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【城事·第38期】 丙申年·小滿刊 "四月中,，小滿者，物至于此小得盈滿,。" 天袁地訪,，每周六與我們一起發(fā)現(xiàn)上海，觀察世界 上一期,，馬丁帶我們在江川路上走了九遍,，諸多的老閔行場景也引得各位熱心讀者紛紛留言。 讀者小宇說： “家在七寶,，高中三年卻是在閔中度過的,，前兩年住校，高三干脆寄居老閔行備考,。周末無處可去時也時常在幾個老小區(qū)內(nèi)和黃浦江邊散步,，龍音寺那條小路也經(jīng)常去，不過似乎從來沒進過那座小廟,。高三生活頗苦悶,，最后厭倦了周邊環(huán)境，填志愿時通通報了外省院校,，后來如愿南下廣州,。沒想到大學第一年也是在郊區(qū)，周邊比交大華師大還荒……那是后話了,。畢業(yè)幾年都沒再回老閔行,，去美國讀研前回母校附近看了看，閔浦二橋不知道什么時候建好了,，滬閔路上的樹也不知道給砍哪去了,，連閔行公園里的猴山都空了。我們讀書時,，還喂過猴子呢” 讀者小蔡說： “馬丁無意間透露出閔行未來的存在問題 不知閔行是否真會和徐匯合并亦或是組建虹橋新區(qū),，但老閔行永遠會延續(xù)下去” 讀者onney說： “以為混跡此地十余載，已經(jīng)聽老閔行同志們長輩們自豪地吹噓的翻來覆去了,，今日再看,，誒，今年又裝修過的開封菜盡然前身有過老正興！果然福地,，這十年,，我就開封菜和麥當勞屹立不倒,，連開了30年的,、上世紀刨冰聞名的清真餐館吉雅，上個禮拜,，也淪陷了……名字還在,，老阿姨換做了買買提姑娘，美味冷面啥的都沒了,，一張全中國統(tǒng)一的蘭州拉面印刷菜單貼到了墻上,，店內(nèi)賣牛肉煎包的1平米早餐區(qū)改成了烤羊肉串【捂臉】你可以想象到了夏天胃口全無想靠著他們家冷面拯救自己和基友時一跨進裝修一新的店面看到買買提美麗的容顏后不做冷面的絕望……?_? 心塞……哎~” 讀者蛤笀說： “都是回憶哦，老正興旁邊的金德利熟菜店估計開也有20多年了,。還有從非專業(yè)的眼光看,，我認為老閔行當時的規(guī)劃遠超莘莊老鎮(zhèn)，一號路,，蘭坪路你說是10年前規(guī)劃路也不為過,，再看看莘莊那些莘字頭路，現(xiàn)在想拓寬都沒地方,?！?/span> 大家說了那么與老閔行的故事，今天袁童鞋想和大家說說老閔行隔著黃浦江的對岸——西渡,。 西渡這個地區(qū)怎么說呢,？與老閔行一衣帶水，唇齒相依,。因為渡口在1932年的興起,，曾經(jīng)繁榮過；因為渡口的變遷,、老閔行發(fā)展的幾番起伏,，西渡也跟著幾番沉浮。 西渡街道：重度依賴老閔行,？ 西渡,，也稱為西渡口，是奉賢區(qū)的北大門,。這一地區(qū)建置多變,，1932年之前沒有形成集鎮(zhèn)，直至滬閔南柘路開通之后成為奉賢縣通往上海中心城區(qū)的咽喉而初具規(guī)模,。
早年屬于南匯縣,，之后并給奉賢,，曾經(jīng)有過獨立建置的西渡鎮(zhèn)，駐地為西渡口（真正的西渡所在）,。之后與南側(cè)的肖塘鄉(xiāng)合并為新的西渡鎮(zhèn),，鎮(zhèn)駐地為肖塘鎮(zhèn)區(qū)（滬杭公路大葉公路附近）。 21世紀初,，西渡鎮(zhèn)又和南橋鎮(zhèn)合并為新的南橋鎮(zhèn),，西渡口降為西渡社區(qū)。一系列兼并之后,，西渡口地區(qū)的公共服務發(fā)展與其快速的人口導入并不匹配,，長期依賴于黃浦江對岸的老閔行，與南橋的融合并不是很好,。 過去BBS流行的時代,，在西渡人聚集的網(wǎng)絡自留地——西渡口論壇，常年有個置頂帖,，說如何在老閔行的五院建卡生孩子,，而如今依舊有不少西渡居民周末會帶著孩子來老閔行江川路一帶上興趣班，滬杭公路的黑車也喜歡問“東川路（5號線地鐵站）去不去,？”,。西渡對老閔行的依賴可見一斑。
