跨省擴(kuò)圈,，都市圈再進(jìn)一步,。近日，江蘇省人民政府,、安徽省人民政府聯(lián)合印發(fā)《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》,，提出兩省共建“暢達(dá)都市圈”，到2025年南京與“圈”中各城市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),，把南京都市圈打造成為長江經(jīng)濟(jì)帶重要的資源配置中心,。早在今年2月，《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲國家發(fā)改委批復(fù),，成為全國首個(gè)獲得由國家發(fā)改委正式復(fù)函同意的跨省都市圈規(guī)劃,。這相當(dāng)于從官方層面，認(rèn)可了南京將安徽4地市作為自己的發(fā)展腹地,，“勢(shì)力范圍”橫跨蘇皖兩省,。在國內(nèi),，跨省都市圈并不鮮見,。北京與環(huán)京形成的北京都市圈，上海與江浙8城構(gòu)成的上海大都市圈,，浙江與安徽,、江西縱深形成的杭州都市圈，均屬此類,。在歷史上,，南京就是江南省的首府,。無論是明朝的南直隸省，還是清朝的江南省,，都橫跨如今江蘇,、安徽、上海以及江西部分地區(qū),，“徽京”之名正是由此而來,。時(shí)光斗轉(zhuǎn)。數(shù)百年之后,，南京以都市圈之名重回“徽京”之位,。根據(jù)規(guī)劃，南京都市圈,，囊括江蘇省的南京,、鎮(zhèn)江、淮安,、揚(yáng)州4地,，安徽的馬鞍山、滁州,、蕪湖,、宣城4市，以及常州市溧陽市,、金壇區(qū)2個(gè)區(qū),。目前，南京都市圈總面積6.6萬平方公里,，常住人口超過3500萬,，2020年實(shí)現(xiàn)GDP41750.78 億元,，占全國比重為4.1%。 事實(shí)上,，規(guī)劃不是憑空而來,。早在規(guī)劃出臺(tái)之前，南京都市圈就已低調(diào)發(fā)展了20年,，與周邊地市的關(guān)系早已跨越了省域限制和行政藩籬,，獲得各地市的直接認(rèn)可。先有市場(chǎng),，后有頂層規(guī)劃,；先是自行發(fā)展，后有兩省共建,。這是市場(chǎng)的力量,，也是城市發(fā)展的規(guī)律。南京都市圈規(guī)劃,，有何亮點(diǎn),？其一，規(guī)劃首提“都市圈高速環(huán)”概念,，這是全國首個(gè)橫跨兩省的都市圈外環(huán)線,。
這是相比城市內(nèi)環(huán)、外環(huán)概念的延伸,，都市圈環(huán)線,，通過交通將各大城市里連成一體。根據(jù)規(guī)劃,，南京都市圈外環(huán)將經(jīng)過南京,、馬鞍山、滁州,、揚(yáng)州,、鎮(zhèn)江5座城市，全長282公里,。其二,，建設(shè)軌道上的1小時(shí)都市圈，南京與圈內(nèi)城市均可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá),，這將是都市圈最直接的利好,。這一目標(biāo)要想實(shí)現(xiàn)，則需要借助高鐵,、城軌,、地鐵、市域鐵路等交通設(shè)施的助力,，這其中最重要的當(dāng)屬城軌和市域鐵路,。加快南沿江,、寧句等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)沿江高鐵合肥至南京至上海段,、合肥至新沂段,、南京至淮安、南京至宣城,、南京經(jīng)儀征至揚(yáng)州,、鎮(zhèn)江市域句容至茅山線,、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鎮(zhèn)江至馬鞍山段等項(xiàng)目建設(shè),。推動(dòng)中心城市市域（郊）鐵路向周邊城市（鎮(zhèn)）延伸和客運(yùn)服務(wù)公交化；支持南京,、蕪湖等城市軌道交通建設(shè),。
根據(jù)官方透露，寧句城際力爭(zhēng)2021年開通,，寧揚(yáng)寧馬寧滁線將確保2021年開工,。其三，在規(guī)劃里,，蕪湖獲得了一系列利好的加持,。
蕪湖是安徽第二大城市，坐擁20多家上市公司,，總市值位居全國前20位,，無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是區(qū)域優(yōu)勢(shì)，均不容小覷,。
