會(huì)不會(huì)跟老爺車一樣是喇叭的撥桿,？動(dòng)力方面,，新車會(huì)采用DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)，具體未知,。參考拿鐵使用的DHT混動(dòng)系統(tǒng),，它由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成，系統(tǒng)最大馬力238Ps,，最大扭矩530?！っ祝ヅ銬HT130 9速雙離合混動(dòng)專用變速箱,。回顧WEY品牌,，WEY品牌在2016年成立，成立伊始就立足高端,，2021年是WEY品牌第五年,，過程中有VV7的熱銷，也有VV7+VV5+VV6之后的沉寂,，在品類上無法實(shí)現(xiàn)突破,，以致于在2019年WEY品牌銷量下滑。2019年WEY品牌也曾想過出海,，在2019年法蘭克福車展上WEY品牌公布?xì)W洲戰(zhàn)略,，可惜2020年的疫情打亂了所有的計(jì)劃。痛定思痛,，WEY決定通過智能化來提升原有的品牌形象,，咖啡智能平臺(tái)就是WEY交出來的成果，而事實(shí)證明這套智能化人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)中上游水準(zhǔn),，并且在未來還能通過OTA進(jìn)行升級(jí),。在品牌目標(biāo)轉(zhuǎn)型、品牌升級(jí),、內(nèi)部反思后,，坦克300的出現(xiàn)讓W(xué)EY再一次引領(lǐng)潮流。很多人說,，中國(guó)SUV市場(chǎng)是紅海,，過多雷同的產(chǎn)品導(dǎo)致內(nèi)卷嚴(yán)重,，車輛迫不得已通過低價(jià)換量、降低利潤(rùn)等方法以換取銷量,。WEY則另辟蹊徑，WEY認(rèn)為只要切實(shí)了解市場(chǎng)需求,，將SUV產(chǎn)品不斷細(xì)化,，就可以創(chuàng)造出更多的藍(lán)海市場(chǎng)。果不其然,，坦克300就是在紅海中的藍(lán)海產(chǎn)品,，而如今坦克已經(jīng)成為了獨(dú)立的品牌，并成功依靠母公司的力量去開發(fā)出更豪華,、更大尺寸的坦克700,、坦克800等車型。圓夢(mèng)也是這種思想指導(dǎo)下的產(chǎn)品,，目前大多數(shù)產(chǎn)品追求極致的前衛(wèi),、科技感，而WEY認(rèn)為復(fù)古也是一種潮流,，是WEY品牌探索細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物,。復(fù)古一次層出不窮，一開始是對(duì)于老物件的懷念,，如今加入潮流元素之后,，將復(fù)古與潮流融合在一起，似乎是汽車產(chǎn)品的另一打開方式,。前段時(shí)間,，松散機(jī)車也推出了一款外觀沿襲至科爾維特C1，內(nèi)核來自比亞迪的插混復(fù)古車,，該車在2020年北京車展上亮相,，目前該車價(jià)格為59.8萬元。為了滿足日常代步,，松散DOLPHIN還配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道保持等現(xiàn)代化裝備。除此以外,，MINI和G級(jí)同樣是外形大部分繼承了初代車型的優(yōu)秀,，而內(nèi)核則不斷升級(jí)，兩輛車都在各自的領(lǐng)域擁有大量的粉絲,。MINI就不用多說了,，我就問MINI車友會(huì)夠不夠吸引力？再加上卡丁車般的車身,，四輪四角的設(shè)計(jì)讓MINI擁有出色的操控能力,，JCW版本更是MINI的金字塔尖,。G級(jí)就更不用多說了，多年改變外觀基本沒變,，方盒子的外形吸引無數(shù)硬漢,，甚至很多小姐姐都喜歡這種硬橋硬馬的感覺，即便推出G350這款2.0T車型,，雖然嘴上吐槽,，但終端的加價(jià)提車依舊讓G級(jí)在目前消費(fèi)群體中熱捧。從MINI和G級(jí)成功的經(jīng)驗(yàn)來看,，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出特定化的產(chǎn)品,，似乎是在相對(duì)完善的汽車市場(chǎng)中尋找藍(lán)海的全新打開方式。MINI,、G級(jí)都能成功,，為什么中國(guó)品牌不行呢？圓夢(mèng),，看似天馬星空,，實(shí)則是WEY品牌目前指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物，通過針對(duì)細(xì)分市場(chǎng),，開發(fā)出“紅海中的藍(lán)?！避囆停灾\求銷量的提升,，品牌高度的提升,，更豐富的產(chǎn)品線。復(fù)古的外表下有一顆年輕科技的內(nèi)心,，這就是目前年輕人所追求的潮流與時(shí)尚,。
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