2015年12月,，西渡街道從原南橋鎮(zhèn)析出,，重新恢復了以西渡口為核心的行政建置。加之幾年前開業(yè)的西渡連城商業(yè)廣場,、西渡公園的建設(shè),，西渡的整體風貌才有所起色，但與南橋新城的核心區(qū)仍然相去甚遠,，與同為遠郊區(qū)門戶的松江九亭,、青浦徐涇相比，差距更不是一點點,，不過終于向好的方向開始改變了,。
西渡城區(qū)：知青回滬落腳的故鄉(xiāng)
西渡這個地方有個特點：上海曾經(jīng)支內(nèi)、上山下鄉(xiāng)的知青特別多,，從新疆,、黑龍江、云南,、廣西,、江西回滬的知青都有,。這批曾經(jīng)代表上海,，在全國各地奉獻青春年華的一代人回滬曾經(jīng)遇到三大障礙：（1）市區(qū)父母的房子沒有他們落腳的地方、（2）因為各種政策的多樣性落戶遇到重重困難,、（3）上海市區(qū)的房價日益高企絕非拿支邊收入所能承擔,，何處是安放的故鄉(xiāng)？,。 而上世紀90年代末,、本世紀初的西渡房產(chǎn)以微利、藍印戶口著稱,。能夠回到上海立足,、重新取得上海戶口、房價能夠承受,，這三個條件在當時的西渡全部滿足,，并能很方便地見到這些離開上海十幾年甚至幾十年上海老知青們經(jīng)常夢見的黃浦江。幾年間,，一下子吸引了成千上萬的上海老知青回滬定居,。在漲了幾輪之后，價格依然算是洼地,，袁童鞋記得在2004年5月的時候,，西渡地區(qū)的水岸家園等小區(qū)房子的時價是3000多一平方米，一套百平方米左右的房產(chǎn),，30萬左右可以買下,，當時我熟悉的有對新疆回滬的知青夫婦就在西渡買了一套。 在連城商業(yè)廣場一起合唱中的西渡阿姨媽媽爺叔,，千萬不要小看他們,，其中有不少60多歲的長輩都是有故事的知青、支內(nèi)回滬人員,。圖片來自于公眾號和潤西渡,。 在連城商業(yè)廣場,、西渡口濱江綠地的晚上，經(jīng)?？梢钥吹嚼现鄠兏轮胶?，唱著、跳著插隊落戶或支邊地區(qū)的舞蹈歌曲,，有新疆的,、有黑龍江的，還有云南廣西的,，這樣的一群上海知青,、這樣多元的風情，在上海中心城區(qū)內(nèi)并不多見（僅見于魯迅公園等少數(shù)公園）,，西渡的這個特殊群體也是我國一個特殊歷史時期鮮活的上海標本,，也是上海在那個年代對全國貢獻的見證者與親歷者，在某種程度上,，他們的經(jīng)歷也是西渡區(qū)別于其他區(qū)域的一種難能可貴的財富,。 有些知青回滬之后在生活待遇、社保政策,、物價水平,、氣候條件方面可能遇到種種不適應，當年他們在新疆,、云南流過汗,、流過血，回到上海也流過淚,，但無論怎樣,，他們終于回來了，在上海有了落腳的地方,，在曾經(jīng)的故鄉(xiāng)上海,，有了一個屬于自己的家，一處安身立命的地方,。
