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近日，長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展迎來好消息：《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“方案”)正式印發(fā),。 看到“方案”的全名,，大家應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，與地方的“某某省或某某市十四五規(guī)劃”這種格式不同,。長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案就是2019年12月公布的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》在“十四五”期間的實(shí)施方案,，而不是針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的一體化發(fā)展重新規(guī)劃。 閑話少敘,，我們來看看“方案”中涉及南京都市圈的都有哪些,。 NO.1 | 壹 1，推動(dòng)省際協(xié)作發(fā)展,，推動(dòng)上海和南京等都市圈規(guī)劃編制實(shí)施 在省際協(xié)同和蘇皖合作的加持下,，南京都市圈的未來自然是發(fā)展的重點(diǎn)。當(dāng)然,，蘇皖合作也是離不開徐州都市圈的,。 2，建設(shè)沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶 在創(chuàng)科創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展這一塊,，“方案”中提到了沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶,，而不是滬寧合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶?？赡苁强紤]到了合肥的心態(tài)問題吧,？穩(wěn)扎穩(wěn)打不著急。 沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶在江蘇和南京的“十四五”規(guī)劃中也都有提及,，算是一種呼應(yīng)吧,。 整個(gè)“方案”的整體部分比較寬泛，宏觀性比較強(qiáng),，所以后面各省甚至幾個(gè)主要城市還會(huì)出臺(tái)對(duì)應(yīng)的落實(shí)舉措,。 下面，我們來看看“方案”中列舉的具體項(xiàng)目中哪些與南京都市圈有關(guān)吧,！ NO.2 | 貳 3,，重點(diǎn)項(xiàng)目或工作清單 重大政策 制定省際跨界區(qū)域協(xié)同發(fā)展指導(dǎo)意見：這個(gè)也是我們強(qiáng)調(diào)過很多次的點(diǎn)，跨界合作重在協(xié)調(diào),。當(dāng)然,，我們也曾開玩笑地說過，在南京都市圈跨省比跨市難協(xié)調(diào),。 編制上海,、南京、杭州,、合肥,、蘇錫常和寧波都市圈發(fā)展規(guī)劃：從規(guī)劃的表述來看，長(zhǎng)三角地區(qū)的四大核心城市已定（滬寧杭合）,。 重大事項(xiàng) 出臺(tái)寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方案：這個(gè)概念提出有些時(shí)間了,，”十四五“期間會(huì)提速。 開展皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃評(píng)估：這里跟大家普及一下,，南京都市圈的安徽部分（蕪湖,、馬鞍山、滁州和宣城）都屬于皖江城市帶,。 制定沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶建設(shè)方案：從上海到蘇錫常再到南京都市圈這一帶,，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有科技、人才和技術(shù)基礎(chǔ),。 制定淮安航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)方案：這也是淮安區(qū)域優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn),，地理中心有利于貨物疏散。 制定蕪湖（京東）全球航空貨運(yùn)樞紐港建設(shè)方案：這也是蕪宣機(jī)場(chǎng)與祿口機(jī)場(chǎng)差異化發(fā)展的重要體現(xiàn),，大力發(fā)展全球（國際）貨運(yùn)運(yùn)輸,。 