江蘇,、安徽兩省規(guī)劃城際鐵路全線開工在即，將實(shí)現(xiàn)南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)的目標(biāo),，對(duì)推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長三角,、深度融入南京都市圈具有重要戰(zhàn)略意義。

南京都市圈是以南京為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)域帶,，位于長江中下游沿江城市地帶核心地區(qū),，地跨蘇皖兩省,，是中國第一個(gè)跨省共建的跨省都市圈。

南京都市圈連南接北,、承東啟西,，地理位置特殊，城市類型豐富,，是長三角帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的重要傳導(dǎo)區(qū)域,，在中國長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要地位。

長三角區(qū)域一體化發(fā)展正式升級(jí)為國家戰(zhàn)略,，在這一藍(lán)圖中,，南京都市圈無疑是重要的組成部分。南京都市圈8座城市地理位置連南接北,、承東啟西,，是長三角帶動(dòng)?xùn)|西部地區(qū)發(fā)展的重要傳導(dǎo)區(qū)域，在國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要地位,。

南京都市圈自2001年成立以來,，南京、鎮(zhèn)江,、揚(yáng)州,、淮安、馬鞍山,、滁州,、蕪湖、宣城成員城市按照“共建,、共享,、同城化”目標(biāo)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,，完善功能配套合作，區(qū)域認(rèn)同感不斷提高,，一體化趨勢(shì)日益明顯,，都市圈融合發(fā)展成效明顯。

馬鞍山,，位于中國華東地區(qū),，安徽省東部、長江下游,、東與江蘇省南京市接壤,，北與滁州市相望，西與合肥市,、蕪湖市毗連,，南與宣城市相接,。馬鞍山是長江三角洲中心區(qū)27城之一 ，是皖江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市之一以及新興移民城市,、皖南國際旅游文化示范區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市、全國雙擁模范城市 ,、全國文明城市 ,、國家森林城市 、國家衛(wèi)生城市,， 也是“第四屆全球外包大會(huì)”和“中國軟件和服務(wù)外包大會(huì)”的主辦城市,。

南京都市圈鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)形成“一環(huán)十射三縱三橫”的網(wǎng)絡(luò)格局；普速鐵路系統(tǒng)形成“一環(huán)八射一縱兩橫”的網(wǎng)絡(luò)格局,；快速軌道形成以南京為核心的“八條射線”網(wǎng)絡(luò)格局,。規(guī)劃都市圈高速公路形成“兩環(huán)十三射五縱六橫”的網(wǎng)絡(luò)格局，普通干線公路形成“一環(huán)十七射十橫十縱”的骨架網(wǎng)絡(luò)格局,。

南京至馬鞍山城際鐵路（以下簡稱“寧馬城際”）,，線路橫跨江蘇省和安徽省兩個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，起于江蘇省南京市中華門站,，經(jīng)由南京市雨花臺(tái)區(qū),、江寧區(qū)后，經(jīng)景明大道上跨太子路進(jìn)入安徽省馬鞍山市,，沿江東大道一直向南走行,，然后穿越白纻山和姑溪河接入線路終點(diǎn)當(dāng)涂南站。

寧馬城際（又稱南京地鐵S2號(hào)線）是一條跨省跨市（江蘇省南京市至安徽省馬鞍山市）的都市圈通勤鐵路,。暫定正線全長約65.59km,，共設(shè)20座車站，平均站間距3.4公里,。 南京段線路全長38.1km,，共設(shè)12座車站，板橋南設(shè)車輛基地一座,，受寧蕪貨線影響分為兩段,，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公里）,，二期工程從西善橋站至中華門站（4座車站,，11.2公里）；馬鞍山段起自省界,，終點(diǎn)至當(dāng)涂南站,，線路全長27.49km，共設(shè)8座車站,，設(shè)車輛基地一座,。

寧馬城際（馬鞍山段）自南京市與馬鞍山市交界處引出,，北接項(xiàng)目南京段銅井站，向南依次經(jīng)過馬鞍山慈湖高新區(qū),、花山區(qū),、雨山區(qū)、市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和當(dāng)涂縣,，終點(diǎn)止于當(dāng)涂南站,。

寧馬城際鐵路全線共設(shè)20個(gè)車站，分別為中華門站,、鳳臺(tái)南路站,、小行站、油坊橋站,、西善橋站,、板橋北站、板橋站,、綠洲南路站,、板橋南站、江寧站,、翔鳳路站,、銅井站、慈湖站,、湖北路站,、湖南路站、雨山路站,、九華路站,、采石河站、當(dāng)涂東站,、當(dāng)涂南站,。

2020年4月，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》全文,。規(guī)劃明確長三角將圍繞上海,、南京、杭州等都市圈建設(shè)1小時(shí)通勤網(wǎng),，南京至馬鞍山城際鐵路寫入其中,。2021年3月，項(xiàng)目先行段開工建設(shè),。

寧馬城際鐵路是推動(dòng)寧馬同城化的“黃金通道”,，是打造“南京都市圈”、推動(dòng)長三角區(qū)域一體化的示范工程。項(xiàng)目建成后,，可實(shí)現(xiàn)南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)的目標(biāo),，對(duì)推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長三角、深度融入南京都市圈具有重要戰(zhàn)略意義,。