西渡交通：徐閔線、西蓮線與5“難” 說起徐閔線,，閔行的居民并不陌生,，但大家注意沒有,，徐閔線閔行起點站發(fā)車的時候有許多乘客是從西渡坐著輪渡渡江而來的，多的時候能占徐閔線客源的三分之一強,，少的時候也占有十之一二,，即便現(xiàn)在西閔線輪渡口遷移之后依然如此。如今,，西閔線輪渡+徐閔線依舊是不少西渡居民出行的重要選擇,，畢竟坐上徐閔線，就能直達徐家匯,、萬體館,、中山醫(yī)院等熱門目的地。 而在西渡本地,，西蓮線是奉賢西渡地區(qū)通往市區(qū)的主要公交,。該線路從蓮花南路，轉(zhuǎn)奉浦大橋（即滬金高速）過江,，一直到新南家園之間是幾乎沒有站的,。與奉賢其他地區(qū)相比，西渡的居民有相當大的比例是去上海中心城區(qū)就業(yè)的,。過去西渡各小區(qū)的居民還在乘坐小區(qū)班車時，各家班車幾乎都是走滬金高速公路（時名莘奉金高速或A4）的,，之后由于高速公路的安全規(guī)章不能站客的原因改走蓮花南路,，僅過江時使用一小段高速。
如果虹梅南路高架通車之后，西蓮線如南梅線一樣改走虹梅南路也不無可能,，畢竟虹梅南路不同于高速公路,，是城市快速路級別，上海同樣的快速路著名公交先例如公交952B線,，在法規(guī)上完全可行,。 說完了公交，我們來說說軌交,，5號線南延伸段大家早有耳聞,，常被簡稱為5南。袁童鞋最早知道5號線南延伸段的時候是在2004年,。之后的2008年還去南橋的古華山莊參加過一個5號線南延伸段站點的征名活動,，獲得了二等獎（當時我記得5號線的早期規(guī)劃是到海灣的，有一座車站位于奉柘公路,，當時采用一等獎的定名為“華亭東石塘”站,，很有歷史韻味）,，之后就一直拖著一度以為不了了之，在2013年的時候總算說要開工了,，當時到青浦的17號線還沒開建,。如今一晃眼，17年已經(jīng)過了快一半,，青浦的17號線已經(jīng)全線貫通,，5號線南延伸段還是沒有17號線進度快。難怪奉賢人喜歡叫5南為5難,。西渡是5南建成后,，入奉的第一站，為了地鐵而建的連城商業(yè)廣場也已開業(yè)數(shù)年,。 西渡站是5號線南延伸段進入奉賢的第一站,。圖片來自于上海發(fā)布。 西渡潛力：虹梅南路高架的受益者,，浦江奉賢段的突破口 虹梅南路高架,、虹梅南路隧道的最大受益者，當屬奉賢的北部濱江地區(qū),，尤其是西渡東部一帶地區(qū),。 對閔行南部來說，虹梅南路高架是錦上添花的功能,，而對奉賢北部來說,，結(jié)合虹梅南路隧道，那簡直是屬于雪中送炭的作用,。過去你能想象奉賢能夠在十多分鐘內(nèi)開到中環(huán)線嗎,？無論走滬金高速還是浦星公路，按正常速度,，那幾乎是不可能的任務,。
而虹梅南路高架-虹梅南路隧道的組合，將奉賢的北大門,，直接暢聯(lián)中環(huán),。也許在未來，金海公路,、西閘公路附近的西渡東部地區(qū),，常態(tài)情況下十余分鐘就能抵達中環(huán)，不必再考慮閔浦二橋的復雜,、滬金高速的擁堵,。西閘公路出入口服務西渡東部地區(qū),。 現(xiàn)在的西渡，5號線南延伸段拖了十多年終于竣工在望,，但醫(yī)療,、教育等剛需的公共服務設(shè)施依然是短板。 中鐵建在前兩年也拍下了一塊純宅地,，是當年上海的溢價王,，客戶直指閔行紫竹科學園區(qū)以及閔行大學城，不知道開業(yè)之后能不能筑巢引鳳,。
如今，西渡被納入黃浦江兩岸公共空間貫通開發(fā),，也是奉賢境內(nèi)黃浦江直接與未來城區(qū)對話的一段公共空間,。也許，未來的西渡口,，是奉賢不亞于上海之魚的最亮麗的一抹色彩,。但各種短板依然存在，且差距不小,，西渡，能成為老閔行待開發(fā)的“浦東”嗎,？
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