南京都市圈規(guī)劃,，對(duì)于蕪湖有諸多利好：南京被定位為國際性綜合交通樞紐，蕪湖則被定位為全國性綜合交通樞紐,。規(guī)劃提出,，支持支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設(shè),，形成以南京祿口國際機(jī)場(chǎng)為樞紐,，揚(yáng)州泰州、淮安漣水,、蕪湖宣州等周邊機(jī)場(chǎng)為輔助的機(jī)場(chǎng)體系,。近日,，南京發(fā)布十四五規(guī)劃綱要,，提出了“12345”的發(fā)展目標(biāo)：到2025年，常住人口突破1千萬,，地區(qū)生產(chǎn)總值總量突破2萬億元,，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破3萬美元，研發(fā)投入占比提高到4%左右,，全體居民人均可支配收入增長50%左右,。
這一目標(biāo)，簡(jiǎn)單來說就是2萬億俱樂部,、千萬人口城市,。2020年，南京GDP達(dá)到1.48萬億元,，超過天津,，首次躋身十強(qiáng)之列。未來5年,，南京再進(jìn)一步,，躋身2萬億俱樂部，懸念不大,。在主要城市里,，只有南京,、青島、長沙,、濟(jì)南,、合肥等地常住人口尚未破千萬。2019年南京常住人口為850萬人,。如果2025年想要突破1000萬人,，這意味著未來南京每年增長大約30萬人。而2016-2019年,，南京合計(jì)僅增長23萬人,。顯然，想要實(shí)現(xiàn)5年突破1000萬人的目標(biāo),，南京無疑要進(jìn)一步加大搶人力度,。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有所行動(dòng)。就在今年年初,，全面放寬浦口,、六合,、溧水、高淳區(qū)城鎮(zhèn)地區(qū)落戶限制,，對(duì)持有上述四區(qū)居住證,、繳納城鎮(zhèn)職工社會(huì)保險(xiǎn)6個(gè)月以上的人員，即可辦理落戶,。不僅如此,，南京還創(chuàng)造性提出，實(shí)現(xiàn)與蘇州在積分落戶時(shí),，居住和社保繳納年限累計(jì)互認(rèn),。在江蘇省內(nèi)其他城市的居住和社保繳納年限，申請(qǐng)落戶時(shí)納入南京市累計(jì)認(rèn)可,。未來,，借助都市圈戰(zhàn)略的推進(jìn)，南京人口集聚度想必還會(huì)繼續(xù)提升,。江蘇,、安徽兩省共建南京都市圈，相當(dāng)于打破“畫地為牢”的傳統(tǒng)利益阻礙,，承認(rèn)安徽部分地市作為南京腹地的事實(shí),。借助“全國最牛風(fēng)投城市”的威名,，合肥順利躍進(jìn)萬億GDP俱樂部，在新型顯示,、新能源汽車,、家用電器乃至科創(chuàng)領(lǐng)域都有了一席之地。顯然,，對(duì)于合肥來說,，龐大的安徽腹地?zé)o疑正常發(fā)展壯大的重要憑借，做大強(qiáng)省會(huì)是理所當(dāng)然的選擇,。南京都市圈的獲批,，勢(shì)必帶來新的不確定性,。根據(jù)規(guī)劃，合肥都市圈囊括八個(gè)城市：合肥,、蕪湖,、蚌埠、淮南,、滁州,、六安、馬鞍山及縣級(jí)市桐城,。
其中,，蕪湖、滁州,、馬鞍山,，橫跨南京、合肥兩大都市圈,，成為兩大省會(huì)的共同腹地,，這三個(gè)城市可以“左右逢源”，享受兩邊的政策紅利,，對(duì)于發(fā)展顯然是好事,。南京都市圈獲批，在省級(jí)乃至國家層面無疑都是利好,，但對(duì)于合肥,，則是另外一回事。不過,，作為一個(gè)從中部最弱省會(huì)摸打滾爬上來的城市,，合肥早非“當(dāng)日阿蒙”。否則,，按照當(dāng)年孱弱的市場(chǎng)地位,，合肥被并入南京都市圈也未嘗不可能。如今,，合肥都市圈獨(dú)扛大旗,，能與南京都市圈相提并論，合肥經(jīng)濟(jì)早已趕上南京也成為坊間熱議的話題,，這就足以說明合肥的成功之處,。通過最強(qiáng)風(fēng)投建立了高新產(chǎn)業(yè)矩陣、在八縱八橫高鐵路網(wǎng)上獲得了樞紐地位,，帶領(lǐng) 整個(gè)安徽成功躋身長三角城市群,，獲批僅有的4個(gè)國家科學(xué)中心之一……
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)強(qiáng),，不怕人口不回流,，不怕其他地市不爭(zhēng)相擁抱，更不怕其他都市圈的直接競(jìng)爭(zhēng),。深悅君將14年地產(chǎn)從業(yè)積攢的所有私貨
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