前言：此前我已經(jīng)有篇文章講過掛靠公司的問題,，那篇文章講的主要是車輛掛靠中,，被掛靠公司的承運責任問題，沒有了解的朋友可以關注公眾號查閱歷史文章,。掛靠作為一種特殊的市場產(chǎn)物,，其實和現(xiàn)行的法律規(guī)定以及法律邏輯有很多相悖之處，本文主要分析一下掛靠關系中的勞動者工傷責任承擔的問題,，進一步明確下被掛靠公司在其中的法律風險,，以及如果通過保險的形式做好風險控制。

一,、掛靠經(jīng)營的法律性質(zhì)

首先,，必須開門見山的講，掛靠是一種不規(guī)范的行為,。掛靠經(jīng)營實質(zhì)上就是一些人,，為規(guī)避國家法律政策對相關行業(yè)經(jīng)營方面的限制，利用所掛靠的企業(yè)獲得自身難以取得的資質(zhì),，是通過某種“包裝”為自己“正名”,，所以，掛靠經(jīng)營其實是一種“逃法”行為。既然掛靠的性質(zhì)主要是為了規(guī)避現(xiàn)行的法律政策,，那當然這種行為就不會被法律所提倡,；在存在一些民事爭議的時候，法律自然就傾向于否定這種關系,，而選擇讓掛靠雙方按表現(xiàn)體現(xiàn)的法律關系進行裁判,。

了解了掛靠經(jīng)營的性質(zhì)和法律對其的態(tài)度，后邊再看到現(xiàn)行法律對掛靠方面的一些規(guī)定,，就能很容易理解了,。

二、掛靠運營關于工傷責任的法律規(guī)定

這是目前關于掛靠關系的訴訟中,，引用的比較多的法律規(guī)定,，可以看到，上述三條規(guī)定的內(nèi)容不完全一致,，甚至還是沖突的,。對于現(xiàn)行的法律規(guī)定，個人認為應該按照下述邏輯進行理解：

“司機是由個人雇主聘請的,，被掛靠公司僅僅是出租了自己的經(jīng)營資質(zhì),，并未實際的參與掛靠人的經(jīng)營和其雇員的管理，不能認定司機與被掛靠單位之間存在事實勞動關系,。但,，這并不影響，被掛靠公司需要按照2014年的最新規(guī)定承擔對司機的工傷保險責任,。

否定司機與被掛靠公司之間的勞動關系并不等同于否定被掛靠公司需要承擔工傷責任,，這是兩個不同的概念。2014年的規(guī)定中,，明確被掛靠公司需要承擔工傷保險責任的做法是一種法律“擬制”,。法律擬制是指法律中用“視為”二字，將甲事實看做乙事實,，使甲事實產(chǎn)生與乙事實相同的法律效果,。   也就是正常來說，企業(yè)承擔工傷保險責任的前提,，是需要和勞動者存在勞動合同,，而在掛靠經(jīng)營中，司機和被掛靠公司之間不存在實際的勞動關系,，被掛靠單位就不需要承擔工傷保險責任,；但是現(xiàn)在有了這種法律擬制，在工傷保險責任承擔方面,，就視為被掛靠公司和司機之間存在勞動關系,，要求被掛靠公司進行承擔,。”

通過上述分析可見,，在掛靠經(jīng)營中,，被掛靠公司不是簡簡單單收了管理費就能做甩手掌柜。行駛證車主顯示被掛靠公司的名字,，這個具有公示效力,，可以說司機在外邊是在打著被掛靠公司的名號在運輸。貨運壞了,，被掛靠公司要賠（參見我歷史文章）,；司機受傷了，被掛靠公司也得賠,。既然被掛靠公司存在如此高的風險,，如何做好自身的風險控制呢？

三,、掛靠公司風險控制

1,、掛靠協(xié)議約定清楚，被掛靠公司不承擔任何貨運責任和員工工傷,。

這種協(xié)議是掛靠雙方的合同,，基于合同相對性，只能約束合同的雙方,。也就是說，出了事故,，司機還是可以基于法律的明文規(guī)定去向被掛靠公司索賠工傷保險責任,。被掛靠公司賠付后可以基于掛靠協(xié)議的約定，進一步找掛靠人追償,。但是追償有風險,，特別是掛靠人多為個人的情況下，追償?shù)某晒β矢汀?/span>

2,、以自己為被保險人投保雇主責任保險,。

被掛靠公司為自己投保一份雇主險，將掛靠人的員工投保進來,。不愿出保險費的話,，可以要求掛靠人付費投保，約定自己為被保險人,。但是掛靠人未必同意,，被掛靠公司可以增加管理費，側面將保費的成本和掛靠人進行分擔,。

3,、加強對掛靠人的監(jiān)督管理,。

四、思考

1,、既然法律規(guī)定被掛靠公司需要承擔工傷保險責任,，是不是掛靠人就沒責任了？

是不是就不需要為員工投保工傷保險或者為自己購買雇主險了,？

2,、2014年的規(guī)定，是個人雇主掛靠別的企業(yè)進行經(jīng)營,，個人雇主的員工出了意外,，需要被掛靠企業(yè)承擔工傷保險責任。那換一個情況,，如果實際的雇主不是個人雇主,，也是一家企業(yè)呢？工傷保險責任誰來承擔,？

3,、2014年的規(guī)定，是個人雇主的雇員出險,，讓被掛靠企業(yè)擔責,。實務中，也有很多是個人司機掛靠物流企業(yè)后,，自己開車運營的,，自己就是實際經(jīng)營者，這時候如果司機出事了,，還是否適用2014年的規(guī)定,？