研究制定淮河、洪澤湖生態(tài)廊道建設(shè)方案：自古以來就有“淮河安則天下安”的說法,，在當(dāng)前來看,，淮河治理在防汛抗洪和環(huán)境保護(hù)等工作中有著舉足輕重的作用。 制定“中共一大會(huì)址——嘉興南湖紅船——淮安周恩來故居——皖西大別山”紅色旅游專線建設(shè)方案：周恩來故居作為淮安的重要紅色旅游資源,，能夠和入選紅色旅游專線是一次很好的機(jī)會(huì),，要好好把握。 重大項(xiàng)目（內(nèi)容過多,，僅挑重點(diǎn)） 實(shí)現(xiàn)開工 天長(zhǎng)——六合長(zhǎng)三角協(xié)同發(fā)展區(qū)：這個(gè)概念之前很少提及,，但既然寧淮特別合作區(qū)能搞，這么近距離的天長(zhǎng)——六合融合發(fā)展自然不在話下,。 滁寧第二通道：這個(gè)不是大家想象的寧滁城際南線,，而是公路。據(jù)了解,，全線按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí),，道路路基寬40.5米，雙向八車道,。 高速磁懸浮研發(fā)試驗(yàn)基地及合蕪試驗(yàn)段工程：此前呼聲最高的滬杭磁懸浮并沒有提及,，最大的可能性是滬寧之間不想要，合蕪之間想要,，這看似廢話背后或許有不少博弈,。 沿江高鐵：不僅指上海經(jīng)南京至合肥段，還指合肥至武漢段,。目標(biāo)是“十四五”期間實(shí)現(xiàn)開工,，當(dāng)然，現(xiàn)在就是“十四五”期間,。  鎮(zhèn)宣鐵路：鎮(zhèn)江至宣城,，中間與南沿江和寧杭二通道相交，但暫時(shí)看不出來是否互通,。 揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際和寧宣高鐵：之所以把二者放到一起,，是以為他們都是祿口樞紐工程的一部分。 寧杭二通道：未來五年內(nèi)要開工,，是寧杭之間另一條重要高速鐵路通道,。 亳州——蒙城——蚌埠城際：雖然這條線與南京都市圈沒有直接聯(lián)系，但卻能看出寧滁蚌亳城有拉直的希望了,。 南京——烏衣——滁州鐵路：也就是大家熟悉的寧滁城際南線,。 南京至和縣市域（郊）鐵路、南京至含山市域（郊）鐵路：其實(shí)這兩條線路都是從南京地鐵寧和城際S3引出來的,，一條沿著長(zhǎng)江來到蕪湖和馬鞍山交界不遠(yuǎn),，另一條就是合肥和南京之間的S3號(hào)線相連。值得注意的是,，這兩條線路同樣也寫進(jìn)了馬鞍山的“十四五”規(guī)劃,。 南京祿口機(jī)場(chǎng)三期：呼吁了多少年的三期終于要來了！ 加快建設(shè) 頂山——汊河,、浦口——南譙和江寧——博望合作區(qū)：這三個(gè)合作區(qū)是規(guī)劃綱要里的內(nèi)容,，自然要重點(diǎn)推進(jìn)。最近的消息顯示,，滁州和馬鞍山也相繼成立了相關(guān)管委會(huì)來落實(shí)發(fā)展規(guī)劃,。 和縣——浦口合作區(qū)、博望產(chǎn)城融合示范區(qū)和郎溪經(jīng)開區(qū)綠色智能制造產(chǎn)業(yè)園：這些雖然不是綱要里的內(nèi)容,，但本次“方案”卻提到了,，可能是馬鞍山方面積極爭(zhēng)取的結(jié)果。 南京紫金山實(shí)驗(yàn)室：南京科技創(chuàng)新的旗幟工程，關(guān)注度很高,。 主體工程完工 中新蘇滁高新區(qū)擴(kuò)區(qū),、南浦公路和黑扎營大橋：這里要注意的是，黑扎營大橋不僅是公路項(xiàng)目,，還是寧滁城際過（滁）河的通道,。 寧淮特別合作區(qū)智能制造園：這不是一個(gè)跨省概念，但肯定是南京都市圈概念,。 寧淮鐵路和宣績(jī)鐵路：這兩條線路共同組成了南京高鐵樞紐的南北大走廊,。 寧蕪鐵路復(fù)線：“十四五”期間的目標(biāo)是完工,，任務(wù)很緊,。 寧馬城際：2025年之前要實(shí)現(xiàn)完工，任務(wù)同樣很難,。 深化前期研究 沿淮鐵路：沿淮河流域的東西向通道,，是一條比較稀缺的線路。 馬鞍山市域鐵路工程：這里說的主要是除了前面說的線路,，比如馬鞍山——博望——明覺地鐵站市域鐵路,。 滁州機(jī)場(chǎng)：未來五年也要進(jìn)行前期研究了，南京都市圈的機(jī)場(chǎng)群隊(duì)伍又要壯大了,。 潤揚(yáng)過江第二通道：這些線路也“被啟動(dòng)”了很多次了,，這次明確了“十四五”期間要深化前期研究。 NO.3 | 叁 最后,，我們要說的是,，整個(gè)“方案”都與南京都市圈有關(guān)，今天只是列舉了其中“點(diǎn)名”的部分內(nèi)容,。 “方案”整體思路也很清晰,，取長(zhǎng)補(bǔ)短。也就是說,，強(qiáng)化上海地位的同時(shí)關(guān)注安徽地區(qū)的發(fā)展,。 吐槽、爆料,、建議,、咨詢和商務(wù)合作，都可以加小編微信哦,！ 往期精選 |
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