導(dǎo)讀

• 宏光 MINIEV 馬卡龍秋色正式上市
• 標續(xù) Model 3/Y 將不再使用三元鋰電池
• 全球首款激光雷達量產(chǎn)車批量下線
• 定位中大型旗艦 SUV,，領(lǐng)克 09 開售
• 廣汽本田型格部分配置曝光
• 特斯拉三季度凈利潤再創(chuàng)新高，達 16 億美元
• 新能源汽車需求旺盛,，原材料價格大幅上漲
• 為什么快充會降低汽車電池的容量,？
• 一款德國打造的電動三輪車
• F1 宣布與 NBA 建立合作伙伴關(guān)系
• 汽車玻璃發(fā)展史
• 今日話題：你心目中的最佳車型

宏光 MINIEV 馬卡龍秋色正式上市

今天上午，這輛最受歡迎的新能源汽車上新了,。

據(jù)官方消息,，宏觀 MINIEV 馬卡龍秋色正式上市，提供海洛藍、生椰白兩種配色,，以及時尚款和臻享款兩個版本,，官方指導(dǎo)價分別為 3.76 萬元和 4.36 萬元。

新車在外觀方面和現(xiàn)款在售的馬卡龍車型一致,，細節(jié)上,，其燈腔內(nèi)部的鹵素大燈增加了透鏡，夜間照明效果會有所提升,。

內(nèi)飾部分保持現(xiàn)款設(shè)計,，新增海洛藍與灰白配色。配置與動力方面沒有變化,。

應(yīng)季秋冬新品來了,。

標續(xù) Model 3/Y 將不再使用三元鋰電池

特斯拉在三季報中表示，全球范圍內(nèi)的標準續(xù)航版 Model 3 和 Model Y 都將改用磷酸鐵鋰電池,，而長續(xù)航版車型將繼續(xù)使用三元鋰電池,。此舉將有助于產(chǎn)量的提升。

相比于三元鋰電池,，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性,，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌,。（新浪財經(jīng)）

冬天馬上就要來了,，北方的朋友還是選擇長續(xù)航車型吧。

全球首款激光雷達量產(chǎn)車批量下線

近日,，小鵬汽車發(fā)布消息稱,，全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車——小鵬 P5 順利批量下線，即將在十月底開啟交付,。

小鵬 P5 是小鵬汽車旗下第三款量產(chǎn)車型,，同時也是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車型，它配備了 2 個激光雷達,、12 個超聲波傳感器,、5 個毫米波雷達、13 個高感知攝像頭以及 1 套亞米級高精定位單元,。

通過選裝 XPILOT 3.5 智能輔助駕駛系統(tǒng),，它可以實現(xiàn)從高速 NGP 到城市 NGP 的進化。

小鵬 P5 是一輛特點非常鮮明的車,，NGP 和智能化是它最大的優(yōu)勢,，但其外觀和機械層面只能用「合格」來形容。

定位中大型旗艦 SUV,，領(lǐng)克 09 開售

昨天,，在領(lǐng)克品牌五周年活動上,，旗艦 SUV——領(lǐng)克 09 正式上市，售價 26.59-37.09 萬元,。

新車定位中大型旗艦 SUV,，外觀上與該品牌其他車型有著明顯區(qū)別。新車采用了尺寸夸張的直瀑式前格柵來突顯旗艦車型的氣場,。

車尾依舊保留了領(lǐng)克家族經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格,，尾燈有所加粗，且延伸至車身兩側(cè),，看上去張力十足,。

內(nèi)飾則采用了游艇設(shè)計風(fēng)格，中控臺造型簡約,，大尺寸的中控屏幕鑲嵌其中,。材質(zhì)方面，領(lǐng)克 09 采用了鍍銀工藝以及鋁制飾板,，Nappa 皮的手感也十分細膩,，營造了不錯的高級感。

配置方面,，作為旗艦車型的領(lǐng)克 09 自然是不必擔(dān)心的,，頂配車型還加入了低速擁堵領(lǐng)航功能，可實現(xiàn) L3 級別的自動輔助駕駛,。

「小 XC90」來了,。

廣汽本田型格部分配置曝光

9 月 28 日晚間，廣汽本田帶來了全新轎車「型格」,，與東風(fēng)本田思域同屬于「兄弟車型」,。二者的主要在外形細節(jié)和配置方面有所變動。

廣汽本田官方日前透露,，型格 INTEGRA 將配備智能卡片鑰匙,、BOSE 音響系統(tǒng)等配置,，同時還提供 6 速手動變速箱,。

如此一來，「型格」將成為本田在國內(nèi)提供的首款配備 Bose 音響的車型,。

與東風(fēng)本田思域相比,，廣汽本田型格勢必要在智能、舒適性配置,，力壓思域一頭,。

特斯拉三季度凈利潤再創(chuàng)新高，達 16 億美元

今早,，特斯拉發(fā)布了三季度財報,，其營收和凈利潤均創(chuàng)下新高。

根據(jù)財報，特斯拉營業(yè)利潤增長至 20 億美元,，營業(yè)利潤率達 14.6%,；凈利潤為 16 億美元，非凈利潤為 21 億美元,；汽車毛利率為 30.5%,。

單季賺了 21 億美元，已經(jīng)接近特斯拉 2020 年全年的利潤,。

支撐這一成績的,，是堪稱瘋狂的交付數(shù)量：特斯拉三季度共交付了 241300 輛車，年化交付量接近 100 萬,。

事實上,，這一季度的特斯拉，已經(jīng)活得像一個年銷百萬的車企,。

新能源汽車需求旺盛,，原材料價格大幅上漲

今年 9 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 35.3 萬輛和 35.7 萬輛,，同比均增長 1.5 倍,。

在此背景下，上游新能源汽車動力電池原材料價格大幅上漲,，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng),。

10 月 11 日，原材料供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)發(fā)布條件函,，宣布金屬鋰全產(chǎn)品系列 10 月 12 日起每噸上調(diào)十萬元,。

該公司對其調(diào)價的解釋稱,，價格受到原材料持續(xù)上漲和電力供應(yīng)的影響,，以及金屬鋰成本的大幅提升。

實際上,，從今年 9 月開始,，碳酸鋰,、氫氧化鋰、電解液等等多種鋰原材料價格就已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的上漲,，最高漲幅甚至達到了兩倍,。（新浪汽車）

另外，比金屬鋰更為珍貴的稀有金屬「鈷」的價格也在持續(xù)上漲,。

為什么快充會降低汽車電池的容量,？

對于廣大新能源車主來說，電動汽車的補電速度自然是越快越好,。

然而,，電池內(nèi)部有許多復(fù)雜的化學(xué)成分,，對充電速度很敏感，快充可能會導(dǎo)致問題的發(fā)生,。

挪威奧斯陸大學(xué)材料科學(xué)與納米技術(shù)中心的高級工程師 David Wragg 表示：「隨著時間的推移,，所有可充電電池都會發(fā)生退化。然而,，當(dāng)電池處于快充狀態(tài)時,，這種負面影響尤為強烈?！?/p>

眾所周知,，電池擁有正負兩極，電極之間是隔板和電解液,，在充放電的過程中,，離子和電子會從電池的一側(cè)移動至另外一側(cè)。

在快速充電的過程中,，鋰離子被迫快速通過電池,，導(dǎo)致有部分鋰離子被卡在隔開正負極的地方。在此處,，帶電離子變成了中性原子,，并聚集成微小的金屬塊。

「這就是所謂的鋰電鍍,?！筗ragg 解釋道。（蓋世汽車）

一款德國打造的電動三輪車

對于城市貨運來說,，電動三輪車可能會是一個環(huán)保的選擇,，但它們在轉(zhuǎn)彎的時候往往會不太穩(wěn)定。不過,，下面這輛三輪車也許可以解決這個問題,。

這輛三輪車名為 Lastkraftflizer，由德國移動公司 ZF Friedrichshafen 設(shè)計制作,，這個比熱狗還長的名字在德語中的意思是「高速小卡車」,。

與常見的三輪車不同，它有兩個前輪和一個后輪,。更有意思的是,，兩個前輪在彎中能夠朝彎心傾斜,，從而達到更高的速度,。與此同時，它的雙 LED 大燈在彎中也能夠保持水平,。

它擁有一臺 4kW 的后輪轂電機,，這能使其速度達到 45km/h,。（cnBeta）

看起來好帥，董車君心動了怎么辦,？

F1 宣布與 NBA 建立合作伙伴關(guān)系

F1 宣布與 NBA 建立內(nèi)容和推廣合作伙伴關(guān)系,，以慶祝 F1 美國大獎賽和 NBA 成立 75 周年。

印有所有 30 支 NBA 球隊涂裝的賽車圖像將在兩大賽事的社交媒體平臺上發(fā)布,，目前已經(jīng)發(fā)布 10 輛,。

「雙廚狂喜?！?/strong>

汽車的擋風(fēng)玻璃是怎么來的,？

其實，汽車一開始是沒有玻璃的,，駕駛員和乘客只能佩戴護目鏡保護自己,。

當(dāng)汽車變得更加普遍且速度提高以后，風(fēng)和小石子打在駕駛員和乘客臉上變成一個日益嚴重的問題,。因此,，制造商在駕駛員前方加了一塊玻璃，我們可以將其稱作擋風(fēng)玻璃,。

但不幸的是當(dāng)玻璃破碎的時候,，平板玻璃會碎成大片的危險的尖銳碎片，極易劃傷車內(nèi)人員,。

二十世紀三十年代,，福特發(fā)明了夾層安全玻璃。他將兩塊玻璃夾在一起,，中間使用塑膠材質(zhì)隔開,，有效減少了玻璃傷人的意外。

目前汽車上使用的玻璃材質(zhì)主要分為兩種,，夾層玻璃和鋼化玻璃,。

夾層玻璃由兩層玻璃組成，中間涂抹了一層膠狀膜,，在發(fā)生撞擊時不會完全裂開和擴散,。正因如此，夾層玻璃被要求安裝在前擋風(fēng)玻璃上使用,。

與夾層玻璃不同,，鋼化玻璃受到撞擊時會迅速擴散成無數(shù)小顆粒，通常被安裝在側(cè)擋位置,，遇到緊急情況時方便車內(nèi)人員逃生,。

今日話題：你心目中的最佳車型

昨天我們聊到家用樁安裝難的問題，@Jerry He 談到了他的經(jīng)歷：

住過兩個小區(qū)都不讓裝,，一個態(tài)度比較好,，但找了各種理由不讓你裝,；另外一個找了外面的公司裝了一大堆充電樁，但是死貴,，并且以「安全風(fēng)險」為由不允許業(yè)主自己安裝充電樁,。

@王開濟 則道出了董車君的心聲，裝家用樁這件事,，「還是需要國家去推動,，克服這安裝充電樁的最后一道障礙?！?/p>

我們來看看北美市場,，「Cars.com」近期評選出了北美市場的年度最佳車型，分別是：

• 最佳價值車型：現(xiàn)代 Venue

• 最佳家用車：大眾途昂

• 最佳豪華車：凱迪拉克凱雷德

• 最佳皮卡：福特 F-150

不過董車君覺得,，挑選「最佳車型」實際上是一件很主觀的事情,，不可能有一輛適合所有人的車。

所以,，你心目中的那輛最佳車型,，會是哪輛呢？